途銳 參考價：58.78萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(145條)

進口大眾途銳（查成交價|參配|優惠政策）4.2越野車，AXQ V8 4.2L發動機。

客戶報告說他剛從試驗場回來。當車輛繼續用測試排氣撞擊加速器時，從車輛后方看不到任何人。試車場工作人員表示，發動機燒機油嚴重，需要維修。客戶很郁悶。之前還不錯，最近感覺有點沒有動力了。當發動機急加速時，感覺發動機有點“力不從心”，排氣管冒藍煙也沒見。為什么我需要修理發動機？而且車主認為，車老了花幾萬去修發動機不劃算，還不如直接賣車。根據客戶的描述，個人感覺發動機應該沒有什么大問題。既然客戶帶著希望來到我們這里，我們不能讓他們失望離開！于是我跟客戶說應該問題不大，讓他先回去等我的消息。一名技術人員連接了一個掃描工具來測試車輛，發動機控制系統沒有報告任何故障。吹了幾下油門，排氣管也沒有冒藍煙了。繼續檢查火花塞，發現火花塞完好。發動機是不是剛開始燒機油？測得曲軸箱壓力正常。

仔細分析一下車子的故障，確實很奇怪。既然沒有明顯的燒機油現象，那檢測線上冒著嚴重藍煙的機油是從哪里來的呢？根據發動機的結構特點，結合前面的檢測，曲軸箱排氣通風閥

應該沒有問題。但是這輛車配備了一個由真正的空氣伺服系統控制的可變進氣歧管裝置。

如果進氣歧管內的翻滾機構工作不正常，油蒸氣就會積聚，凝結成液態油。當積存的機油不慎集中燃燒時，機油會短時間嚴重燃燒，并會產生藍煙。結合客戶車輛加速過快的故障癥狀，如出一轍。

既然目標明確了，重點就是檢查可變進氣歧管裝置了。用手推動翻轉機構，發現翻轉機構轉動自如，彈簧復位。

也可以回到正常位置（運動很重要，阿倫平時喜歡踢球鍛煉）。末端執行器似乎沒有問題，客戶可以節省五位數人民幣。斷開真空管與真空伺服電磁閥的連接，嘗試啟動真空伺服。在真空隔膜中發現嚴重泄漏。

重新啟動發動機，觀察真空舵機的動作。原來真空伺服根本不工作。正常情況下，當發動機啟動時，電磁閥會與真空源接通，真空膜片處于“放氣”狀態。

然而，汽車真正的空囊始終是“充氣的”。

至此，終于找到了故障點。將可變進氣歧管換成兩個真正的空隔膜盒后，試驗車動力恢復正常，機油冒藍煙的現象也完全消失。打電話告知結果后，客戶趕了過來，說很喜歡這輛車，準備修發動機，但修的結果卻讓他大吃一驚。他準備投入更多資金，處理其他問題，準備讓這匹老馬再繼續踢幾年。沒過多久，客戶就露出了“奸商”的一面，表示先去驗車現場驗車，拿到年檢標準后再付款。我“高興地”同意了他的條件。大約一個小時后，客戶從微信轉了錢，給了我一個巨大的紅包，看了一封表揚信，又請我改天吃飯。這時候，身為汽車修理工的我，心里覺得很美好……