大家好~驗車老司機又和大家見面了。我是布丁，一名二手車檢驗員。除了偵查能力強和長得好看外，我沒有明顯的優(yōu)勢，所以我的名字比較普通。歡迎來到這個關于二手車檢查的有趣故事。國產(chǎn)寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不是最近才上市的嗎？想必你對二手進口寶馬X5很感興趣吧？我今天將與您分享。

首先說說國產(chǎn)寶馬X5上市對進口X5的影響。國產(chǎn)寶馬X5上市已經(jīng)一周了，但是網(wǎng)上的聲音大多是負面的，因為它的售價并不便宜。 2.0T入門版指導價60.5萬元，比進口X5便宜9萬元。價格似乎已經(jīng)降低了一定程度。但它是中國制造，可以節(jié)省運費和進口稅。說實話，我個人覺得布丁的價格還是有點高，據(jù)說現(xiàn)在要漲價了！

網(wǎng)上也有一種說法，國產(chǎn)X5的推出，不是給之前買不起進口X5的人，而是給買進口X5的人多了一個選擇。但我仍然不同意布丁。本地化就是為了降低成本，擴大客戶群，增加銷量！為了給老客戶多一個選擇，進口的X5可以直接加長。這個價位，我個人對國產(chǎn)X5銷量沒什么意見，反正買不起，哈哈。

但是，我們也對國產(chǎn)的寶馬X5，以及我們今天的老大哥感到失望。他自己開著一輛舊BMW 5 系。他原本打算去年換車，目標是寶馬X5。一聽說要國產(chǎn)，他準備硬著頭皮開5系再開一年，等國產(chǎn)X5。但是在國產(chǎn)X5的價格公布之后，我瞬間失去了興趣，甚至對進口X5失去了興趣！真的很失望，也很不友善。但他很喜歡寶馬的操控性，于是決定先看二手進口寶馬X5，待國產(chǎn)X5降價后再買新車。現(xiàn)在價格真的不劃算，還不如買水貨。話不多說，我們先來看看二手進口寶馬X5。

車型年： BMW X5 2017 xDrive 35i 領先車型

生產(chǎn)日期： 2016 年9 月

許可時間： 2017年1月

表觀里程：66000 公里

新車指導價：91.8萬元

意向成交價為：43萬元

這款35i X5是3.0T版本。當時優(yōu)惠力度比較大，開了五年多賣到43萬也就不足為奇了。但是你說跟國產(chǎn)X5上市沒有關系，我不信。畢竟3.0T國產(chǎn)X5新車才70萬。所以這個時候買個二手的X5比較劃算。

因為客戶大哥急著過戶，直接把車放在過戶大廳的驗車線上，趕緊查一下。直接拿出專業(yè)設備，幫我用眼睛檢查整車外觀。因為車身貼有變色膜，所以整體漆面的正常值應該在200微米以上。但經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，全車有左前門、左后門、尾門、右前門四個表面，油漆表面值約為500-1500微米。

但內(nèi)部結(jié)構(gòu)件深度檢查無異常，其他漆面無異常。整體油漆狀況非常好。畢竟從開始到現(xiàn)在已經(jīng)五年多了，也才畫了四個面。

而且，整車汽車玻璃的生產(chǎn)批次也沒有出現(xiàn)異常。基本可以判斷，該車在未完全組裝出貨前，并未發(fā)生重大事故。但我現(xiàn)在還不能下結(jié)論。布丁之前測試過，從上面看沒有問題，但是從底盤上看，發(fā)現(xiàn)是事故車case，一步都不能松。讓我們繼續(xù)前進到發(fā)動機艙。

這臺進口寶馬X5搭載代號N55B30A的3.0T直列6缸發(fā)動機，最大馬力306，最大扭矩400Nm，匹配8AT變速箱，百公里加速6秒.威力相當不錯。畢竟寶馬的直6才是王牌！而現(xiàn)在全新的3.0T國產(chǎn)X5搭載了B58B30C直列6發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，最大馬力333匹，最大扭矩450Nm。我不明白這一點。是不是國產(chǎn)X5加長后變重了？算了，我們繼續(xù)看車。

