急速過彎,該踩剎車還是踩油門?都有哪些安全過彎技巧?

正確方法：正確地剎車應該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運動，這時最好不要用空檔，因為入彎前已經減速，可以適當降低檔位，用低檔位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。

遇到比較擁擠的路段，可以用1檔或2檔踩離合器，利用汽車的怠速轉彎，為避免突發情況而準備剎車。開車轉彎時要根據彎道的大小調整車速，放慢車速轉彎，避免汽車失去控制，側滑等現象發生。

汽車轉彎時車速要慢，轉動方向盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側滑。若汽車發生側滑時，應立即放松加速踏板，將方向盤轉向后輪側滑的一側，待車輛恢復正直行駛方向后，再回正方向盤繼續行駛。

不占用逆行車道是必須的，彎內腦子里要有個弦，油門不要持續給，盡量想著點隨時剎車減速，主要防范對面逆行超車對你造成的傷害。集中精力開車，切記不要走神開車。

這種情況也可以對變速箱和發動機施加壓力，從而達到減速的目的。減速后踩剎車更安全。車輛轉彎時需要減速。如果轉向快，容易漂移，仍然會有一些不好的影響。然而，當我們通過彎道時，我們需要提前減速。

高速過彎的駕駛技巧

適當的坐姿可以緩解駕駛員在長途、高速行駛時的疲勞，坐姿不會影響應急處理。 保持車距。合理的車距是保證兩車安全的前提。當車速高于100公里/小時時，與前方車輛保持200米距離最安全。 正確超車。

右轉時盡量拐小彎：大家都知道，右轉在大部分情況下是不用看紅燈的。但是，右轉時我們會碰到正在直行的車子，尤其是十字路口，這種情況發生的更多。

第一，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。

切回彎道外側，同時加大油門，最后頂著彎道外側快速駛出彎道。在這個過程中，你也要選擇先外后內再外的轉彎路線。以上就是快速過彎的駕駛技巧。車主在追求快速通過彎道時，要注意自己的行車安全。

一般選擇外-內-外的過彎路線。過上坡彎路時，一般采用稍松油門，或將變速箱掛入低檔，以保證轉彎加速時的牽引力。

高速行駛轉彎技巧

拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。

即進入彎道時盡量內側行駛，離開彎道時盡量外側行駛。這樣可以改變汽車的曲線，延緩轉彎的曲線，有效降低離心力，轉彎容易，不會大幅減速。我們在野外賽車比賽中經常看到這種方法，一系列的高速賽車都在走捷徑和轉彎。

即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。

高速遇到障礙物時，很多司機只是直接打方向，容易失控。正確的方法是觀察障礙物。如果小于15厘米且較小，可以選擇在兩輪中間行駛。如果有大的障礙，先減速，再轉方向。 高速下坡。

這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中見的比較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。高速公路彎道駕駛注意事項 (1)適當降低車速。

在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。

快速通過彎道有什么駕駛技巧

通過一般彎道時，選擇由外到內到外的轉彎路線：要想快速通過彎道，在不產生太大離心力的情況下轉彎，必須充分利用路面寬度，盡量轉彎時采用大圓弧，趨于平直。所以轉彎前要靠著彎道外側，中間靠著彎道內側行駛。

首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線地駛離彎道。

讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時加大油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。

我們在進入盲區彎道前一定要先降低車速，并且要提前按喇叭彰顯自己的存在。當我們通過左側彎道時，要沿著彎道的外側行駛，而通過右彎道時，要沿著彎道的內側行駛，這一點源于左轉轉大彎、右轉轉小彎的技巧。

在通過下坡彎道時，汽車重心前移，前向的慣性增大，車速較高，轉彎時的離心力增大，此時要提前減速，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。

在通過下坡彎道時，汽車重心前移，前向的慣性增大，車速較高，轉彎時的離心力增大，此時要提前減速。在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。