T-ROC探歌 參考價：15.89萬起

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2022款 T-ROC探歌（查成交價|參配|優惠政策）外部配置好不好?T-ROC探歌購車手冊

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商家報價： 15.89~20.49萬

這款車前后輪胎規格均為215/50 R18。

T-ROC探歌的后視鏡電動調節、加熱等功能都有配備，雖說在設計上沒有什么大的問題，但配物租仔置并不算很豐型弊富。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，來到后排，T-ROC探歌后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時，T-ROC探歌標配了上坡輔助、全車車窗一鍵升降、無鑰匙啟動系統、車內PM2.5過濾裝置、防紫外線玻璃等配置。如果你也對它感興趣的話，那么我建議你到線下4S店試駕一番。

2022款 T-ROC探歌外部配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2022款 280TSI DSG兩驅舒享PLUS針對外部配置的看法吧：網友 @與車有緣 說道：“自動泊車入位、并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等等?！?p> 網友 @damolanghun2 說道：“配置較為豐富。多媒體功能齊全、安全配置齊全、 LED燈光功能齊全。自動駐車、全景天窗、語音控制、自動雙區空調也很好用。如果能加上360度全景影像就更好了?！?p> 網友 @差點買熊貓 說道：“配置上中規中矩，基本上該有的都有了，倒車影像定速巡航還挺實用的，中控屏的設計也不錯，就是功能方面差一些?！?p> （圖/文/攝： 問答叫獸）

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商家報價： 15.89~20.49萬 @2019

進口車能用國產輪胎嗎

能鉛兆。進口車能用國產輪胎，因為不管是國產還是進口的都只是看型號的，型槐備租號匹配就可以。輪胎是在滾帶各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。

一汽大眾首款SUV車型T-ROC探歌，你覺得怎么樣呢？

一汽-大眾首款SUV探歌一直雹銷虧自帶光環，探歌的加長、獨立懸掛、不受大眾嚴格約束的設計等，都是使它成為爆款的潛在因素。在車友眼中，探歌究竟怎么樣呢？在MQBA1平臺上，T-ROC探歌將重新定義緊湊型SUV，其大膽的設計和脫離商務意味的活潑氣質源神，是其在設計上的強大競爭力。

從產品調性來看，T-ROC探歌面向的是年輕消費者，與以往的熱門產品有很大不同。在車身尺寸方面，看起來像小型SUV的T-ROC探歌依然采用了國內車企的常規動作。國產后對長度、高度、軸距都有所增加，前后軸距凈空間高達1789mm，前后乘坐空間的表現讓人毫無壓力，產生了“越級”的表現，既能滿足國人的生理需求，又能滿足國人的心理需求。

側面車身造型修長，跳出了以往SUV的車身造型設計，使整車呈現出前高后高的姿態，增強了活潑性和個性。側門面板采用內凹設計，使側面看起來更有層次感，降低了整車重心，相比同級車型增強了穩定感。雖然沒有浮頂設計，但更適合商務人士。手動兩輪驅動時尚車型輪胎尺寸為215/60 R16，兩輪驅動時尚車型和兩輪驅動R-Line輪胎尺寸為215/55 R17。

作為一款緊湊型SUV車型，T-ROC探歌的長寬高分別為4318×1819×1582 mm，使得其內部空間并不突出，遠小于銷量冠軍哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）的4600×1860×1720 mm，但勝于精致。方向盤是塑料的，但是支持上下+前后調節。搭配仿皮座椅，還能給駕駛者更好的駕駛體驗。總的來說，T-ROC探歌的價值和表現都是顯著的，保值率也是中等水平，所以是打算斗輪買首輛車的年輕人，或者是還打算再添置一輛車的中年家庭的合適選擇。面對這款性價比如此高的SUV，你心動嗎？

給大家聊聊自己的T-ROC探歌真實用車感受

作為探歌的車主，買它是因為它的外觀吸引了我，很有運動氣息和時尚潮流的感覺，上去體驗了之后那感覺讓我流連忘返，簡直了！不知道你們試駕是什么感覺，我就是一坐上去那座椅的軟度和靠椅的弧度完美的包裹我坐下去和靠上去的接觸面很舒服！而且車內設施齊全，空間寬大，動力十足。下面來給大家聊聊自己的真實用車感受，一起來看下吧！

內飾方面，進入車內入眼都就是那10.3英寸的全液晶儀表，再就是旁邊8英寸的中控屏，我還是喜歡車內無所不在的小儲物格，我自己本來就喜歡亂扔東西，有了這么多格子，歸納起來清楚多了山嘩。最后那個全景超大天窗吶，自己站出去有那種《泰坦尼克號》的感覺，滿滿的經典感覺。還有上面說的那個地臺關于凸出雖然有點不舒服但是那個后排風口加兩個USB接口可以說是間接轉移注意力吧，設計思想優秀了。

空間方面，我吧本身也就一米七六，而這車在實體店介紹時我就比劃了一下空間，頭不會頂到車頂，頭部空間十分的充足。前面踩板空間也很寬，可以把腳很好地全部包容放進去，一點也不擠腳的感覺。就是后排座椅，中間那個坎有點高，要是帶個小孩那一點也不影響，要是后面三個大人，中間那個人的腳部空間就有早差點尷尬了。還有就是那個后備箱嘛我覺得空間挺足，每一次回家看父母買點什么小物件之類的，放在后備箱內那是綽綽有余，一點也不顯得擠。

操控方面，主要是這車的方向盤讓我很容易上手，而且剎車不重，線性不錯，路感反饋也不錯。底盤及懸逗睜行架：底盤也不算低，但是下鄉要是走那個路面極度坑洼路面的時候很怕刮到底盤，總要小心翼翼的開，當然我這也是極端情況下了，一般還是選擇平坦的路面開，沒什么大問題。

這兒最不舒服

后排兩人是最舒服的

后排空間

動力我也沒有開個很高的速度，但是就市內轉轉還有回家逛逛也不要轟很大油門，但也很體現車的動力性能的優越性，一踩油門就給油上來，和越野車的動力也差不多吧（不大了解越野車，可能也夸大了，不過也差不多性能不錯）。其次就是走那種山路也不會熄火（當然這種熄火的可能性不大）！