“我按了十年喇叭，還有時間嗎？” “為什么身邊的人搖號這么容易，我卻一直沒有名字！”指標配置再次牽動了廣大民眾的神經。

每次新能源乘用車指標信息公布，都會帶來“幾家悲歡離合”的局面。一年只發3趟北京客車的頻率，是不少北京市民的痛。

就在一周前，網上還在猜測這款新能源小巴中標的消息。有人分析，家庭分數會達到50分。一位網友也點贊了微博，表示“54分，安全嗎？”

沒想到今天的家族指數竟然低至56點，而同樣是56點的中獎家族竟然有4000個之多。

根據公布的信息，家用新能源乘用車44520輛，個人新能源乘用車19080輛，單位用新能源乘用車3600輛。

從中標比例來看，實力可見一斑。截至3月8日24:00（2022年新能源乘用車配額申請截止日期），戶用新能源乘用車配額申請有效代碼221204個，約為配額的5倍；累計申請有效代碼個人新能源乘用車配額428240輛，超配額20倍；新能源乘用車配額申請15097輛，是配額配額的四倍。

另一方面，從2022年入圍家庭積分榜也可以看出新能源小型車牌照的稀缺性，排名第一的：戶家庭積分達到240分，家庭世代數為3。主申請人最早注冊時間是2011年1月1日，也就是說在搖號系統中已經有11年了； 56分的最低分也有著很強的“殺氣”。雖然家里有兩代人，但他們早在2016年就申請了。

北京市人民政府官網數據顯示，截至“十三五”末，北京市機動車保有量656.95萬輛，其中小客車527.3萬輛。

面對越來越大的城市汽車消費壓力，北京不得不做出調整，以應對城市超負荷的工作量。

這份榜單是根據將于2021年1月1日起實施的北京市購車新規《北京市小型汽車數量調控暫行規定》（以下簡稱《規定》）制定的，當時發布后，新增的亮點引起了廣大市民的極大關注人們。

具體而言，新規包括：增加“無車家庭”申請指標的分配，按點數排序； 2021年起優先考慮“無車家庭”，積分遠高于個人中獎概率；發放頻率按月申請調整集中申請時間為每年1月1日至3月8日和8月1日至10月8日；分配由每年6次改為3次，其中新能源指標5月分配，普通指標6月和12月分配；鼓勵庫存車“油改電”。

從新內容可以看出，政策向新能源汽車和“無車家庭”傾斜。北京優化小客車保有量調控政策。通過給予“無車家庭”綜合指標和新能源指標指標顯著高于個人的達標率，優先解決家庭成員較多的“無車家庭”的購車和用車需求，老少皆宜，過去參加過很多彩票。據統計，本次抽獎“無車家庭”的平均中獎率是個人的7倍。

普通大眾關注的是56分的分數，但沒有入選資格。《規定》同時明確申請新能源乘用車配置指標的家庭按總分從高到低排列，總分相同的家庭按家庭間乘用車指標在管理信息系統登記。申請人。最早的順序。

也就是說，2022年新能源指標配置的入門線是56點。同分56分的家庭，按照家庭申請者在乘用車指標調控管理信息系統登記時間最早的順序進行分配。排名較低的家庭沒有入圍。值得一提的是，對于入圍點，指標確認通知書需經核實后方可下發。