國產汽車這幾年發展很快，涌現出了很多不錯的品牌，比如比亞迪、吉利、長安、長城。在銷量、性能、質量等方面逐漸趕上合資企業。而現在口碑也在慢慢上來，但總有一些品牌跟不上時代，口碑越來越差，甚至直接拖累了口碑整個國產車。今天小編就盤點一下口碑不好的國產車。

1、眾泰汽車。著名的34；以仿制起家，2003年注冊。眾泰原為汽車零部件。后來看到汽車行業賺錢了，成立了眾泰汽車。后來買了豐田特瑞的生產線，連同模具設備，連技術工人和管理人員都帶回了眾泰。眾泰的第一款車型是在2008 年。

成立之初，通過仿制眾泰風水車，銷量突破30萬輛。當時眾泰做了一款外觀和別人一樣的車，獲得了34；眾泰，不過只是模仿了外觀，眾泰的質量并沒有提高。曾經有車主說，眾泰汽車有不同的顏色。所以大家已經看到了眾泰的下場，現在面臨倒閉。

2、華晨中國，神州汽車是華晨汽車集團旗下的子品牌，成立于2000年，當初的中華汽車雖然算不上熱銷，但至少還不錯。后來，華晨與世界頂級汽車制造商寶馬合資后，中國車型也搭上了順風車，賺得盆滿缽滿，但華晨汽車一直飽受詬病。

本來，借助寶馬先進的技術和管理理念，華晨中國應該能有長足的進步，但合資之后，自主品牌就垮了。即便是寶馬同款發動機的品牌，也于事無補。其中，中國機型做工差，問題多。現在只能靠合資品牌華晨寶馬算錢了。

3:力帆汽車。力帆的摩托車在全國享有盛名，但力帆顯然并不滿足于此。力帆雖然在進入汽車行業后努力拼搏，但汽車始終沒有進入主流品牌，而不久前汽車廠又被吉利收購，這也意味著力帆基本退出了汽車領域。

4:納智杰。應該是省牌，但是省也是我們不可分割的一部分，所以是國產車。 Luxgen 是中石油的戰略合作伙伴。由此就可以知道這款車的油耗有多高了。雖然夸張，但并不空洞。

而且，Luxgen的汽車價格定位也不低。真不知道哪來的自信。他甚至嘲笑大陸人買不起車。看看Luxgen每月幾十輛車的銷量。估計戒指就在不遠處。經過幾年的野蠻生長和連續起伏，國內汽車市場逐漸向龍頭品牌靠攏。未來會集中起來，淘汰一些邊緣品牌，尤其是口碑不好的品牌。買車的時候一定要盡量避開。

你知道其他名聲不好的車嗎？