湖南株洲一橋梁拆除時梁體斷裂砸中鐵軌，對鐵路線造成了一定的影響，途徑這條鐵路線的列車都不同程度的晚點，而鐵路維修部門開啟了不眠不休的搶修模式，最終在幾個小時之內搶修完成，各車次的列車依次發車。

這次湖南株洲一橋梁中斷導致部分列車無法通行，在我看來就很有可能就是對橋的年久失修，或者說保養得不到位，才會最終發生橋梁突然斷裂。因為如果是一座符合標準的橋，再加上定期維護，幾乎不可能發生突然斷裂這種情況的。

施工人員已經順利搶修。這個事情發生在凌晨的時候，在橋梁被拆除以后，因為拆除車輛本身的設計沒有考慮到鐵路系統，所以才會造成這樣的臨時事故。

經初步分析，系運輸車輛超載所致。車輛超載，尤其是兩輛車同時超載導致橋梁傾覆是本次事故的直接原因。設計都是有富余量的，只是在抗傾覆這個能力上，相對于其他承載能力，如受壓、受彎力學性能富余量較小，且破壞模式為脆性。

混凝土橋梁的病害表現在外觀特征上有：混凝土破損、梁體裂縫、柱墩裂縫、鋼筋銹蝕、基礎沖刷、支座病害、橋面鋪裝破損、伸縮縫損壞及防撞護欄破損等。

可能是在施工的過程當中，工作人員存在不規范的操作。我認為這次意外事故的發生，很有可能是由于在修建高架橋的過程當中，有員工存在一些不規范的操作，從而導致鋼箱梁發生掉落。