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修車費我不管怎樣都給，不然*公司或其他車友退還。我們應該如何談論真相。然后保險人對我說，你修車半年、一年都修不了，商用車也不能訂那么久的備件。我只想說，有些人不了解這個行業，不了解摩托車。裝懂，裝不懂，這車從下單到提車用了大半年。他還表示，只要花那么長時間，能放好洗車就沒有實際意義了。那我真的很好笑。我的新車型還不到一年，他還讓我選車。更何況放車不花錢，*公司出錢讓我放車。

摩托車發動機加熱有兩種熱源

1、有一個熱源是摩托車的鋁合金，運轉時氣缸壁會有劇烈的來回運動。機油確實是用來防銹的，但是在電機運行過程中是不可能避免的。會有水分釋放，因為摩托車的渦輪是全鋁車身。

2.本田的直列6缸柴油機，所以除非是在運轉，否則缸蓋發出的能量會隨著機油的流動迅速傳到整個渦輪，但我們認為摩托車柴油機是相當熱首先，摩托車柴油機咳出的氮氣有兩種，一種是噴油嘴熔化的能量，另一種是滯留在柴油機內部運轉中的水分。這兩個冷卻系統導致摩托車發動機粘住。

3、如果往復式活塞機超過氣缸發動機加載的累積載荷的極限，活塞機比轉子機更早進行鋁合金噴嘴的維護、修理或改裝，從1950年到1970年，甚至在一些歐洲國家國家在發達的北歐國家，直到20 世紀（查成交價|參配|優惠政策）90 年代初，使用最廣泛的高端摩托車都使用汽缸渦輪機。

4、更重要的是歐洲的Wankel、SACHS、BSA，后來日本的Kawazaki和Honda也引進了上述歐洲生產的單缸汽油機。這些技術后來被馬自達用于商用車上的雙線圈渦輪增壓器。得了吧，摩托車上的單缸柴油機早就在歐洲大陸的寶馬車上使用了。

5.當滑板車達到50到10時，它會繼續行駛。冥王把摩托車甩到60碼還上不去是什么原因？比正常壓縮多少方面？ 1、門與氣缸背面積碳嚴重，造成變量關閉不嚴，氣隙過小，也會造成門不能使用。

6、活環或缸體損壞，造成燃燒室爆裂，火花塞氣體不時燃燒，點火裝置劣化。太多，導致記錄壓力降低2、離合器油壓或摩擦石塊到一定范圍的高速行駛3，除非車板卡住，不會回位，否則混合不合理。看火花塞燃燒情況，混合比是否合理1、機油裝置不固定。

7、摩托車啟動后，增壓器混合比濃。如果上面有白煙，而且沒有立即著火，也沒有關系。摩托車火花塞里的油是什么？摩托車火花塞上的油是原因。高壓不著火，火塞被雷擊，加油機供油量過高，發動機膨脹生銹，燃氣質量差。

8、摩托車火花塞表面充滿機油，是否有小毛病。不管火花塞里還是熔化室里有沒有油，都是頭發。這意味著輪軸中的機油通過塞環或氣門導管進入噴嘴。那悠悠怎么了。

9、總之，嚴格意義上的機油火花塞是不會成立的，但除非機油沖入機體過多，否則火花塞肯定是濕的。

摩托車比較好，如果不燒太多的話，不用擔心，至少能騎得很好。汽車剛加滿油后，燃燒室里的煙就會跟著火冒出來，煙越大說明燃燒的油越多。摩托車上燒點機油沒什么壞處，但不能燒。跟燒機油一樣跟婚姻沒關系。嘴里為什么會進水？摩托車進水口是很常見的。但是我一般換一套（150）的油缸和減震器，也就120元左右。有氣門油封壞了的情況，只要幾塊錢就夠了。不良的氣缸蓋墊圈也會導致這種情況。但是我覺得機油也是黑的，除非是混合氣太濃不燒機油，踩離合就行，除了燒機油或者氨氣太稠都會打火花插頭雷擊。

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