文章開頭簡單介紹一下由吉利控股集團和康迪科技集團持股50%的康迪電動汽車集團有限公司。主要從事純電動汽車的投資、研發、生產、銷售等相關業務。今天要說的這款車是康迪電動汽車集團有限公司旗下首款互聯網智能純電動汽車，也是8月初正式登陸上海的——全球鷹K17（查成交價|參配|優惠政策）A。

全球鷹K17A實拍在8月4日開幕的第二屆全球新能源汽車大會（上海）展銷會上正式發布，目前市面上只有一款車型，上海補貼價7.98萬。由于全球鷹K17A是由K17升級而來，所以外觀與K17相差不大。延續了吉利SC5-RV（查成交價|參配|優惠政策）的整體造型。主要是將前臉改成了更符合大多數人審美的“大嘴巴”設計，同時掛上了全球鷹的LOGO。此外，前后保險杠的設計也進行了修改，其他方面與吉利SC5-RV并無太大區別。

目前康迪在售的主流車型有康迪熊貓和康迪K1O，這兩款都是微型純電動車，所以此次推出的全球鷹K17A的車身尺寸要比前兩款大很多。從車身長度來看，K17A應該屬于A0級轎車，但是更短的前后懸掛設計讓K17A擁有了A級車的軸距，所以車內的乘坐空間還是很讓人期待的。

外觀總結： 在這里，我還是要說一下，Giorgiaro打造的吉利SC5-RV前臉超出了當時國人的審美范圍，所以全球鷹K17A的前臉主要做了改動，而且外觀上沒有太多亮點。外部配置主要是滿足基本需求，倒車攝像頭功能有點意外。

吉利SC5-RV外觀/簡單配置

不同于外觀，全球鷹K17A的內飾與吉利SC5-RV不再有高度相似度。整個中控臺采用翼展式設計，儀表盤與中控臺區域分離在一起，體現以駕駛者為中心的理念。中控臺的大部分空間被液晶大屏占據，這是K17A內飾的最大亮點，也是K17A的賣點之一。

內飾總結：全球鷹K17A的內飾設計非常簡潔。最大的賣點是12.1英寸的中控屏和液晶儀表盤。內飾科技也有所提升。另外，和外觀配置一樣，車內的所有配置也只能滿足車子的基本需求。

簡單的室內設計/中央控制面板是測量點。

康迪為K17A配備了普通的布藝座椅，通過雙色搭配的應用增添了運動感。前排座椅只能手動調節。遺憾的是座椅高度不能調節，舒適度很一般。

儲物格是其他車型通用的儲物格。全球鷹K17A的前后排沒有扶手，也沒有特別設計。 K17A的行李廂容積約為230L，可以滿足日常使用需求。后排座椅靠背可以整體放倒，增加載重量，但不如按比例放倒方便。

Summary with Empty Seats :K17A的車內空間超出了我的預期，尤其是車頭的空間。身高在180cm以上的朋友就不會覺得太壓抑了。平坦的后地板也為乘坐舒適性帶來加分，但座椅的舒適度還是有很大的提升。 /[/k 從K17A的儲物空間和行李箱的容積和設計來看，可以看出這些都是為了滿足基本車輛的需求而設計的。

動力方面，全球鷹K17A配備交流電機，額定功率18kW，峰值功率35kW；額定扭矩43Nm，最大扭矩165Nm。官方數據顯示，K17A的續航里程超過151km，最高時速可達102km/h。車底采用三元鋰聚合物材質，功率19.98kWh。有快充和慢充兩種模式。使用家用200V電源充電需要7-8小時。

動力總結： 目前主流純電動車的續航里程在200km左右，K17A的151km續航里程并沒有太多優勢。估計這也是因為只需要滿足每日最低通勤距離。

綜上所述， Global Hawk給我的感覺就是這只是一臺能滿足最基本出行需求的車，所有的設計和配置都以此為基礎。但別忘了它7.98萬元的售價。參考7月份，上海牌的成交價已經超過8.7萬元，是為數不多的比上海牌還便宜的純電動車型。所以相信在價格因素下，全球鷹K17A會有一定的購車群體。

空間乘坐感不錯/續航有待提高。