七月真是個炎熱的日子。最近一周推出了很多車型，不知道8月份會不會有新車上市？跟隨我們的腳步，看看8月會有哪些重點新車上市。本文將列舉三款剛剛發布的機型。不知道大家有沒有喜歡的。

近日，我們從長安汽車獲悉，長安CS15（查成交價|參配|優惠政策） DCT版預計將于8月8日正式上市，長安CS15搭載1.5L自然吸氣發動機。早期只有5擋手自一體車型。 DCT版的推出將進一步豐富其產品線。

長安CS15是長安今年4月推出的一款小型SUV。前期僅提供5擋手動車型，售價區間為5.79萬-7.39萬元。此次上市的新車將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率78.5kW，峰值扭矩145Nm；變速箱匹配的是DCT濕式雙離合變速箱。 0-100km/h加速時間為13.9秒，

編輯點評：長安CS15是一款主打個性的小型SUV，但前期自動擋車型的匱乏讓它失去了很大一部分的目標消費者。自動擋車型上市后，將進一步提升在三四線城市的競爭力，贏得更多年輕消費者。

據國內媒體消息，全新大邁X5將于8月3日正式上市，共推出11款1.5T車型。此前，實車已經曝光，新車的外觀和配置進行了調整。

外觀方面，2017款大邁X5整體設計與現款車型保持一致，全新設計的五輻輪轂和紅色制動卡鉗。此外，新車前臉換裝了全新的“Domy”標識，而車尾則換上了“Zotye Domy”，以取代之前的“Zotye”和“Zotye Auto”標識。據悉，“多米”未來將成為大麥家族的專屬標識。

內飾方面，新車除了在售車型主打黑色內飾外，還新增了米色和酒紅色內飾配色，以滿足不同需求的消費者。此外，新車還提供了經過重新設計的門板可供選擇。全新的門板設計更加筆直，非鏤空門把手可作為儲物格使用，增強了實用性。原有的門板設計將繼續提供。

大邁X5將繼續搭載代號為4A91T的三菱1.5T發動機，最大輸出功率110kW（150PS）/6000rpm，峰值扭矩195Nm/2000-4400rpm。此前傳聞的代號為JT15T的自主研發的全新1.5T發動機目前還在積極測試中。新發動機的最大輸出功率為120kW（163PS），未來將出現在新車上。

日前，我們從官方獲悉，北京奔馳全新一代E級長軸距版將于8月22日正式上市，綜合此前消息，新車將推出6款車型，售價區間可能是45萬-55萬元。此外，E300L和E300L高配車型將分別提供價值8000-10000元和13000-15000元的智能駕駛選裝包，其他車型可選擇價值9000-11000元的智能駕駛限程選裝包。

奔馳新E級長軸距版國產疑似售價

型號價格（萬元）

E200L

或45.00

E200L運動即將公布

E300L 待公布

E300L運動型

即將公布

E300L高配置待公布

E300L運動高配置還是55.00

全新一代E級長軸距版于4月北京車展全球首發。新車前臉基本保持了現款奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）運動轎車的前臉造型，換裝了全新的LED大燈。全新一代E級大燈配備3條LED燈帶，造型與C級、S級不同。目前國產C級已經標配全LED大燈，預計全新一代E級也將標配全LED大燈。前保險杠造型煥然一新，霧燈隱藏在保險杠內部。

新車依舊提供兩種不同風格的前臉設計，分別是傳統的三尖星立標和前格柵上的三尖星。兩種不同的外觀套件搭配不同風格的輪輞，打造運動或商務兩種不同風格。

尾燈組基本參考了全新一代S級的造型，采用LED光源基本沒有懸念。在最新的奔馳家族式設計預測下，奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）/E級與S級的差距已經大大縮小，前兩車主的信心也大大提升。不過，對于這樣的設計是否過于洋娃娃的討論還是很多。當然，細細觀察之下，設計還是與S級或C級有所不同。

全新一代E級不僅在外觀上與S級接近，在內飾方面也很大程度上借鑒了S級的設計。還預留了一塊大尺寸液晶屏，尺寸為12.3英寸，分辨率為1920x720。左邊是全液晶儀表盤，右邊是多媒體信息系統。

不過S級上那兩個復古風格的方向盤還是沒有用上。畢竟兩者的定位還是有差距的。作為S級獨有的配置，兩個方向盤更能彰顯S級的身份。此外，E級在空調出風口和一些按鍵細節上也進行了重新設計。

新一代E級的座椅與現款E級的座椅有所不同。造型依舊寬厚，但僅從視覺上來說前排座椅包裹性更好，相信人體工學也有進一步提升。配置方面，全新一代奔馳E級擁有64色氛圍燈、NFC系統（通過智能手機遠程控制車輛）、柏林之聲二代23揚聲器3D環繞立體聲。可選，并添加了前4 個揚聲器。

全新一代奔馳E級還配備了Active Lane Change Assist車道變換輔助系統，這種半自動駕駛功能是奔馳推出的更加智能的駕駛輔助系統，該系統包括盲點預警功能，車道偏離預警功能和變道輔助功能。該系統使車輛能夠在車速在80km/h 至180km/h 之間時自動執行簡單的車道變換。

全新一代奔馳E級動力（數據參考海外車型，此表僅含汽油發動機)

車型發動機

最大功率

峰值扭矩

E1802.0T渦輪增壓發動機125kW(174PS)280Nm

E2002.0T渦輪增壓發動機135kW(184PS)300Nm

E2602.0T渦輪增壓發動機155kW(211PS)350Nm

E3002.0T渦輪增壓發動機175kW(238PS)370Nm

E4003.0T渦輪增壓發動機245kW(333PS)480Nm

據悉，基于車輛上的雷達以及攝像頭綜合計算，當系統偵測到周圍空間絕對安全時，就會自行切換車道或是加速超越前車。當然，如果偵測到駕駛員往反方向轉動方向盤，系統就會終止切換指令。此外，當系統偵測到有障礙物或是車道分隔線消失，同樣也會終止切換指令。這樣就實現了部分半自動駕駛的動作。