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波紋補償器又稱膨脹節、膨脹節、補償器。其作用如下： 補償和吸收管道的軸向、橫向和角向熱變形。 吸收設備振動，減少設備振動對管道的影響。 吸收地震和地面沉降引起的管道變形。補償器習慣上也稱為膨脹節，或膨脹節。它由構成其主體的波紋管（一種彈性元件）和端管、支架、法蘭、導管等附件組成。補償器是一種補償元件。利用其工作體波紋管的有效脹縮變形，吸收管線、導管、容器等因熱脹冷縮引起的尺寸變化，或補償管線、導管、容器的軸向、橫向和角向位移等，也可用于降噪、減振。它在現代工業中被廣泛使用。在供暖中，為防止供暖管道受熱時因熱伸長或溫度應力而引起管道變形或損壞，需要在管道上安裝補償器，以補償管道的熱伸長，從而減少管壁的受力和受力。作用在閥件或支架結構上的力。波紋補償器又稱膨脹節、膨脹節，由構成其工作主體的波紋管（一種彈性元件）和端管、支架、法蘭、導管等附件組成。是利用波紋管補償器彈性元件的有效脹縮變形，吸收管道、導管或容器因熱脹冷縮引起的尺寸變化的一種補償裝置，屬于補償元件。可吸收軸向、橫向、角向位移，用于管道、設備和系統的熱位移、機械位移以吸收振動、降低噪音等，在現代工業中應用廣泛。 1、補償吸收管的軸向、橫向和角向熱變形。 2、波紋補償器的膨脹和收縮方便了閥門管路的安裝和拆卸。 3、吸收設備振動，減少設備振動對管道的影響。 4、吸收地震和地面沉降引起的管道變形。方形自然補償器有兩個作用： 1、當管道穿過基礎梁或地下室墻時，為避免基礎沉降對管道產生壓力，需安裝方形補償器。 2、當熱力管道過長時，需要加裝方形補償器，以減少“熱脹冷縮”對管道拉伸補償器的影響，具體如下： 1、它的作用是當溫度變化時，螺紋受溫度影響伸長或縮短因補償器配重的重量。 2、通過沿線方向移動線自動調節線張力，保持張力恒定，保持線松弛以滿足工藝要求。 3、配重弦同時受自身重力和接觸線（或懸鏈線）張力的影響。當溫度恒定時，處于平衡狀態，重量不升不降。 4、當溫度升高時，接觸線（或承重索）的長度增加，在重物自身重量的作用下，重量會隨著溫度升高而減小；繩索）會變短，重量會增加，這樣線索就可以保持恒定的張力。補償裝置又稱補償器，位于錨段兩端，能自動補償接觸網或接觸網中的受力。自動調節接觸網或接觸網電纜張力的補償器及其制動裝置的總稱。由滑輪和配重組成。

2，汽車傳動系統的作用是

汽車傳動系統的作用是將發動機的動力傳遞給汽車上的驅動輪。汽車傳動系統主要是將發動機的動力傳遞給汽車的驅動輪，從而產生驅動力，使汽車正常行駛。它一般由離合器、變速器、萬向變速器和差速器組成。當驅動輪得到發動機給定的扭矩后，產生向前的反作用力，形成驅動力來驅動汽車。其組成和布置也因發動機的類型和安裝位置而異。對于普通的前輪驅動車型，傳動系的傳動軸比其他車型少，對于四輪驅動車型。添加了分動箱和其他組件。汽車傳動系統注意事項： 1、保證汽車正常行駛：作為傳動系油的減速、換檔、倒車、動力中斷、輪間差速器、軸間差速器的作用，與發動機賦予的動力，從而保證了汽車在各種工況下的正常行駛，同時也為汽車提供了良好的動力性和燃油經濟性。 2、中斷動力傳遞：對于汽車來說，起步時首先要斷開車身的動力，而在換擋和緊急制動時，為了減少對車主的沖擊，必須斷開動力，這個時候其實就是傳動系所起的作用。汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。應保證汽車在各種行駛條件下具有必要的牽引力和速度，保證牽引力與速度的協調，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，左右驅動輪能適應差速要求，動力傳遞能根據需要平穩結合或完全快速分離。傳動系統包括離合器、變速器、傳動軸、終減速器、差速器、半軸等。駕駛。傳動系統一般由離合器、變速器、萬向變速器、終減速器、差速器和半軸等組成。機械傳動系統的常見布局主要與發動機的位置和汽車的驅動方式有關。可分為： 1. Front rear drive——fr：即發動機前置后輪驅動。 2、后置后驅——rr：發動機后置，后輪驅動。 3. Front front drive—ff：前置發動機，前輪驅動。 4、越野車的傳動系。越野車一般都是全輪驅動，發動機前置，在變速箱后面安裝分動箱，將動力傳遞到所有車輪。輕型越野車一般采用44驅動方式，中型越野車一般采用44或66驅動方式；重型越野車一般采用66或88驅動方式。傳動系統的基本功能是將發動機的動力傳遞給汽車的驅動輪，產生驅動力，使汽車以一定的速度行駛。傳動系統一般由離合器、變速器、萬向變速器、終減速器、差速器和半軸等組成。汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。應保證汽車在各種行駛條件下具有必要的牽引力和速度，保證牽引力與速度的協調，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，左右驅動輪能適應差速要求，動力傳遞能根據需要平穩結合或完全快速分離。傳動系統包括離合器、變速器、傳動軸、終減速器、差速器、半軸等。實現變速和變矩，實現間隙，適時中斷動力傳遞，實現反向行駛，改變力傳遞方向和角度。