一款運動型SUV和百公里加速僅5.5秒的2021款寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）會用什么樣的輪胎？我們會從寶馬X5的宣傳圖片中看到很多翻山越嶺的場景。 BMW X5 在現實中會是什么樣子？在現實中，是森林之王還是道路之王？只要看看它適合什么輪胎就知道答案了。

眼前這臺X5是頂配車型——XDrive 40i尊享M運動套裝版，不僅起售價86.39萬元，配置也非常豐富，比如定制的22寸鋁合金輪轂售價1.1萬元。這些22" 車輪搭配什么輪胎？

倍耐力P Zero 與F1 賽車密切相關。前輪尺寸為275/35 R22 104Y，限速達到300km/h，市場價2300元/個。后胎尺寸為315/30 R22 107Y，市場價達到了2800元/條。換一套輪胎要一萬多元。胎側有一個五角星，代表是寶馬原裝輪胎。

胎壁上有PZ4標志，表明是第四代P Zero。自1986年誕生以來，P Zero大致可分為四代。經過這四代的發展，輪胎的性能得到了飛速的提升。這臺第四代P Zero擁有獨特的胎面花紋設計，在高速行駛時仍能保持出色的抓地力，降低噪音，降低滾動阻力，改善滑水性，延長使用壽命。

首先，新款P Zero 最顯著的特點是其在高速行駛時的最大穩定性，就像F1 輪胎在激烈的比賽中一樣。新款P Zero 所采用的F1 胎圈技術來自一級方程式賽車。胎圈采用更剛性的配方，以獲得更快更準確的控制響應，避免意外失去側向抓地力。這是P Zero 最顯著的特點，F1 胎圈技術意味著輪胎在高負載或高速下保持其結構完整性。

P Zero在胎面增加了更多的凹槽，就像一個又深又寬的水箱，提高了側向排水性能，總排量增加了10%，讓濕地制動更安全、更穩定。基體的重量減輕和硅含量高（高達80%）的材料的使用使滾動阻力降低了15%，這有助于顯著降低油耗。大胎肩增加了胎面剛度和側向穩定性，從而實現良好的轉向響應和出色的轉彎控制。全新鞋底配方優化輪胎操控性能并降低滾動阻力，創新高分子材料的應用有效提升干濕性能。經測量，胎面硬度為63，胎側硬度為65，主溝槽深度為6.57毫米。

我們在現實生活中經常看到的輪胎內徑是多少？常見的內徑有17英寸和18英寸。今天我們可以從這臺2021款寶馬X5上看到，它的輪胎內徑為R22英寸。追溯到1987年，倍耐力為法拉利F40提供的17英寸輪胎在當時無疑是創新的，但在不斷突破技術瓶頸的今天，輪胎尺寸飆升至22英寸，不僅提高了性能車輛的操控性能，也使得車輛更加舒適。外觀更漂亮。

第四代P Zero擁有三個不同的技術版本，帶來不同的性能和應用，從而適配三種不同的車型。這臺X5搭配的是這款高性能豪車的P Zero。在駕駛過程中，你可以感受到倍耐力第四代P Zero為配備xDrive40i專屬M運動套件的X5帶來強大的動力爆發和出色的操控性能，同時也彰顯了豪車的舒適性。