旅行車是一種非常冷門的車型。這類車主要是歐系車，大眾卻沒有理想的選擇，尤其是“便宜”。 Wagon旅行車是歐洲市場的寵兒。三廂平臺操控性好，大空間基本等同于三廂版SUV。這種設計適合早期歐洲國家的道路；但是不同地區的汽車文化是不一樣的，wagon只有在歐洲才有。市場火爆，但在其他地區，環境基本不行。

所以這款車型的量產車很少，基本都是中高端產品。大眾有包括斯柯達在內的兩款低端產品，它們的質量大致如下。

1.大眾威菱，這款車的平臺是老款寶來（查成交價|參配|優惠政策）的PQ34，懸架結構也是入門級的前麥弗遜后扭力梁。我們可以把蔚領（查成交價|參配|優惠政策）理解為寶來的大兩廂。車身尺寸為4559*1793*1487，軸距為2614mm，駕乘空間一般，加長儲物空間很理想。

動力組合有1.5L+5MT/6AT，性能弱的定義就是代步車。該版本指導價11.39萬-14.89萬元，優惠2萬余元。有什么性價比就只能自己去體驗xml了。

高配是1.4TDSG七速干式雙離合，發動機還是低功率的230Tsi，動力不強，變速箱穩定性超低；完全沒有性價比。

選車最遺憾的就是有量產車可以選，但是這車的牌子太差了。如果質量不達標，我寧愿不選擇它。

2、斯柯達明銳（查成交價|參配|優惠政策）旅行版，明銳升級為MQB平臺，懸架依然是入門級的前麥弗遜后扭力梁；車身尺寸為4687*1814*1509，軸距為2686mm，級別已經是A+級旅行車了。駕乘空間和擴展儲物空間都很充足，設計感也很有品位。不過選擇新銘旅已經很難了，因為動力組合取消了大尺寸的L+AT。

老款1.6L+5MT/AT的動力傳動總成與威菱相同。雖然發動機排量相差0.1，但技術和結構基本相同，都是EA211平臺的產品。動力體驗也很一般，但至少顏值還是加分的。

新版只有1.4TDSG七速干式雙離合版，發動機為280TSI高功率版；干摩擦雙離合的穩定性很一般，DQ200出現卡頓和異響的頻率很高，雙質量飛輪怕生銹。會源源不斷的發出銹跡斑斑的異響；離合器摩擦片耐磨性差，使用壽命短。即使DQ200是同類中最穩定的，這種變速箱（僅限干式）也很差。

所以大眾系列的兩款低價旅行車已經不值得選擇了。您必須選擇旅行車。建議考慮低配置的沃爾沃V60（查成交價|參配|優惠政策）。折后價格22萬左右。發動機變速箱有2.0T+6AT。最值得的選擇。入門級只能看看三缸悅朗或者低級310w，沒有其他更理想的選擇。

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