超級跑車，看到這兩個詞，大多數人都會想到法拉利、蘭博基尼或者邁凱倫。的確，這些超跑馬力大、車身流線、性能好、價格高。但是，如果你對汽車有深入的了解，你就會知道，在法拉利、蘭博基尼這樣的超級跑車之上，還有一種更貴、更少、更強大的車，我們稱之為HyperCar。在這個陣營中，所有品牌的產品都是奢侈品和猛獸：布加迪、帕加尼、科尼賽克、阿波羅。然而，就在我們以為這些品牌的性能怪獸已經站在了性能車行列的頂端時，又有一家來自美國的公司站在了超跑鄙視鏈的風口浪尖。他在希爾伯特超級跑車—— Tuatara（查成交價|參配|優惠政策） 中獲得第二名。

（2012款大蜥蜴概念車）

早在2011年，大蜥蜴就已經在中國和上海進行了全球首映。據說他的出現打破了布加迪在超跑界的地位。事實證明，這家當時才成立十幾年的小公司做到了。

Silbert公司成立于1999年，但在2007年做出了Ultimate（查成交價|參配|優惠政策） Aero，碾壓了一輛布加迪，打破了當時的記錄。當然，他的成就只是在速度上，無論是血統還是設計都有模仿意大利前輩的嫌疑。

為什么一款2011年發布的車還在“重溫舊時光”？倒不是我們村不太懂網絡，而是最近，原定2013年左右送貨的大蜥蜴，竟然送到了主人手上，被一些“圈內狗仔”發現，進入了大家的圈子。想象。另一方面也是因為車實在是太少了。據報道，迄今為止全球僅售出并交付了10輛汽車。大蜥蜴的整車價格達到了97萬歐元。據我所知，2018年在中國廣州有一個。

乍一看，Tuatara 這個名字就像帕加尼的Huayra 一樣令人困惑，因為超級跑車制造商喜歡使用地方俚語來表達他們汽車的個性。與蘭博基尼不同，每輛車都以著名的斗牛命名。 “蜥蜴”的原意是新西蘭的一種蜥蜴，是一種非常獨特的生物，因為它擁有世界上進化最快的DNA。大蜥蜴的設計師Jason Castro Tower希望這款新車也能如此，所以她從命名到仿生設計都大膽地將這只可愛的蜥蜴運用到設計中。

那么大蜥蜴為何能一次次擊敗布加迪呢？動力方面，2011款Tuatara搭載了SSC自主研發的6.9L V8雙渦輪增壓發動機，以2.78s的加速和443km/h的極速力壓Bugatti。現在，2020款Tuatara搭載5.9升雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為1,370馬力（1,006千瓦）。如果給它喂E85乙醇汽油，它可以瘋狂輸出1775馬力。 CIMA 7速變速箱換擋時間100毫秒，風阻系數低至0.279Cd，極速483km/h，真正讓布加迪觸地，再讓它觸地。據布加迪回憶，當時他非常害怕。

2020款大蜥蜴的長寬高分別為4430mm*1991mm*1092mm，軸距為2667mm，非常超跑的數據。外觀方面，還是比較接近第一款概念車的。同樣具有侵略性的前端、充滿未來感的圓頂和前大燈設計，以及極具穿透力的空氣動力學造型，Tuatara 看起來比Chiron 年輕。

尾部夸張的三角形設計，天線般上翹的尾巴，讓這只大蜥蜴仿佛一輛來自未來的汽車。 C尾燈和L尾燈非常不同。就像一只被激怒的蜥蜴，上翹的尾巴張開它五顏六色的傘狀脖子來嚇跑任何對手。

新款Tuatara 限量100 臺，起價130 萬美元，采用碳纖維硬殼式底盤和車身。內飾設計極具未來感和高端感，用料也堪稱一流。同時，車內大尺寸觸摸屏中控還支持車輛駕駛模式選擇、車輛診斷和車載娛樂等功能。當然，它還有控制空音的重任。汽車音響是一流的，因為真的沒有其他配置能像邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）一樣突出您的富裕和富裕。

隨著新能源的推廣，越來越多的車企開始從油電轉型，甚至很多品牌都放棄了大排量汽油機的研發。此時，希爾伯特、布加迪等品牌還在為汽油機做著最后的吶喊。真不知道該高興還是該難過。最后貼幾張大蜥蜴的美圖，向這群執著的工程師們帶來的完美作品致敬。