吉利廠家還在生產三缸車吉利堅持使用三缸發動機，是因為三缸發動機尾氣排放更低，成本更低，是未來汽車發動機的發展趨勢。世界各國都在出臺更嚴格的排放法規，所以為了減少尾氣排放，各大車企紛紛采用三缸發動機和三缸車；所以三缸發動機的制造成本甚至比四缸的還要高，而且使用三缸發動機可以節省很多發動機艙的空間。有更大的緩沖空間，一定程度上提高了安全性。其次，車頭會變得更輕，操控和剎車性能會略有提升。第一，油耗比較低，氣缸排量自然就減少了。體積小，油耗也會降低。第二個優點是體積小，重量輕。體積變小后，可以優化發動機艙的布局，甚至是駕駛艙的布局。與四缸發動機相比，布局更加靈活。缺點1因為三缸發動機晃動；那么三缸發動機有哪些優勢呢？要求，對于四缸發動機，單純的降低排量已經不能產生太多的污染排放；三缸發動機的凈重更輕，可以減輕整車的重量，凈重的減輕會提高燃油經濟性，這樣尾氣排放量也會減少。三缸發動機的排氣量較小，廢氣排放量較低。在競爭激烈的市場環境下，三缸發動機的應用絕對可以降低整車成本；這方面不應該有什么疑慮，畢竟三缸發動機的誕生就是為了降低油耗和減少排放。車船稅也讓消費者不得不接受三缸發動機或。

對此，有業內人士認為，未來發動機排量的降低是必然趨勢，而三缸發動機將是未來解決這一問題的技術路線。在國外，為了達到歐洲的排放標準，很多車企都走上了三缸的道路； 1 三缸發動機可以省油，這種發動機確實比四缸發動機省油，但是三缸發動機的節油效果和四缸發動機相比，就沒有那么明顯了。由于嚴格的排放法規，越來越多的車企開始使用三缸發動機。三缸發動機是發動機發展的趨勢。 2 三缸發動機；出色的油耗控制發動機小型化使得體積更小，功率密度更高，發動機熱效率更高。三缸發動機由于結構原因泵氣損失會更低，而且由于缸體更小，運轉時的摩擦損失也會更小，相應的散熱損失也會減少。

三缸發動機在一定程度上可以節能減排。三缸發動機比四缸發動機少一缸。雖然有些三缸機的汽缸數比四缸機少，但馬力和動力卻比四缸機強。三缸發動機不僅在制造成本和低碳環保方面具有一定的優勢；業內普遍認為，目前的渦輪增壓發動機已經經歷了三代進化，目前正在向第三代過渡。它的標志是10升三缸目前市場上有思域（查成交價|參配|優惠政策）10T、福克斯（查成交價|參配|優惠政策）10T等2款產品，以減少排放，保護環境。電動汽車雖然會成為發展趨勢，但沒有基礎設施；隨著全球環境污染問題日益嚴重，世界各地都在出臺更嚴格的排放標準。所有主要的汽車公司都在尋找減少廢氣排放的方法。三缸發動機是一個很好的解決方案。三缸發動機重量更輕，體積更小，可以減少油耗和尾氣排放。與三缸發動機相比；隨著國家環保政策的出臺，使用三缸發動機可以有效降低污染物排放的含量，更加符合國家排放標準，而且大多數搭載三缸發動機的車型基本上都相當便宜，這進一步降低了消費者的購車門檻。美系三缸發動機很多車，別克英朗（查成交價|參配|優惠政策），雪佛蘭騎士。

三缸發動機的排量一般在1015L之間。小排量可降低油耗，節能減排。同樣排量的發動機，氣缸數越少，輸出功率越低。同樣的車速下，單位時間內吸入的空氣量越少，噴油越少，油耗自然就越低。玩摩托的都知道600cc的單缸；發動機重量越輕，意味著汽車整體質量的降低，而重量越輕，自然油耗也會降低，三缸發動機的貢獻是顯而易見的。隨著氣缸數量的減少和發動機排量的減少，汽車排放的廢氣中的有害物質也會相應減少，即；中國的人均可支配收入還比較低，有汽車消費能力的人群基數小這句話的隱意是，三缸發動機在過去五年再次成為熱門話題。