3月9日，市場調研公司Counterpoint發布了全球電動汽車市場最新報告。 2022年總銷量將突破1020萬輛，比亞迪、特斯拉、大眾集團位列前三。據悉，中國、德國和美國已成為全球三大新興電動汽車市場。

目前，電動汽車已成為全球汽車市場最受矚目的新興品類。在特斯拉的帶動下，2022年將迎來新的銷量高峰。 Counterpoint報告指出，2022年全球電動汽車總銷量將超過1020萬輛，純電動汽車占電動汽車市場電動汽車銷量的72%，市場需求將激增。比亞迪、特斯拉、大眾集團位列暢銷榜前三。比亞迪銷量占比19.8%，特斯拉占比12.1%。總體而言，與2021 年相比，銷售增長有所加快。

從市場來看，中國、德國、美國成為全球電動汽車銷量前三的國家。隨著2022年12月31日“國家補貼”策略的正式結束，許多在優惠計劃之前就已經計劃購車的消費者刺激了一波銷量增長。全球市場的銷量增長幾乎來自于特斯拉降價策略的實施。 2022年10月，特斯拉將Model 3（查成交價|參配|優惠政策）和Model Y（查成交價|參配|優惠政策）降價1.4萬元至3.7萬元。雖然有“捅”老車主的嫌疑，但降價策略確實給特斯拉帶來了新的黃金期。

在降價策略下，特斯拉Model Y和Model 3分別位列全球暢銷車型榜首和第三，第二名是來自比亞迪的宋。不過，車企的成功不能歸功于降價，品牌積極的營銷策略也很重要。 2022年，比亞迪將陸續進入日本、泰國和歐洲市場，針對不同市場的特點推出不同車型。比如泰國市場，消費水平一般，環保意識有待加強。因此，主打性價比的ATTO3成為了比亞迪在泰國的主力車型，并在環保理念下受到了眾多消費者的喜愛。

泰國交通部近日發布的2023年電動汽車注冊量報告顯示，比亞迪、哪吒、歐拉好貓、MG名爵等中國汽車品牌占據前五，其中比亞迪ATTO3以2068輛注冊量位居榜首。當然，成功出海的比亞迪也要小心被“偷走”。

目前還沒有關于2023年“國家補貼”的消息，在沒有優惠計劃的情況下，大部分消費者都持觀望態度，生怕打折了就來。畢竟，特斯拉也算是好好上了一課。無論是降價，還是隱性補貼，國產車企都開始在性價比方面“滾蛋”。傳聞中特斯拉注重預算的Model 2 也有望在今年推出。可以說，2023年將是電動汽車市場高速增長的一年，也是充滿挑戰的一年。

（封面圖來自：Veer）