該車長寬高分別為5070mm、1980mm、1910mm，軸距為2850mm。

雷克薩斯LX（查成交價|參配|優惠政策）570是一款大型豪華suv，車身尺寸非常大。

Lx570還使用了非常大的發動機。這款車使用的是代號為3UR-FE的5.7升v8自然吸氣發動機，最大扭矩367馬力，530牛米。這臺發動機可以在5600轉/分鐘時輸出最大功率，在3200轉/分鐘時輸出最大扭矩。

這款發動機搭載雙vvt-i技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是8at變速箱。

lx570的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用四連桿懸架。

這輛車的前懸架有一個穩定桿。

Lx570配備了全時四驅系統和Toson中央差速器。

帶有Toson中央差速器的四輪驅動系統的性能非常強大。

Lx570采用了非承載式車身設計，可以讓這款車應對更加惡劣的路況。

其實這是一款硬核越野車，越野性能很強。

但是買這輛車的消費者不會用它來越野。

lx570的指導價為129.1萬元至141.7萬元。這輛車的價格很貴。感興趣的騎手可以嘗試一下。

雷克薩斯LX570采用的是5.7升v8自然吸氣發動機，因此排量為5.7升。雷克薩斯LX570是雷克薩斯旗下的一款大型豪華suv。它的發動機代碼是3UR-FE。雷克薩斯LX570的軸距已經達到了2850毫米..

雷克薩斯LX570的發動機最大功率為270kw，最大扭矩為530Nm。這臺發動機可以在3200轉/分和5600轉/分時輸出最大扭矩。

這款發動機搭載雙vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是8at變速箱。

雷克薩斯LX570配備了全時四驅系統和Toson中央差速器。

雷克薩斯LX570的前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用四連桿懸架。

這款車的前懸架有防側傾桿，可以抑制車身的側傾幅度。

雷克薩斯LX570還采用了非承載式車身設計，剛性更強。

非承載式車身可以讓汽車應對更加嚴峻復雜的路況。

然而，非承載式車身的舒適性和隔音性能不如承載式車身。

而且非承載式車身的重量和重心都比較大，這種車身設計的車操控性不如承載式車身的車。