東風近幾年推出了精逸系列，包括X5和X6。價格也不貴。轉叔今天試駕了這款景逸X5（查成交價|參配|優惠政策），售價僅為：7.99萬至13.88萬。測試車型搭載1.5T發動機，可提供110kW的最大馬力和200Nm的扭矩，匹配CVT變速箱。輪胎方面，試駕車型配備了一套215/55 R18 Continental MC5輪胎，成本不低，非常厚道。景逸（查成交價|參配|優惠政策）X5各項性能配置都接近舒適，那么它的性能測試成績如何呢？

從以上數據也可以得出結論，景逸X5的發動機參數并不亮眼，而是“夠用”。再加上CVT變速箱，基本沒有什么高性能，輪子不打滑。百公里13.24秒的成績在意料之中。整個加速過程中，景逸X5都非常的溫和。雖然加速感不強，但還能持續輸出。對于不喜歡堵車的人來說，景逸X5的加速可能會滿足他們。

景逸X5的剎車踏板手感不錯，剎車反饋也很線性。當然，這是針對日常駕駛而言的。緊急制動時，景逸X5的踏板不會很用力，行程也不會太長，踩起來很輕松。不過，景逸X5的前向操控并不是很好。緊急剎車前傾明顯，坐姿已經比較高，整個人像都被抬起了。不過馬牌MC5的輪胎還是很給力的，最終的成績是39.49米，算是不錯的成績了。

不得不說，一套好的輪胎可以明顯提升性能。景逸X5在繞樁時的極限明顯高于其他同級車。轉向雖然不靈敏，但還是很準確的。本質上，一旦你習慣了它的節奏，它仍然很容易駕駛。只是1.5T+CVT的動力總成有點弱。在繞樁的時候，轉叔試圖繼續挑戰油量極限，但車子很難繼續加速。最終最快的樁對樁速度為51.94km/h，對于這么大的車來說已經是非常成功的成績了。

景逸X5有別于同級別的其他車型。它很便宜，但駕駛起來還不錯。在日常的城市行駛中，動力系統的響應是比較敏感的。基本上只要給車加油，客觀上馬上就會有加速。而且除非你想高速超車，否則這套動力系統對于城市駕駛來說是綽綽有余的。隔音效果也不錯，到時候舒適度測試會說明。剎車反面，景逸X5的調校有點像日系車，但又不突兀，非常線性。總的來說，日常的駕駛品質可以給個不錯的分數，如果動力能強一些。

這個價位段的SUV有多少是“微表面覆蓋的SUV殼”？景逸X5是個例外。實車外觀端莊典雅，駕駛感極佳。 ——至少是這個價位最好的了。空氣舒適性極佳，但油耗尷尬。不過話說回來，也不過是10萬級別的車而已。同價位能買到的合資車型，大概就是飛度（查成交價|參配|優惠政策）或者低配的卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）差不多肉肉了。考慮到景逸X5的實力，還是很有吸引力的。