上坡選擇手動檔車的原則是：一般自己的車知道自己車的上坡功率。如果四檔強度足夠小的坡度，就用四檔爬坡；中坡，用三檔爬坡，三檔爬坡力不夠，轉二檔爬坡（下坡轉上坡都可以，關鍵是要提前判斷坡度，掌握離合器與油門的配合）；大坡二檔爬坡盡量用二檔，力氣夠用，二檔力不夠就換一檔爬坡。這是一種經濟、省油、安全的駕駛技術。在一般的城市坡道上，大排量的車可以用三檔，如果上坡速度快，甚至可以直接掛四檔，小排量的車可以用二檔。如果地下停車場坡度較陡，則使用二檔。坡度很陡，就一檔，不要太陡，可以用二檔，根據車速調整，看坡度、車速、路況。如果你覺得車開起來有點吃力，你會立即倒檔。多開幾次就熟悉了！我剛開始開車時也是這樣做的。別緊張。高坡用一檔，中坡用二檔，一般小坡和低坡用三檔。不同坡度的檔位不同。最簡單的方法是將速度保持在2000 以上。

2，手動擋上坡用幾檔

一般城市坡道，大排量車輛可使用三檔。手動擋汽車上坡時使用的檔位與車速和坡道坡度有關。如果坡道坡度大，低檔應設置為2-3檔（根據當時的車速），排量大的車也可以三檔加大油門上坡，二檔上坡可以保證小排量車輛有足夠的牽引力。雖然上下高架很陡，但速度至少有40碼，4檔和5檔都沒有問題。當然，在坡道上起步時，一定要掛1檔，手剎。如果踩剎車，離合器半聯動，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟車2檔就夠了。 1 級用于陡坡（通常位于地下車庫）。上坡注意事項： 上坡時，檔位不能太高，因為上坡要靠動力。檔位太高會造成動力不足，有上不去的感覺。首先，你必須知道你的車的爬坡速度。坡度能力，對于普通普通車來說，爬坡的時候，掛三檔就可以上去，車里有人的時候，掛二檔就可以了。其他特殊情況只要記住低檔低速的核心點，然后根據自己車子的爬坡能力、排量、載重量等來決定車子掛哪個檔位就可以了，檔位高一點無所謂。然后慢慢踩油門，車子就可以輕松上坡了，但是需要注意的是，在上坡的時候，盡量不要頻繁換檔，或者猛踩油門，因為這些行為有時候是很危險的。

3，汽車上坡一般用幾檔 爬坡能力最強的檔位是哪個

上坡時使用一檔以確保安全。除非你的車很給力，否則就看你的心情了。如果是皮卡，操作起來會更方便。通常，您不需要在斜坡上換檔。使用5 檔加速汽車的速度。當感覺發動機發硬時，就應該換檔了。換檔時踩離合，踩油門，從5檔換到3檔。估計4檔沒必要。是的，您不能將汽車掛在4 檔。下坡的時候，小型車一般不會那么注意。一般只要掛空擋就可以讓車子滑行，不過這個要看你的駕駛水平。是的，這是交通法規不允許的。通常情況下，在陡坡上應利用阻力帶動發動機下坡。當感覺到發動機轉速有所提高時，應踩下剎車，讓發動機轉速下降。下來，抬起并剎車。如果你覺得掛了高擋，發動機支撐不住車子，就得換檔抵抗了。換檔抵抗時，必須先踩剎車，讓車子減速。下車，然后踩離合換低檔，依此類推。大體原因是這樣的。熟悉了之后，自然就會去做。是的，在實際駕駛中需要處理的事情有很多，比如轉彎、進入、超車，但最重要的是下坡時不能一直踩剎車，這樣剎車鼓就會很快就會升溫。一旦液壓剎車的剎車鼓溫度很高，大概150度左右，分缸就會產生氣阻，你的剎車就會失靈。記住，有什么不明白的地方，可以給我百度嗨留言，我會慢慢給你解決的。

