江鈴汽車在皮卡領(lǐng)域也是名聲在外，旗下的御虎5銷量一直名列前茅。玉虎5，排放正式達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，9萬出頭。不到14萬的頂配售價(jià)，著實(shí)賦予了它超高的性價(jià)比。

在皮卡領(lǐng)域，此次成都車展推出的長(zhǎng)城炮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）確實(shí)頗具競(jìng)爭(zhēng)力，但嚴(yán)格來說，御虎5的綜合性價(jià)比并不弱于長(zhǎng)城炮。

外貌

對(duì)于一臺(tái)車來說，有個(gè)性是很重要的，而御虎5確實(shí)是有個(gè)性的。它的前臉像蒙面武士，威嚴(yán)而肌肉發(fā)達(dá)。但從正面來看，可能有朋友會(huì)把它當(dāng)成一輛越野皮卡。畢竟，它確實(shí)有一種強(qiáng)烈的氣氛。

具體設(shè)計(jì)的：鷹眼大燈配備倒梯形格柵，其品牌LOGO嵌入格柵內(nèi)。它在設(shè)計(jì)時(shí)確實(shí)考慮了一些越野問題。四驅(qū)版最小離地間隙為190mm，四驅(qū)版最小離地間隙為230mm。

對(duì)于家用皮卡來說，實(shí)用性是最重要的，而除了性能之外，承載能力才是決定實(shí)用性的最重要因素。御虎5主要有兩個(gè)貨艙，標(biāo)準(zhǔn)版1475mm/1475mm/500mm，長(zhǎng)貨艙1820mm/1475mm/500mm。這個(gè)貨艙適合家庭使用。

尺寸方面，兩驅(qū)分別為5765mm/1828mm/1760mm，軸距為3350mm；四驅(qū)5765mm/1905mm/1835mm，軸距3350mm。在皮卡行業(yè)，這樣的尺寸+貨艙，保證了空間和載重量。

內(nèi)部的

熟悉江鈴的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，御虎5和御虎7在內(nèi)飾方面有些相似。它還使用了大量的啞光鍍鉻，并具有多功能方向盤和觸摸式液晶屏。

現(xiàn)在的皮卡確實(shí)講究載重量，但也越來越科技化。我覺得它內(nèi)飾的亮點(diǎn)就是白底雙環(huán)桶形指針儀表，加上液晶多功能顯示器，真是出乎意料，看起來還挺高級(jí)的。

力量

動(dòng)力選擇方面，御虎5搭載福特科技puma 2.0T GTDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供104KW的功率輸出，最大扭矩350N.m，匹配Zeev變速箱。其實(shí)這種動(dòng)力組合，扭矩超大，故障率低，皮料經(jīng)久耐用，可以說是享譽(yù)全球。強(qiáng)大如捷豹路虎，竟然也搭載了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到了最新的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

除了這套動(dòng)力之外，還有一款2.4T排量的柴油機(jī)型號(hào)JX4D24，不過依舊是國(guó)標(biāo)。畢竟柴油機(jī)要達(dá)到國(guó)標(biāo)在技術(shù)上是有難度的。

懸架方面，御虎52.0T版采用雙橫臂獨(dú)立懸架+整體橋式非獨(dú)立懸架，2.4T版采用雙橫臂獨(dú)立懸架+整體橋式非獨(dú)立懸架。

兩種懸架都能提供很強(qiáng)的承載能力，但缺點(diǎn)是后部乘坐有點(diǎn)不舒服，尤其是在經(jīng)過惡劣路況時(shí)。

當(dāng)然，現(xiàn)在的皮卡最主要的功能還是承載能力，所以采用這樣的懸架也很正常。畢竟，它不比汽車好。一般是麥弗遜單懸架+多連桿單懸架。乘坐舒適性要好得多，但每個(gè)人的目的不同。

結(jié)論

就皮卡而言，江鈴也是老品牌了，新御虎5在不到10萬的時(shí)候綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

對(duì)于目前的四五線城市和農(nóng)村地區(qū)來說，對(duì)于載重量大的皮卡有著很大的需求。現(xiàn)在，皮卡車已經(jīng)逐步取消。隨著汽車市場(chǎng)的整體頹勢(shì)，皮卡可能是下一個(gè)出路。

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