楓葉60s 參考價：8.98萬起

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從睿藍楓葉60s（查成交價|參配|優惠政策）看新能源換電模式

近日，睿藍汽車公布了旗下首款智能換電轎車楓葉60s的預售信息，易行版車型預售價為14.18萬元，優行版車型預售價為17.18萬元。

其實在1月，睿藍汽車就公布了楓葉60s的相關信息與產品圖：相較于以往的非換電純電動車，楓葉60s最大的優勢是具備可充可換的能力，能夠為用戶提供30分鐘直流快充模式和60秒極速換電模式。

此外，換電帶來的不僅僅是補能方式的多元，同時也帶來了更加靈活的購車方式：楓葉60s的“車電分離模式”可為用戶提供購買車身、租賃電池的購車方式，雖還未公布該模式的具體價格。但據官方消息，車電分離將大幅降低楓葉60s的首購成本。而低于燃油車的出行成本和養護成本，特別是60秒的無感換電模式，也讓楓葉60s對營運車司機更加友好。

車型背景：楓葉60s的背后的睿藍汽車

去年10月，吉利汽車發布了“智能吉利2025”戰略以及“九大龍敬雹灣行動”，就已經透露了要發布全新換電出行品牌，到2025年陸續推出5款可換電的智能純電產品。

1月24日，吉利旗下換電出行合資公司——重慶睿藍汽車科技有限公司完成工商注冊登記手續。

2月10日，吉利汽車公布了2022年1月份的銷量信息，睿藍汽車以1683輛的開門紅加入榜單。從去年10月底預告將推出全新的“換電出行品牌”，到2022年1月24日完成工商注冊登記手續，到1月已經完成1683輛的銷量，睿藍汽車品牌的建設歷程堪稱神速。速度的背后是吉利對換電領域的決心和信心，那么問題來了，吉利一直是個很謹慎的車企，為什么會在換電領域快速下重注棚稿帶？

一、國家政策的導向

2020年11月，國務院發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，要求加快充換電基礎設施建設，推動充換電、加氫等基礎設施科學布局、加快建設，對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。

2021年5月，國家能源局會同工信部研究制定《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》，提出加快換電模式推廣應用，支持建設布局專用換電站。

二、換電的場景優勢：打消電量焦慮的關鍵一步

“車電分離”模式能夠解決目前電動車的各種使用難題，相較于充電，換電不僅可以極大縮短補能時間、延長電池壽命，還可以大大降低消費者對電池衰減，電動車貶值的顧慮，大大降低購車成本、并減少對電網的沖擊，國家的更是“力挺”換電。但是，換電為市場帶來最核心的變化，就是電量焦慮的消除。

換電，是能救急的補能方式。油車的續航里程也不盡相同，但是之所以沒有里程焦慮的原因是快捷的補能方式——隨處可見的加油站和無需太長的補能速度。而電車目前的補能方式以充電為主，哪怕是超級快充，也需要不短的等待時間，這一點對于長途出行的場景和用時間換錢的營運車司機這一群體尤為不友好。可以預見的是，當換電站形成規模，對電車行業發展的影響無疑是巨大的。

當前電池技術條件下，續航里程和充電速度的增長微乎其微，大多的增程方式還是放在增加電池體積上，但是，電池體積的增加不僅同樣存在天花板，一定程度上對電池的安全屬性也有影響，且會增加車輛的購買成本。

三、吉利的技術優勢：技術優勢已經成型，無懼市場競爭

回到睿藍汽車上，切入換電模式模式絕非跟風湊熱鬧。

吉利方面，在2017年就著手布局，并逐步構建一個“人、車、站、云”一體化換電新生態，換電站不僅更換電池，也有對電池健康安全監測的功能。截止目前，吉利在“換電架構、換電站、換電車輛”領域已經擁有上千項技術專利，并參與了國家換電標準的制定。

在睿藍汽車規劃中，到2025年將有5000座換電站覆蓋100個核心城市鏈蘆，滿足100萬輛車的換電需求。