最近，我和一個年輕人聊起了汽車。他正在考慮即將推出的新款奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）。問他為什么，他會說實話，因為這是BBA，而且價格相當“不錯”。一方面感嘆BBA在新時代的年輕人中依然有著獨特的品牌號召力。不過我也覺得，在BBA同級別的車型中，奧迪A4L就只能靠價格了？要理解這個問題，從它的二手車細分市場入手或許是個不錯的方法。

最便宜不到10萬元，3年內車價變了

A4L在中國的國產歷史可以追溯到2008年，至今已經亮眼了近14年。現在在二手市場上已經不是那么容易找到“首發版”了，但要找到一輛被奧迪車迷“奉為標配”的配備CVT變速箱的奧迪A4L還是很容易的。這些車型基本都是2016年以前的，車齡至少有6、7年。目前來看，15萬元以內的這些車型很容易拿下。就算算平均里程，一輛高品質的車一年也就一萬公里左右，一般都逃不過這個價格區間。

當然，如果真的要砍價的話，在二手市場上找2013年左右的車源還是比較容易的。目前這幾款車的車齡都快10年了，不過價格確實很“香”。目前基本落在10萬元區間。買不到主流合資A級車，卻能買到二手奧迪A4L？前提是能夠認清車子的真實情況，以及購買后的保養費用。當然，這些都是后話了，但是一輛比較新的二手奧迪A4L的價格是多少呢？

告別之前說的更圓潤的奧迪A4L，讓我們把目光投向大家更熟悉的奧迪A4L，它的造型逐漸變得犀利起來。這種明顯的設計變化基本上來自2017 車型年。從這款車型來看，其動力配置已經完全換成了大家熟悉的2.0T+雙離合形式。更何況，直到2019款奧迪A4L，其quattro依然采用托森差速器的全時四驅結構。 2019款奧迪A4L車齡基本3-4年（剛剛過保），其二手車分水嶺價20萬元。如果車況好，或者干脆就是四驅版，它的價格自然能站在20萬元以上的區間。

3年以內的二手奧迪A4L似乎更能說明問題。卡在質保期內的車源，基本都比新車落地價低了6萬到8萬元左右。不過參考近期二手車走勢，這些較新的車源在終端進一步降價1萬元左右。不過，四驅版無論從結構變化、配置水平、口碑影響力等方面，還是普遍比兩驅車型貴1萬到2萬元左右。

2017-2019款最值得買？

那么，面對琳瑯滿目的二手奧迪A4L，如果您打算購買，應該如何選擇呢？首先，不推薦10年以上的車。雖然年檢政策更加寬松，但即便是10年多車齡的奧迪A4L，基本配置也不會落后。但是，對于BBA來說，太舊的車會導致后期維護和使用的隱性成本過高。考慮這些車型的消費者，除了少數因為特殊感受外，大多恰好是預算有限、有特殊需求的人群，所以需求和成本不會太匹配。

而對于二手奧迪A4L來說，雖然老款搭載的CVT變速箱依然享有盛譽，但搭載第二代EA888發動機的這批車輛在保養階段可能還是需要多加呵護。雖然奧迪A4L從2015款開始就裝配了第三代EA888發動機，但這一改裝工作從2017款開始就在全系落戶。此外，從2017款開始，奧迪A4L的外觀也迎來了明顯的升級。在15萬-20萬元的價格區間，購買2017-2019年左右的二手奧迪A4L應該是一個有經驗、省心、性價比高的選擇。

比較有意思的是配備四驅的二手奧迪A4L。無論是2017-2019款依舊使用Torsen差速器，還是更新了車齡，適時換上了四驅車型版本。由于奧迪A4L整體售價低于二手車，基本可以和之前的兩驅車價格持平。現在，你可以選擇購買四驅車型。奧迪的四驅調教無疑是它相對于奔馳和寶馬的最大優勢之一。

寫在最后

受二手車流通限制放寬、新車即將上市、甚至海外換機信息影響，近期奧迪A4L在二手市場的價格一路震蕩下行。這對于喜愛這款機型且預算有限的消費者來說無疑是個好消息。而且奧迪A4L由于保有量大，市場認可度也比較高。因此，它的二手車流通速度更快，消費者的選擇也更多。同時對于動力系統的保養需要注意的問題或者說這款車在機械結構方面的優勢大家已經很熟悉了。所以大家在選擇的時候，也可以多關注一下價格因素，踩坑的概率就大大降低了。