在七座SUV市場，豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）猶如“神”一般存在。不僅長期占據該細分市場銷量冠軍的位置，而且長期漲價銷售不影響銷量，創造了“漲價”的神話傳說。另外，即使是六年沒有更新換代，現在這一代的豐田漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達依然能夠穩居七座SUV銷量榜首。

不過，雖然豐田漢蘭達長期以來一直是七座SUV的銷量冠軍，但從其銷量數據來看，其表現并不突出。近年來，豐田漢蘭達月銷量基本維持在800臺左右。雖然也有月銷量過萬臺的，但次數很少。而且，在整個SUV市場，豐田漢蘭達的銷量表現，連“擠”進前20的成績都沒有。

既然消費者熱衷于豐田漢蘭達這款小型SUV，“加價”拿車在所難免，那么為什么豐田漢蘭達的銷量在很長一段時間內都無法得到大幅度的提升，而僅僅止步于此呢？入住8百輛？

很多人認為

因為這恰好是豐田“事件營銷”的應對之策，但同時也有人猜測是因為產能受限。不管是什么原因，必須要強調的是，如果豐田漢蘭達只停留在那個水平，被超越也是遲早的事情。隨著新品的不斷“涌入”，七座SUV的市場需求愈演愈烈，豐田漢蘭達市場份額受損的跡象更加明顯。

新一代豐田漢蘭達在中國的上市也成為當務之急。而且全新一代豐田漢蘭達早在2019年就已經在國外上市，而國內更新晚了一年半，這款產品的競爭力可見一斑。

據了解，全新一代豐田漢蘭達將于6月25日正式上市，此前官網公布的新車預購價為28萬元-37萬元。根據相關信息，全新一代豐田漢蘭達將發布精英版/尊貴版/至尊版三款車型，預購價分別為28/33/36.6萬元起。與這款車相比，全新一代豐田漢蘭達的預購價高出4萬多元，遠超購車者的預期。

全新一代豐田漢蘭達在造型方面有不少變化。前臉設計與全新一代RAV4有些相似，相比老款顯得更加突出和年輕。在車身尺寸方面，新車也有了一定程度的提升。不過新車的空間表現并沒有得到相應的提升。第三排的空間還是比較緊湊的，不太適合后排三個人長途旅行。而且，第二排的榻榻米地板突出，讓乘坐舒適性略有不足。

在內飾和配置方面，全新一代豐田漢蘭達也有了一定程度的提升。為滿足年輕消費者的喜好，新車在中控臺配備了一塊大屏幕，并配備了新一代TSS安全管理系統。

但在動力方面，全新一代豐田漢蘭達僅提供2.5L混動車型，而傳統汽柴油車型有望在未來推出。不過由于幾代車型同屋銷售，所以想要購買豐田漢蘭達汽柴油車型的客戶可以考慮上一代豐田漢蘭達的2.0T車型。

許多制造商經常選擇

新舊車同一屋檐下銷售，無非是為了爭奪更多的市場份額。不過，幾代豐田漢蘭達車型同屋銷售，銷量能否實現高速增長？在我看來，也許不一定。對于豐田來說，豐田漢蘭達本身并沒有“倒賣”車。這從其相對較高的售價和銷量就不難推斷。豐田漢蘭達的價值更多在于提升豐田的品牌力，同時為其積累良好的口碑。因此，全新一代漢蘭達上市后，其銷量實現較大增幅的可能性不大。

寫在最后

按照豐田的定價習慣，全新一代豐田漢蘭達的售價與預購價應該相差不大。從這個角度來看，28萬多的售價比老款元貴了4萬多，客戶接受度可能不高。因此，在未來一段時間內，豐田漢蘭達可能仍會以老款車型為主要“賣點”。

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