長安CS55 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(77條)

關(guān)于長安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的提問，它在市場上的表現(xiàn)如何？那我們就從長安CS55車型的性能說起xml的解決方案。

長安CS55車型于2017年4月在上海車展首次亮相，它的到來主要填補(bǔ)了長安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間的車型空白。但是目前在市面上或者說我們天天看到的長安CS55車型，基本都是去年2018年的更新?lián)Q代。全新CS55被長安汽車視為SUV領(lǐng)域的三劍客（35、55、75）之一，長安汽車一直對(duì)它寄予厚望。目前看到的車型不僅在價(jià)格方面有較大幅度的優(yōu)惠，官方指導(dǎo)價(jià)8.49萬起，終端售價(jià)也會(huì)有一定程度的優(yōu)惠或更有購車大禮包等超值活動(dòng)。

外觀方面，長安CS55依舊采用了我們常說的正確設(shè)計(jì)語言。至于喜不喜歡細(xì)節(jié)，就看個(gè)人風(fēng)格了。畢竟蘿卜白菜各有喜好。而全新長安CS55作為長安汽車品牌最新戰(zhàn)略“北斗天樞”的首發(fā)新車，在技術(shù)上比同類產(chǎn)品有更高的提升，如IACC集成自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、 multi-這項(xiàng)智能安全技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了自動(dòng)駕駛的L2級(jí)別。它不僅可以控制車速和車距，還可以根據(jù)路況和彎道的變化，在一定程度上實(shí)現(xiàn)方向盤角度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，緩解了我們長時(shí)間的高速行駛。最疲勞。車聯(lián)網(wǎng)方面，長安CS55還搭載了全新的IN CALL智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。全液晶儀表盤、長安黑科技——三指飛天技術(shù)，都在這套系統(tǒng)中。具體車型中，選擇與否還是要看個(gè)人消費(fèi)能力。

當(dāng)然，在去年的“發(fā)動(dòng)機(jī)油門”事件中，長安的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也受到了一定程度的牽連。但從事汽車行業(yè)的朋友都知道，問題的本質(zhì)其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的直噴技術(shù)導(dǎo)致的，而主因與車內(nèi)環(huán)境有關(guān)。但在新款長安CS55上，長安汽車也注意到了這個(gè)問題。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更換為全新藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)，通過調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)改善此類問題。

最后，我們來看看長安全新CS55在市場銷量方面的反響。

從數(shù)據(jù)分析來看，長安CS55的月均銷量基本上都保持在1萬輛以上。作為一款自主品牌車型，能達(dá)到這樣的銷量數(shù)據(jù)，也印證了眾多消費(fèi)者對(duì)于多款車型的認(rèn)可。

所以綜上所述，關(guān)于長安CS55的市場表現(xiàn)，從各方面的分析來看，雖然還沒有達(dá)到足夠爆款的水平，但其內(nèi)外在的表現(xiàn)都證明了長安CS55還是適合日常家用的.上班通勤的主流選擇之一。

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