機艙部分，首先檢查發(fā)動機蓋的固定螺絲是否正常，沒有拆卸和擰緊的痕跡。

水箱框架固定螺絲無拆卸、擰緊痕跡，無異常噴漆、翻新痕跡。

此外，左右大燈的固定螺絲也沒有拆卸扭動的跡象，基本可以確認車頭沒有發(fā)生重大碰撞事故。讓我們來看看五年前的寶馬發(fā)動機。

經(jīng)過一些操作測試，可以看出發(fā)動機的各個部件都沒有壞，沒有任何修理，非常完整。連寶馬通病：氣門室蓋漏油也沒查到，證明里程數(shù)是真的。

接下來對全車進行了油水檢測，發(fā)現(xiàn)需要更換防凍液和電瓶，不過車上都放了好幾年了。這是正常現(xiàn)象，是正常磨損的一部分。機油的狀況還是很好的，證明車主之前經(jīng)常換機油，對大哥來說是件好事。因為剎車油的護板要拆，客戶大哥不讓拆，所以沒看。客艙整體條件也很好。誰說不能買二手寶馬？讓我們來看看內(nèi)部。

坐在駕駛室里，還有一股熟悉的寶馬味。老款X5的設計比較簡單。目前內(nèi)部幾乎沒有可見磨損，干凈整潔。雖然五年多了，但畢竟只有六萬多公里，而且保護得很好。

不過與全新國產(chǎn)BMW X5相比，老款車型的內(nèi)飾就少了幾分看點。你可以看看。國產(chǎn)X5的水晶手柄很有型，科技感和豪華感都有了很大的提升。所以，二手X5的降價也在情理之中。畢竟，買新的比買舊的便宜。

回到這臺車的內(nèi)飾細節(jié)，可以看到座椅骨架、點煙器、轉(zhuǎn)向柱都沒有拆下來，還有沙子和鐵銹的痕跡，水泡也基本消除了。

然后看了OBD信息，發(fā)現(xiàn)車身系統(tǒng)有兩個故障，但是功能測試后沒有發(fā)現(xiàn)問題。好像是身體電子元件偶爾出毛病，問題不大。去4S店解開密碼就可以了。

變速箱里程數(shù)據(jù)與儀表顯示基本一致，可以排除車輛儀表調(diào)校的嫌疑。我們來看看機箱。如果底盤沒問題，車子就很香了。

首先檢查底盤部分的發(fā)動機。可以看到發(fā)動機變速箱連接處沒有扭扭的跡象，也沒有漏油的跡象。它非常干凈舒適，狀況完美！

之前保修的時候換了兩個臂，4S店的記錄還在，不是因為碰撞。

底盤其余懸掛件無拆扭痕跡，無更換，無差異常，無明顯底撐痕跡。經(jīng)過兩個多小時的測試，寶馬X5完成了。整車檢測排除了意外起火水泡，外觀上只修復了少量鈑金噴漆，其他地方基本沒有問題。向客戶大哥匯報車況后，他表示很滿意。車況和賣家的一模一樣。看來大哥對賣家的信任并沒有錯，但是這個時候就算車出了問題，也沒有后悔的余地。畢竟車在升級。

那么我們可以看到同樣的寶馬X5在網(wǎng)上的要價還是比較高的，均價在45萬左右。今天這款車的價格是43萬，值得入手。而且目前3.0T國產(chǎn)X5新車指導價70萬，還需要提車，落地至少80萬。在這種情況下，花40萬買一輛開了五年的進口3.0T寶馬X5，算是一種“曲線救國”吧！只是要告訴你寶馬:國產(chǎn)X5不厚道，我還不如買二手進口X5。我相信沒有人會買國產(chǎn)X5，總有一天他會降價。那么你覺得客戶大哥的選擇明智嗎？

好了，今天的測試案例分享到這里就結(jié)束了，感謝閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴。布丁我沒什么好說的，除了我長得帥。如果我寫得不好，請多包涵。但是如果你對二手車有什么問題，可以問我。我會盡力幫你回答。下次見。