繽智 參考價：11.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(268條)

該車與全新一代車型同平臺打造，定位介于小型SUV繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（指導價12.78萬-17.68萬元）和緊湊型SUV皓影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（指導價16.98萬-25.28萬元）之間。市場的競爭也為在汽車之間猶豫不決的消費者提供了新的選擇。

廣本ZR-V似乎算不上“爆款”，只是合理的差價。之前我也預測過，廣本ZR-V的售價區(qū)間應該在14萬到20萬元之間，最大程度避免與繽智、皓影的主銷車型產生牽連。所以當我看到ZR-V的預售價從16.8萬元起時，我是有些意外的。我相信我不是唯一有這種感覺的人。對于ZR-V的定價，網友普遍覺得門檻有點高。

不過，預售價并非最終售價，上市后仍有較大波動空間。目前的168,000 點更像是在測試市場的反應。至于ZR-V的“高”定價是否合理，需要結合產品性能來看這個問題。畢竟兩者是互補的。

ZR-V的出現打破了現有的產品設計，帶給人們全新的感官體驗。延續(xù)了美版HR-V的設計風格。前車前臉取消了本田一貫的鍍鉻裝飾，取而代之的是全新樣式的六邊形前格柵。內飾為蜂窩狀進氣格柵，兩側大燈造型犀利。車頭兩側熏黑高亮的裝飾板環(huán)繞著前車，增加了前車的視覺寬度。

車身側面采用了簡潔的腰線設計，起伏的車頂輪廓帶來了一些轎跑屬性。車尾沒有采用常見的貫穿式尾燈，獨特的常規(guī)燈組帶來不錯的辨識度。 ZR-V趨于年輕化，外觀設計也有別于本田其他車型，迎合了當代年輕消費者的審美喜好。

尺寸方面，ZR-V的長寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm。長度優(yōu)于同級途岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（車長4453mm），整車尺寸比小客和風瀾達大。但是這個尺寸并沒有占到熱銷的國產緊湊型SUV的優(yōu)勢。

汽車的布局和風格基本相同。懸浮式的中控布局，貫穿式的出風口設計，還有控制面板上的一些實體按鍵，都是耳熟能詳的感覺。動力配置比較有意思。 ZR-V搭載1.5T發(fā)動機，最大輸出功率182馬力，峰值扭矩240牛米。介于繽智1.5T（最大輸出177馬力）和皓影1.5T（最大輸出193馬力）兩個版本之間。

ZR-V的進入，是廣汽本田進軍緊湊型SUV市場的一針強心劑。雖然繽智月均銷量在1萬輛左右，但由于小型SUV先天的空間缺陷，繽智無法與同價位的合資緊湊型SUV抗衡在所難免。目前，新斌智的應用圖譜已經在工信部亮相，離上市又近了一步。雖然整體產品力有了明顯的提升，但受限于空間的限制。未來，新繽智的主要銷售模式應該還是在10萬到13萬元之間。

但由于緊湊型SUV皓影的售價偏高，其在12萬-16萬元價位的緊湊型SUV市場上的作用十分有限。此外，即將完成中期改款的全新皓影將升級車身尺寸，新增7座版本。未來極有可能與豐田芳容站在同一起跑線上。這一變化也使得其售價或增加或減少終端折扣。無論哪種方式，廣汽本田在緊湊型SUV市場都會有一片空白。而ZR-V現在要做的就是填補空白。

目前ZR-V官方預售價為16.8萬元，與同級別車型相比不占價格優(yōu)勢。鞏固和擴大15萬級緊湊型SUV的市場份額顯然不現實。估計廣汽本田很清楚這一點。因此，ZR-V要想獨占鰲頭，未來大概率不會出現乞丐車型，入門車型通過合理配置成為銷量主力。通過加大終端優(yōu)惠力度，ZR-V起售門檻將達到14萬元，與入門級SUV繽智形成產品覆蓋，頂配車型將超越皓影售價，強化緊湊型SUV矩陣競爭力影響。

在很多人看來，廣汽本田ZR-V哪里都好，就是價格太高了。如果ZR-V有意通過終端優(yōu)惠來加強市場競爭力，潛在客戶可能會在上市初期選擇觀望，除非新車上市帶來的收益太豐厚而無法拒絕。

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