進入2023年才幾天，特斯拉就開始對銷量發(fā)起新一輪沖擊。新車型改款上市，銷售骨干價格再創(chuàng)新低。全新Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推出兩款車型，售價區(qū)間為22.99萬元至32.99萬元；新款Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共推出三款車型，售價區(qū)間為25.99萬元至35.99萬元。

同時，這款“地表最快量產(chǎn)車”也官宣了國內(nèi)售價。 Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙電機全驅(qū)版78.99萬元起，Model Slaid三電機全驅(qū)版100.99萬元起； Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙電機全驅(qū)版87.99元起，1萬元起，Model X格子三電機全驅(qū)版103.99萬元起。值得一提的是，軛式方向盤和標準方向盤均可免費選裝。新車將于2023年上半年在中國大陸交付。

作為國內(nèi)消費者購買率最高的Model 3和Model Y，本輪價格調(diào)整再次降低準入門檻，對同價位的中國品牌新能源汽車影響更大。為了吸引更多的國內(nèi)消費者，這兩款車型也在不斷進化“中國基因”。比如在軟件方面，Model Y通過KTV功能引入了各種本地APP。硬件方面，Model Y符合國內(nèi)消費者的使用習慣。它加長了后排座椅并優(yōu)化了座椅的柔軟度和硬度。 “可選”升級為“標準”。

Model Spraid和Model X Plaid的“速度搭檔”，展示了特斯拉最具前瞻性的造車技術(shù)。這兩款車在造型上最直觀的變化就是很多細節(jié)都進行了熏黑處理，比如格柵、門把手、窗框等，空氣動力學方面也再次升級，比如前唇開口更大，格柵和前保險杠的形狀得到了優(yōu)化，并且在車尾增加了空氣動力學套件。斯萊德車型風阻系數(shù)低至0.208Cd。

就像當年的大豎屏一樣，Model S格柵和Model X格柵的車款將再次引領(lǐng)潮流。首先，它突破了傳統(tǒng)的軛式方向盤，其次，它是一塊17英寸的橫向觸摸屏，分辨率為2200*1300，可以通過菜單中的設(shè)置實現(xiàn)左右旋轉(zhuǎn)。此外，內(nèi)飾做工用料也有明顯提升，采用大面積軟質(zhì)材料和真皮包裹，以及大量碳纖維飾板，將豪華與性能完美融合。

此外，備受期待的Steam游戲平臺正式上線，并提供海量游戲內(nèi)容，可暢玩《賽博朋克2077》等大作，得益于AMD新一代銳龍娛樂系統(tǒng)處理器，每秒10萬億次浮點運算，性能媲美索尼最新一代游戲機PS5。

Slaid車型續(xù)航約637公里，搭載三電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可輕松實現(xiàn)扭矩矢量控制。最大功率達到1020馬力，百公里加速僅需2.1秒，最高時速達到332公里。被譽為“地球表面最快的量產(chǎn)車”。 Model X格紋還擁有極其強悍的性能，加速2.6秒，續(xù)航里程約536公里。

在銷售和服務(wù)方面，2022年，特斯拉將在中國大陸擁有超過320家體驗店和服務(wù)中心、21家交付中心以及31家直營車身和涂裝中心。同時，隨著特斯拉第10000個超級充電樁的建成，超級充電網(wǎng)絡(luò)已100%覆蓋中國大陸所有省會城市。

最終，在剛剛過去的2022年，特斯拉以91萬輛的純電動汽車銷量超越排名第二的比亞迪，全球交付量超過131萬輛，位居行業(yè)第一。在中國市場，上海超級工廠71.1萬輛的交付量僅用兩款車型和三年時間就超越奔馳、寶馬、奧迪，奪得中國市場豪華品牌交付冠軍。如今新年伊始，特斯拉已經(jīng)迫不及待地開始新一輪的戰(zhàn)略調(diào)整，加大本土化改進，推出新車型。可見，在完全恢復(fù)之后，真正的較量才開始。