如今，可供消費者選擇的車型越來越多，中型車的市場競爭壓力逐漸加大。推出一款不到10萬就能買到的合資中型車，在今天可能是不可思議的事情，但現(xiàn)在實現(xiàn)起來卻非常容易。

這款車來自2011年上市的現(xiàn)代索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）8，外觀采用“流體雕塑”的設計理念，車頭采用“X”造型設計，中網(wǎng)采用鍍鉻處理。它的造型和視覺效果非常高調(diào)，非常前衛(wèi)和引人注目。

大燈造型很有設計感，內(nèi)部結構也不簡單。氙氣光源用于近光燈，而鹵素光源用于遠光燈。高配車型配備大燈清洗。

車身側面有很多腰線。這些腰線雖然沒有實際的導流意義，但確實非常吸睛。上市之初，很多人認為它設計過度，但現(xiàn)在來看，并沒有落伍的感覺。如果沒有這些耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的存在，這一代汽車無疑會平淡無奇。

車尾的設計比側面更加內(nèi)斂。乍一看可能會覺得復雜，但這一切都是為了與整車相呼應，層次感強，視覺效果十足。

索納塔8的內(nèi)飾無疑是韓系車的一次革命，摒棄了之前的舊概念。整個中控臺采用軟性材質包裹，多媒體和空調(diào)控制區(qū)域的劃分非常明顯。雖然款式上有一些其他品牌的影子，但做工上已經(jīng)完全做到了媲美甚至超越同級別車型。

方向盤很有設計感，但是扁平的車身比較大。包裝由皮革制成，帶有媒體和巡航控制等多功能按鈕。高配車型還配備了換擋撥片，視覺和觸覺效果都很到位。儀表盤的設計比較保守，列車中間的電腦顯示屏顏色和分辨率都比較到位。畫面雖亮，但實際信息仍舊保守，有待加強。

還有一點值得一提的是，雖然這款車型的全景天窗是分段式設計，但我個人還是比較喜歡這種類型的。百葉窗可以根據(jù)個人需要單獨打開和關閉。

無論是外觀還是內(nèi)飾，這款車都極具設計感，座椅也不例外。座椅的造型極具雕塑感。它是用皮革包裹的，非常細膩柔軟。部分穿孔，座椅內(nèi)的襯墊很舒適。整個座椅的視覺效果和舒適度都非常好。通過電動調(diào)節(jié)，高配車型還將配備座椅加熱和通風功能。

動力方面，索納塔8車型配備了2.0L和2.4L兩種動力選擇。其2.0L發(fā)動機最大功率165馬力，最大扭矩198Nm； 2.4L發(fā)動機最大功率180馬力，最大扭矩231Nm，匹配6速手自一體變速箱。

目前索納塔8的車型比較多，車型也比較全面。它的外觀設計漂亮，內(nèi)飾陳舊，配置比較高，后期維護成本低。 6萬左右的價格也非常劃算，值得關注。