在北方，只有到南方旅游才知道雪是什么。說起中國北方的雪域，吉林松花湖就是其中之一。住在長期不常下雪的沉陽，很想體驗那里浪漫的景色。幸運的是，筆者收到了華晨寶馬的邀請，于12月28日前往吉林松花湖。伴隨著全新BMW i3和創新的BMW iX，筆者穿越森林，征服雪原。

是的，來到北方的雪地，我飛過湖泊、森林、雪原。我從沉陽的對面過來，像觸電一樣猛然驚醒。

其實，讓我覺醒和驚嘆的，不僅是眼前的林海雪原松花湖風光（查成交價|參配|優惠政策），還有新BMW i3和創新BMW iX所帶來的卓越駕駛樂趣。手和腳。

自信的冰雪駕馭大師—— 全新BMW i3

正如BMW在純電動領域所確立和信奉的標準，無論你開到哪里，都會給駕駛者帶來沖動感和自信。

例如，全新BMW i3以其與生俱來的駕控質感和電機基因，融合了第五代BMW eDrive電驅動技術、HRS液壓回彈阻尼技術、自適應空氣懸架等先進技術。重心和更寬的前后輪距。無論是滿滿的kincana還是血腥的極限漂移，都給筆者留下了觸電般冰冷的印象。

尤其是在漂移體驗上，搭載包括ARB防滑穩定控制單元在內的DSC動態穩定系統，BMW i3擁有強勁的牽引力和抓地力，前后懸架采用創新的HRS液壓回彈減震技術，后橋配備自適應空氣懸架方面，車長超過4.8m、軸距達到2966mm的全新BMW i3可以輕松穿梭于山林雪海之中，帶來良好的穩定性和舒適性。

在漂移和繞線的同一過程中，得益于全新的BMW動力驅動系統和勵磁同步電機，無論低速還是高速都能保證發電的峰值扭矩，使BMW i3的最大輸出功率達到210匹kW，最大扭矩達到400牛米，帶來強勁的動力性能，輸出更高，響應更快。經過一番極限操作，全新BMW i3給筆者留下了深刻的印象，也讓不少駕駛者在反復的操控中一步步清醒過來。

無論是賽道還是街道，山間還是雪海，雖然是純電動車，但全新BMW i3的性能基因和駕駛樂趣并沒有改變。尤其是在低雪地附著狀態下，新BMW i3的抓地力沒有讓我們失望。

深有體會，無論是駕駛燃油版的3系，還是純電動的BMW i3，對于筆者來說，都能在其中感受到加速和操控的穩定性。此次漂流在雪海中，筆者駕駛著全新的寶馬i3（查成交價|參配|優惠政策），完全不顧自己駕駛的是純電動車，順利完成了多項沒有圖表的高難度操作。

獨特的外觀設計、精致豪華的座艙、領先的數字化科技和卓越的操控性能，駕馭在雪海中，讓你全方位感受全新BMW i3的“冰雪智能”。

創新的力量和性能，駕駛的樂趣——創新的BMW Nine

閃電般的現場試駕結束后，一隊創新的BMW iX在雪地里集結，向松花湖雪林出發，開啟又一次別具一格的霧霾之旅。

一場造就智力與駕趣的性能，創新的BMW iX再次給了筆者駕駛的信心。

看來，對于創新的BMW iX來說，雪山是通過智能和性能與駕乘者溝通的最佳方式。憑借第五代BMW eDrive電驅動技術、BMW xDrive智能全輪驅動系統和空對空懸架系統，創新的BMW iX在白雪皚皚的林間道路上留下了一抹風情和詩意。

一路走來，得益于全球首創的人性化創新技術，如5G互聯技術、千兆以太網技術的首次應用、全新的My Modes（主題模式）、BMW智能個人助理，包括筆者在內，我一直想跟隨創新BMW iX，獲得更多純電驅動的美好出行風景（查成交價|參配|優惠政策）。

事實上，全新BMW i3和創新的BMW iX憑借極簡的設計、豐富的智能科技和充滿樂趣的電動駕駛，在波瀾壯闊的松花湖大地畫下了一道亮麗的風景線。

在本次2022 BMW北區雪季電駕之旅中，通過兩種不同的形式和獨特的冬季試駕體驗，全新BMW i3和創新的BMW iX，以其卓越的電駕樂趣和極致的操控體驗，為筆者呈現了一場駕駛之旅與所有參與者一起享受充滿電力的盛宴。

結合松花湖滑雪場的高山滑雪體驗，重燃冬季駕乘體驗，參賽者的極速極限冰雪駕駛再次詮釋了BMW的“新”與“創新”。

在這場冰雪之旅中，全新BMW X5憑借沉穩大氣的設計、精致典雅的奢華氣息、領先的智能數字化創新科技和卓越的動力性能，與參賽者一起征服了北方的冬季。

作為寶馬全面深入“汽車四化”轉型的代表，全新BMW i3和創新的BMW iX是寶馬集團在電動化、數字化和可持續轉型方面的決心和成果的直接體現。這次參加2022 BMW北區雪季電動駕駛體驗營，讓我覺得他們首先是一輛“寶馬”，其次才是符合時代和消費者需求的豪華純電動車。

更重要的是，隨著BMW iX、BMW i4、BMW i7以及國產BMW iX3、BMW i3的相繼上市，寶馬集團在豪華車領域確立了“新風向”，從而錨定“電動化”?；?、數字化、循環化”，實現可持續發展。

接下來，隨著寶馬開啟電動新攻勢，計劃2023年在中國推出11款純電動車型，寶馬集團將以日益豐富和完善的電動產品矩陣滿足新一代消費者多元化的出行需求。

編輯： 蘇珊