廣汽豐田凌達基于TNGA-C平臺打造，定位緊湊型SUV，外觀延續了日版卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）Cross的設計。今天，就豐田朗達到底值不值得買，分享一下自己的看法。先說豐蘭達的缺點：

1、后排空間和同級相比沒有優勢。車輛后部除了可調節座椅靠背角度外，沒有亮點。 172cm的中型男人坐進去，頭部和腿部的空間有些局促，加上座墊長度的短板，加劇了乘坐的不適感。這也是馮蘭達最大的問題。

2、中控液晶屏畫質一般。首先，只有第二頂配配備了9英寸的中控屏，其余配置均為8英寸。視覺效果很一般，屏幕的清晰度、流暢度、屏占比都遠遠落后于競品。

3.配置不高。只有頂配才有大液晶儀表盤、真皮方向盤、自動空調、側氣囊、駐車雷達、全景天窗等，中低配車型的配置就很寒酸了。

4、內飾缺乏新鮮感。馮蘭達的內飾設計布局與卡羅拉、雷凌（查成交價|參配|優惠政策）無異，與年輕運動的外觀設計格格不入。

5、動力性能一般。在30攝氏度的室外環境下，零到百加速時間為10.6秒，確實慢了點。在整個加速過程中，可以明顯看出中段發動機的動力輸出偏弱。即使在日常駕駛中，如果需要很大的動力需求，發動機也必須達到很高的轉速才能滿足動力需求。

接下來說說優點：

1、后排座椅靠背角度可調。馮蘭達是同價位乃至同級別少數幾款可以調節后排座椅靠背角度的車型。該功能可以滿足更多不同體型乘客的舒適度。

2、動力輸出平穩。自然吸氣與CVT變速箱的結合使得起步動作非常平順，沒有斷斷續續的動力釋放，提速后的加減速都能保持舒適的換擋。

3. 出色的燃油經濟性。風瀾達2.0L+CVT的動力組合，我們實測綜合油耗為5.6L/100km。考慮到良好行駛性能的前提下，這個油耗表現還是比較不錯的。

4.制動性能也很好。在30攝氏度的環境溫度下，100小時制動歸零的距離為37米，對于這款小型SUV來說已經很不錯了，剎車手感還不錯。

5、轉向手感同類最佳。無論是速度和角度的增益特性，線性度和變化幅度都特別好。唯一遺憾的是低速大角度輸入時，轉向阻尼會突然變大。一般來說，高速時會有很強的穩定感和居中感，低速時會比較輕盈。

6.出色的發動機NVH。風瀾達的胎噪和路噪其實并不突出，但是發動機的聲音和震動都被抑制的很好。試駕的時候，發動機已經啟動了，我以為還在啟動，真的很安靜。

最后說一下廣汽豐蘭達的購買建議。如果你不是很經常使用后排，比較喜歡開車，對配置要求不高的話，豐蘭達還是一款值得選擇的車型。如果說馮蘭達是家庭的第一臺車，承載全家人的出行需求，小編覺得不太合適，空間和動力都未必能滿足需求。