紅旗在中國車市掛了幾十年。在這些年歷中，紅旗汽車見證了整個中國汽車市場的風風雨雨。尤其是自動駕駛汽車，從0到1。在從1到n的多次飛越中，只有紅旗多年養成的懶惰習慣不僅蔓延開來，還導致了公司發展的停滯。 2015年出現的紅旗LS5（查成交價|參配|優惠政策），目前還沒有上市。

紅旗LS5的外觀設計依舊霸氣剛硬。前臉造型還是很霸氣的。前臉采用立體格柵。這個格柵由九個鍍鉻裝飾條裝飾。仔細地看。這九條鍍鉻裝飾條上鑲嵌著九條中國龍（查成交價|參配|優惠政策），清楚地象征著中國皇帝的“九五”。兩側大燈的設計也是中規中矩。下方進氣格柵的設計也很不錯，很有中國特色。兩側的霧燈采用了盾形設計。

側面造型設計趨于死板。窗戶周圍裝飾有鍍鉻裝飾。窗戶是方形的設計，也很有中國風。車身腰線也是又窄又長。這種設計使整體車身效果更具吸引力。輪轂的設計通常是有角度的。

尾部的設計比較滿意。后窗的設計面積很大。同時，可以采用高位剎車燈的設計，給予更多的安全提示。中文標識設計尤為明顯。但車身尾部只能采用一汽的中國設計。兩側尾燈的設計也很不錯，比較有個性。尾部造型有點像Jeep的切諾基，又有點像路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）。

整個中控臺比較簡潔大方。吸收了一點流行風格的設計。使用木質裝飾板來突出室內的質感。液晶屏的設計方方正正，別具一格。方向盤的設計也很有特色，這樣的設計也挺好的。多么天才的設計風格。

該車采用2+2+2的座椅布局，每個人都可以享受到獨立的乘坐空間，并且可以像普通家用車一樣享受六年免檢。后排座椅也有獨立的出風口。

動力方面，紅旗LS5直接從奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）身上搬來了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，動力并不驚人。最大馬力381Ps，峰值扭矩530牛米，已經是過剩動力了。當然，它也做好了在路上隨時被嘲笑的準備。傳動機構為8速手自一體變速箱，同時配備全時四驅系統和空空懸架。這是第一款配備空對空懸架的獨立SUV。

刀哥評價說：紅旗車個人感覺已經不是身份的象征了。紅旗汽車就是給人看的，一點都不接地氣。只是紅旗沒有做好產品，沒有把全部精力放在造車上。最終，紅旗汽車只會慢慢退出這個舞臺。