大家好！驗車員東子又和大家見面了。我曾經是一名普通的機械師。因為我想走出舒適區，所以我決定過國際化的生活。經過努力，我通過了考試，終于成為了一名二手車檢驗員。歡迎來到這個關于二手車檢查的有趣故事。

雖然在東子看過很多車，從法拉利到五菱MINI（查成交價|參配|優惠政策），但是這臺車在今天真的是少之又少。在驗車組，聽到一位前輩吹牛說，他去香港幫客戶驗車了一輛平行進口的阿巴特車，價格高達28.8萬。那是反復無常的。兄弟，你在車上。這一次，我可能遇到了比你更任性的主人。

這次在東子試駕的車雖然只是普通版的菲亞特500（查成交價|參配|優惠政策），但價格也比阿巴斯便宜不了多少。花在這輛車上的錢，眨眼就不算什么。最任性的是，車主九年才開了兩萬公里。老實說，你信嗎？每天騎著代步車上下班，跑的還不止這些！

因為客戶在外地，所以這次測試是一個人去開會，嗯~這個說法是錯誤的。因為車主是一位非常溫柔的女士，而且這輛車也是我表姐轉讓給她的，所以可以說是女士的一手車！到了驗車現場后，可以看到這輛車的顏色還是挺不錯的，外觀一點也不落伍，看不出是九年車齡的老車。

所以，在測試開始之前，我們會像往常一樣為大家介紹一下這款車的基本信息：

車型年份：2011 菲亞特500 1.4L 運動版；

生產日期： 2011 年9 月；

許可日期： 2013 年9 月；

表觀里程：23000 公里

業主報價：7萬多；

在汽車四周，可以看到前保險杠上的鍍鉻飾條蓄勢待發！車主說，她前兩天被摩托車刮傷，沒有還手就跑了。她就不能承認自己運氣不好嗎？每個人都做點什么來幫忙。

雖然拆掉了前保險杠，但是前蓋的固定螺絲并沒有拆下來。

放下蓋子后，好像顏色不對。趕緊拿出漆膜測試儀噴漆吧~不過這也是個小問題。就算九年不能在停車位開車，也難免熊海子給你加幾筆。

整體外觀檢查，車身右側有鈑金修復痕跡，其他還好，漆面數值波動不大，發生重大事故的概率比較低。

打開機蓋，可以看到一臺四缸1.4L自然吸氣發動機，最大功率75千瓦（101馬力），峰值扭矩133牛米。目前比較強悍的Abarth車型，在菲亞特工程師的調教下，最大功率163馬力，峰值扭矩251牛米，對于小姐姐來說有點太暴力了，所以個人覺得這款普通版的吸力發動機比較溫和。

回來查看，水箱框架螺絲沒擰好，周圍基本都是原樣。

要不是灰塵太多，在東歐說不定還能當新貨賣呢。可以看到管路還算完好，前縱梁非常光滑平整，沒有發生意外碰撞。

由于沒有擰下氣門蓋的跡象，因此不太可能拆卸發動機進行維修，但我在裂縫中發現了少量機油。

可以看到發動機和變速箱底腳螺絲沒有拆卸痕跡，也很干凈。當我說干凈時，我并不是指污垢和油漬，以及一種新的嘎嘎作響的感覺。如果正常使用汽車，舊車上有很多看不見的螺絲，因為表面會氧化生銹，而這輛車好像沒有這種痕跡，說明停車環境和防護措施不正常。

打開門，內飾的顏色可以說90%都是新的。即使我用放大鏡看，也幾乎找不到任何損壞。考前還在跟冬子吐槽：的車開了快十年了，才2萬多公里。手表一定是調好了！但是經過如此仔細的里里外外的檢查，再加上維修記錄，果然是真的！不滿于天，只能感嘆：的主人真是任性！

讓我們回到內部檢查。全車共有四個座位，沒有拆解的跡象。

轉向柱上沒有生銹的痕跡，踏板上的磨損主要集中在前后緣，但不是特別明顯。東子，我覺得前任老板娘的坐姿可能不正。

開蓋時，地板下無異常，室內裝修判斷結果為無水泡，無火。

接下來就是上架了。說實話，我第一次坐上這輛車的時候還是蠻興奮的。車上只有我家小姐姐和我姐，但出了小區，我靈機一動。我緊緊地伸出雙腳，貼在座位上固定好身體，不讓旁邊的人看到。直到把車停進車庫，我才松了口氣。

下車后擦干汗水。上面說的并不是小姐姐的車技有問題，而是車子的體感加速很快，是典型的自駕車。好評過后，我們開始測試底盤，可以看到發動機底部非常干燥，完全沒有漏油現象。

鋼錠梁沒有拆開，說明還沒有吊起來檢修。

但是檢查漏油的時候發現起動機已經換過，而且顏色很新。車主的妹妹說，剛換了一個月，沒有賣車的打算。畢竟換一個啟動器要幾千塊錢。

可以肯定的是，從車輛下部對前側梁進行的第二次檢查表明沒有問題。

后側梁和后面板都沒有被碰過，防撞梁螺絲也沒有擰下的跡象。底盤整體狀況非常好，是一款很精致的車。可以看出，基本都是在市區使用，沒有見底的跡象。

看完測試結果后，她告訴客戶，這太不可思議了。好小子！原來連客戶在看到車之前都對這個里程數持懷疑態度，但這種反應是正常的。畢竟買二手車的人對里程比較敏感。最終，客戶決定當場付款，過幾天飛過去取車。也祝您東子旅途愉快。既然大家看到了這個地方，大家覺得花七萬多買這輛車值不值呢？

好了，今天的測試分享到此結束。我是一名二手車檢測技術員，有汽車檢測背景。

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喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，寫得不好。請原諒我。驗車師，我愿做你最懂車的朋友！