比亞迪S7 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1644條)

眾所周知，比亞迪汽車公司的前身是西安秦川汽車公司。被比亞迪收購后，這家公司正式開始了現代乘用車的研發。而且，從第一款充電電池到研發新能源汽車，公司只用了不到8年的時間。雖然公司已經成為世界一流的汽車制造商，但還是有很多產品讓車主苦不堪言。下面小編要提到的S7可以說是最正經的車了。

自從比亞迪S6（查成交價|參配|優惠政策）在市場上大獲成功后，該公司也緊隨其后推出了這款S7。與同級別的其他車型相比，除了車身尺寸外，它確實沒有太大的優勢。好在車價不高，也有助于銷量。但有消費者在使用一段時間后，發現車內不斷有異響。例如，配備中央控制系統的控制設備在正常行駛過程中會突然失控停機。此外，變速箱和發動機比較尷尬的是無法換擋，發動機時不時漏油，車主抱怨頗多。等紅綠燈的時候，空蕩蕩的S7居然往前溜了，實在讓人難以接受。至于油耗，新車5萬公里油耗會增加到10.0L左右。小編個人認為這個價位的車型還不如考慮一下哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）。

別邊走邊買兩輛國產SUV！車主： 這是二手車市場都不敢碰的車！

第二只獵豹CS10（查成交價|參配|優惠政策）

說起獵豹汽車這個名字，想必大家都有所耳聞。作為擁有60多年軍工品質技術的汽車制造商，獵豹在乘用車興起后迅速轉型，在此領域造車30余年。今天要說的CS10是獵豹在SUV市場崛起后主推的一款大型乘用車，但是從消費者的反饋來看，感覺這款車甚至沒有比亞迪的起步價值高S7.

先說身體吧。作為一家生產軍用車型幾十年的車企，打造這款乘用車著實是下了一番功夫。從前臉來看，它不僅與卡宴略有相似，而且在表現力方面也比卡宴強。鷹眼燈、滑動式后車頂、大尺寸運動輪轂都是市場上流行的設計。但是小編想說的是，既然模仿了，就學不會別人的配置?？纯催@車，百米外剎車無力還等不及你反應過來，尤其是在高速行駛的時候，更是考驗車主的運氣。發動機艙無緣無故漏水，各種機器噪音，更何況4S店連維修廠都找不到。

新車搭載1.5T L4發動機，傳動匹配手動和CVT無級變速器。官方數據顯示，新車百公里油耗約為7.7L，但小編身邊的車主了解到，該車實際油耗一度高達13.0L，尤其是堵車的時候市區堵車，基本上車主不是燒汽油，而是真金白銀。所以很多車主直接評價這輛車“不加油，或者在加油的路上”！