指南： 提到長城汽車，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，首先想到的是SUV，其次才是皮卡。沒錯(cuò)，這兩年長城在SUV領(lǐng)域四面楚歌。尤其是H6，曾有過月銷8萬臺(tái)的奇跡。一直霸占著SUV的銷量，成為國內(nèi)其他車企學(xué)習(xí)的榜樣。但是說到汽車，似乎和長城沒有必然聯(lián)系。或許你已經(jīng)忘記了，長城曾經(jīng)有一款月銷過萬的車，那就是長城伊藤C30。長城C30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是長城汽車歷時(shí)四年打造的全球戰(zhàn)略車型。 2010年5月上市，是長城汽車旗下首款轎車，對(duì)長城汽車來說具有里程碑意義。

第一眼看到C30，你會(huì)覺得圓圓的，因?yàn)镃30采用了長軸距短車身的設(shè)計(jì)理念。 4.45米的車身可以說是中規(guī)中矩，但是2610mm的軸距讓C30擁有不錯(cuò)的車內(nèi)空間。

C30的前臉設(shè)計(jì)給人一種低調(diào)的美感，尤其是大燈的設(shè)計(jì)。有一圈黑線，仿佛一圈眼線筆，第一眼給人留下深刻印象。整機(jī)保險(xiǎn)杠、前圍、前蓋一體成型，看起來很有氣勢(shì)，類似于長城的首款車“精靈”。

千面造型

因?yàn)槎誊嚿碓O(shè)計(jì)，車頭車尾很短，駕駛艙很重。一條腰線貫穿車身側(cè)面，車尾微微上揚(yáng)，營造出前傾的姿態(tài)，讓整車看起來更加動(dòng)感。關(guān)于長城C30抄襲豐田威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的說法不一。其實(shí)我個(gè)人覺得長城的設(shè)計(jì)自主性還是很高的。

側(cè)積分線

尾巴造型

長城C30采用代號(hào)為GW4G15的直列四缸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是長城自主研發(fā)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。具有功率大、油耗低、質(zhì)量可靠等優(yōu)點(diǎn)。與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合城市駕駛，速度快且爆發(fā)力強(qiáng)。這車小編其實(shí)也開過幾次，深有體會(huì)，但是手動(dòng)檔的一個(gè)缺點(diǎn)就是檔位不夠清晰，檔位之間的空隙很大。不知道是不是所有的C30都是這樣，還是個(gè)別現(xiàn)象。

艙

檔位

內(nèi)飾獨(dú)立設(shè)計(jì)元素濃厚，上半身為黑色，下半身為米色，中控臺(tái)采用銀色裝飾。一看就是家用車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)整體性強(qiáng)，做工精細(xì)，甚至可以達(dá)到主流合資車的水準(zhǔn)。從這一點(diǎn)可以看出，長城對(duì)C30是真的在意。

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車內(nèi)空間方面，得益于2610mm的軸距，車內(nèi)空間非常寬敞，尤其是腿部空間，可以讓后排乘客選擇相對(duì)舒適的坐姿。與此相比，頭部空間略顯局促，車內(nèi)所有細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都非常到位。

后排空房間

長城C30起售價(jià)5.89萬，主打家庭第一概念車。進(jìn)入市場(chǎng)之初，憑借其華麗的外觀和卓越的品質(zhì)，一度取得了非常搶眼的成績(jī)。 2012年前四個(gè)月銷量5.09萬輛，平均每月1萬多輛。它曾經(jīng)是長城的主體模型。

不過隨著長城汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，長城汽車將目光投向了SUV領(lǐng)域，對(duì)C30進(jìn)行了改款升級(jí)和宣傳，讓現(xiàn)在的C30已經(jīng)不負(fù)眾望。雖然一直沒有停產(chǎn)，但是狀態(tài)非常尷尬。已成為保定地區(qū)出租車的代名詞。

C30出租車