什么是高速鐵路： 高速鐵路是高速鐵路的簡稱，屬于軌道以下的部分，俗稱下線部分。

高速鐵路是一種從速度角度描述的鐵路系統。按照國際標準，時速200公里及以上的鐵路為高速鐵路。有砟軌道和無砟軌道兩種施工標準。

什么是動車組：動車組是高速動力分布客車組的簡稱。屬于在線部分。

在高速鐵路上行駛的旅客列車均為動車組旅客列車。

高鐵和動車是兩個完全不同的概念。所謂高速列車，是指裝有動力車廂的列車。除車頭外，每節車廂都可以（注意可不可以）有電。普通列車有一臺甚至幾臺機車，車廂沒有動力，所有車廂都需要靠車頭拉動才能行駛；而子彈頭列車是指在車廂之間分配動力的列車。

目前在中國高鐵上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一節車廂有一套或兩套動車組（即一列列車只能由8節或16節車廂組成），而一節動車組，其中，可5動3拖，即5車有動力，其余3車無動力；也可以是4動4拖，4輛有動力，另外4輛沒有動力。

中國幾乎所有的高鐵都運營著各種類型的動車組，但動車組不一定只在高鐵上運行。動車組旅客列車也可在普速鐵路上運行。

而人們往往將G開頭的列車數理解為“高鐵”。對以D開頭的列車數量的理解是“移動的列車”，這是完全錯誤的。

G字頭列車和D字頭列車最大的區別就是速度上的區別。

D頭動車組最大運行速度為200-250公里，

G頭動車組最高運行速度為300-350公里。

目前設計時速350公里的主要高鐵線路有京滬高鐵、滬杭高鐵、鄭西高鐵、成渝高鐵、武廣高鐵等等，但實際上只有京滬高鐵的“復興號”達到了xml速度。 350公里。

最重要的是票價不同。 G字頭的二等座票價約為0.48元/公里； D字頭的二等座票價約為0.31元/公里；跑吧，他們二等艙票價一樣。

D字頭的列車一般只有一等座和二等座，而G字頭的列車大多不僅有頭等座，還有商務座，而且環境較好。

不管你拿G字頭還是D字頭，都希望中國的高鐵能直通越來越多的城市，讓人們出行更舒心、更方便！