4，上坡停車掛什么檔

您好。如果自動變速器放在P檔。對于手動檔，一般情況下掛空檔，特殊情況下低頭掛R檔，高頭掛前進1檔。希望這可以幫助。斜坡停車時，最好同時拉手剎。車頭朝向上坡停車時掛入前進檔，車頭朝向下坡停車時掛入倒檔。這也是一種保險，檔位越低，扭矩越大，外力移動汽車的可能性就越小。但是這對車主來說要求很高。切勿將汽車借給不熟悉的人。不然一不留神，他一引火就會沖出去。你好，拉手剎，掛空檔。這是手動擋的車，自動擋的車掛P擋。然后在輪胎后側貼上防滑條。如果我的回答對您有幫助，請采納為最佳答案。斜坡停車不能直接掛P檔！方法：先掛n擋，拉手剎，松腳剎，感覺車子有后傾（即車子有后傾趨勢但被手剎制止）后，再踩腳剎，放p檔。原理：斜坡停車時，需要依靠手剎，避免發動機P檔受力。平地停車時，可直接掛P檔。如果停車后車頭是上坡，一定要掛上一檔，拉好手剎。如果車頭朝向下坡，掛倒檔并拉手剎。因為如果你掛空檔，如果手剎失靈，它就會滑下來。一般來說，在平坦的道路上，最好掛上前進檔并加裝手剎。這種做法是雙重保險。老司機都這樣停車熄火，掛1擋，起步記得踩離合！

5，手動擋上坡用幾檔

一般城市坡道，大排量車輛可使用三檔。手動擋汽車上坡時使用的檔位與車速和坡道坡度有關。如果坡道坡度大，低檔應設置為2-3檔（根據當時的車速），排量大的車也可以三檔加大油門上坡，二檔上坡可以保證小排量車輛有足夠的牽引力。雖然上下高架很陡，但速度至少有40碼，4檔和5檔都沒有問題。當然，在坡道上起步時，一定要掛1檔，手剎。如果踩剎車，離合器半聯動，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟車2檔就夠了。 1 級用于陡坡（通常位于地下車庫）。上坡注意事項：上坡時檔位不宜過高，因為上坡要靠動力，檔位過高高的話就會造成動力不足，車子上不去的感覺，首先來說要知道自己車子的爬坡能力，正常普通的車，爬坡的時候掛在3檔的時候就可以上去，車上還有人的時候，掛在2檔也足夠了。其他特殊的情況，只要記住核心點低檔位低速度就行了，然后根據自己車的爬坡能力，排量，載重等等的因素，來決定車子掛在幾檔，如果不放心的話，稍微低一點的檔位都不要緊。然后慢慢的踩油門，車子就可以輕松的上坡了，不過要注意的是，在上坡的時候盡量不要在頻繁的換擋，或者很猛的踩油門，因為這些行為有的時候非常的危險。要看車輛的排量以及坡度的大小。排量高，坡度小的情況，可以將車輛掛在2-3檔進行爬坡。排量低，坡度小的情況，二擋應該也是沒有壓力的，部分坡度三擋就不用。坡度很大的情況，這時候不管是大小排量的汽車，都建議用1檔進行爬坡。擴展資料：上坡的時候檔位不能太高，因為上坡靠的是動力，檔位太高的話就會造成動力不足，車子上不去的感覺，首先來說要知道自己車子的爬坡能力，正常普通的車，爬坡的時候掛在3檔的時候就可以上去，車上還有人的時候，掛在2檔也足夠了。其他特殊的情況，只要記住核心點低檔位低速度就行了，然后根據自己車的爬坡能力，排量，載重等等的因素，來決定車子掛在幾檔，如果不放心的話，稍微低一點的檔位都不要緊。然后慢慢的踩油門，車子就可以輕松的上坡了，不過要注意的是，在上坡的時候盡量不要在頻繁的換擋，或者很猛的踩油門，因為這些行為有的時候非常的危險。分多大的坡。30度左右的坡用2檔基本就可以，20度左右的坡3檔；超過30度（比如地下出庫出門通道、特殊地形的陡坡等）的坡只能用1檔慢慢開了。如果是車輛起步的話，一檔起；如果是冰雪路面，就用二檔起步，同時，油門離合要配合好，體會過兩次你就有經驗了。上下高架，雖然很陡，但是速度至少40碼，4檔5檔也沒問題。當然，坡道起步必須用1檔配合手剎。如果踩剎車，離合器半聯動，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟車2檔夠了。陡坡1檔（一般出現在地下車庫）。大于30度的坡，油門不能完全放開，小排量車容易熄火。 還有，在陡坡轉彎的時候，也要多給點油，轉彎阻力大，也容易熄火。多大的坡？車多大的排量？如果正常行駛中上坡一般的坡二三四檔都可以了，要是陡一點的就要掛二檔，要是坡上起步的話最好還是一檔了，希望有用。朋友您好，空擋，拉住手剎，手剎不靈踩腳剎，發動機不熄火拉上手制動，掛上一檔，慢抬離合器踏板，慢加油門，當感覺車身在發抖時，松開手制動。參考