當汽車品牌不斷推陳出新時，好車才會讓人眼花繚亂。 292、300的車哪個好？寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）雖然家喻戶曉，但很多人卻一頭霧水，不知道它們的優缺點。今天分享給大家的是《開著寶馬3系，再開朋友的奧迪A4L，發現寶馬和奧迪的差距真的很大》。

我們先來看看寶馬3系的外觀。外觀是我選擇這款車的第二大原因。在夜間提供良好的視覺效果。日間行車燈很帥氣，主動式氙氣大燈正是我想要的。雙鍍鉻排氣管也很受歡迎，如果是雙邊的就更好了。再看看奧迪A4L。好看得讓街上的年輕人看到都會轉頭。洗車店的老板說看起來不錯。外觀非常討喜，線條流暢，運動感十足。不夠大氣，略顯臃腫，日間行車燈一直亮著關不掉。外部的

進入寶馬3 系，我喜歡內飾。我開的車，里面是我想要的，外面是別人看到的。 Carplay卡住了，我自己換了雙接口，完美解決。其實寶馬的車輛內飾還是可以接受的，寶馬3系也是如此。使用的材料手感柔軟。

還沒有任何聲音。希望以后不要見面。空房間大而溫馨，靜謐氛圍的坐標規劃十分合理。去家具城買小柜子或小桌子之前，需要把它倒過來。抱起來不方便，又怕傷車。門板側邊的儲物格有一個很短的圍合，沒有絨布設計，但底部有橡膠顆粒，可以粗暴使用。樹干很深，里面有很多東西。我希望它更小。

再看看奧迪A4L，內飾比較有家的感覺。 30歲了還是很喜歡這個內飾，不算豪華，總體來說沒什么毛病。享受導航，雖然通常不是。內飾做工精良，接縫到位。電動天窗小，能全景看會更好。有足夠的扶手空間和大量的存儲空間。空位上方的奧迪A4L做的真好，空位真的很大。不用擔心狹窄的后方空間。空間寬敞，儲物空間充足。不過后備箱空出的空間足夠日常使用，兩個箱子還能放很多其他東西。

先說寶馬3系，2.0T+采埃孚8AT，操控性強到讓人有強烈的控制欲，雖然好用。我只是喜歡匆忙地指路。也許卡丁車太多了。但盡可能多地給予指導仍然是一種很好的體驗。懸架更硬，道路上的小顛簸會出現，但并不令人討厭。它給你一種非常好的駕駛感覺，我真的很喜歡。剎車很好，沒有不舒服的地方，每次剎車都會給電池充電。現階段出行的概率很大，選擇寶馬3系也符合它的舒適性。車子的減震效果還是很好的。如果不是土路，基本沒什么。 BOSE的音質特別好，車機系統的娛樂效果也足夠豐富。第一排不錯，副駕駛靠背旋鈕設計的神經病，后排靠背角度太直，坐著不舒服。

再次開奧迪A4L，2.0T+7速雙離合，奧迪A4L的操控我還是很滿意的。不知道是不是心理作用。車很大，低速轉彎半徑感覺有點大。底盤做工精良，在顛簸的路況下也能很好地行駛。而且在城市高速變道靈活，國道和縣道的駕馭很有意思。我不是很滿意。坐上去感覺怪怪的。奧迪A4L的避震器真的是舒服到無法形容。反正很舒服。隔音效果一般，再加上胎噪，換檔受挫，綜合性能較差。第二排椅子不能調節，影響舒適度。幸運的是，墊子非常舒適并且可以接受。

總的來說，我想說一句話： 寶馬3系和奧迪A4L有明顯的區別，各有千秋。寶馬3系的外觀還是看個人喜好。內飾整體風格略帶德式風格，簡約大氣上檔次。空蕩蕩的房間比我想象的要大得多，肯定是滿分。駕駛舒適性不錯，轉向輕巧。如果您沒有鍛煉模式，那么正常模式綽綽有余。整車的操控駕駛起來還是很舒服的，重載車建立了穩定的車身體驗。

相比之下，大部分人都說奧迪A4L外觀特別大氣，也比較耐看，但不同的人審美肯定不同。內飾方面，奧迪A4L更勝一籌。寶馬3系的底盤和奧迪A4L有著明顯的差距。奧迪A4L完勝寶馬3系底盤和MLB平臺。奧迪A4L的前懸架是實心鋁合金五連桿，而寶馬3系則采用了改進版的麥弗遜雙球節，實際上就是麥弗遜。它的操控性不如奧迪A4L，但是成本、響應速度和可靠性都比不上寶馬3系的縱置ZF 8AT。最后大家會更喜歡誰呢？