當您需要帶車參加活動時，汽車就像第二張名片。需要體面。有一定的層次才能叫“車”，沒有一定的層次才能叫“車”。

至于“車”，可選擇的車型有很多，比如高性能超跑、全尺寸SUV、豪華保姆車等。但如果你正在尋找一款可以在各種場景中使用的“全能”汽車，那么豪華品牌的旗艦車是一個非常合適的選擇。

當然，你不必花很多錢買旗艦。今天在路上試了這臺二手車，雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策）350，新一代，市面上非常少見的豪華版。新車價格在100萬元左右，二手車價格比新車低30萬多元。性價比的優勢一下子就顯現出來了。

在D級旗艦車這個細分市場，很少有品牌能與BBA抗衡。雷克薩斯LS腳踏實地，堅持品質把控。風格清新獨特，緩解審美疲勞。真的很干凈。

LS 的最新全面改款是2018 款。

底盤依舊是后驅，配備可調式空氣懸架。在動力方面，這款LS350與之前的LS有很大的不同。采用3.5升V6自然吸氣發動機+10AT手自一體變速箱的動力總成，油耗和保養成本都比上一代更加友好。

車身長度、軸距和寬度較上一代均有小幅增加。

軸距3.1m，車寬1.9m，足以營造寬敞的車內空間。

這輛車是2018年8月上牌的，行駛了5萬多公里，但內飾配色基本屬于準新車。

細節處經得起各種放大鏡尋找瑕疵。

后排配色也是準新，沒什么可吐槽的。

雷克薩斯的高端車型都喜歡用Mark Levinson的喇叭，而且兩者合作多年。這款豪華版的LS350也不例外，它不僅配備了23個揚聲器，而且還帶有“Reference”標志，這是Mark Levinson最高級別音響的標志。

據說聽到這種聲音會讓人變成發燒友。我覺得沒那么夸張，但QQ音樂綠鉆會員顯然不能滿足。

中控臺的設計非常漂亮，難得的是整體不花哨，不浮夸，內斂內斂。

精致細節，值得精品。

座椅的填充材料并不厚實，但質地舒適。外面可以看到輕微的壓痕，否則基本沒有瑕疵。

主副駕駛座椅具有加熱、通風和按摩功能。

后排座椅的標準配置是三個，但放倒扶手更合適。

排擠了三個大boss，真是尷尬。

扶手上的觸摸屏電腦可以調節音樂、空氣按鈕、燈光、遮陽篷、座椅等。

引用銷售寶陳曉：的原話“這車讓人舒服。”

從這款車的底盤來看，空氣懸架起到了很大的作用。

寶的“車”是名爵。這輛車有空氣和懸架，但沒有空氣懸架。

空氣懸架的高度和剛度可以調節。并且為了滿足多樣化的駕駛需求，提供了多種駕駛模式。節能模式乘坐最舒適，運動模式底盤調校更靈活。

在S+模式下，這臺車的加速時間只有6秒多，還可以享受到自吸發動機優美的高速聲浪，雖然聲音不大。

目前在售的LS并沒有采用這套動力總成，而是采用了混動系統，其他的調校也不多。車子還是不錯的，就是價格更便宜。同樣是豪華版，LS500h的落地價在100萬以上。

相比之下，這款LS350豪華版車齡三年5萬公里，還在原廠質保期內（4年/10萬公里）。車況很好，價格不到新車落地價的70%，性價比很高。如果你需要一款旗艦車來提升你的愛車，這款車是一個不錯的選擇。

有一個話題是繞不開的。 ——如何選擇——LS及其德國同行？

如今，BBA的旗艦車擁有頂級的感官刺激，無論是性能還是科技感都無可匹敵。

LS比較矜持，甚至過于矜持。這種風格很日系——，沒有過多的修飾香料和工藝。如果不是進口的，很難體會到它的美妙味道。

LS是日本料理，肯定是一流的。

不同的烹飪風格有不同的方式來滿足胃口。中餐和西餐會把所有的細節都發揮到淋漓盡致，而日餐則強調食材的新鮮。

所以知道是好，但不會表達確實是LS最準確的表達。

總而言之……

這輛車很東方。