“你見過凌晨四點的洛杉磯嗎？”我相信很多人加班，或者其他原因。當(dāng)他們在凌晨四點靜靜地看著自己生活的城市時，會用這句話來“戲弄”自己，這也是對心靈的一種獎賞。但是華哥從來不是這樣的，因為他幾乎每天凌晨四點都在他身邊。大學(xué)畢業(yè)后，歌華沒有從事任何與專業(yè)相關(guān)的工作，也沒有加入當(dāng)時即將“起飛”的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，而是悄悄做起了水果零售生意。

做新鮮水果生意需要和時間賽跑。多年的采購經(jīng)驗，除了練就了識水果的眼力，還具備了開“面包車”的本事。當(dāng)我們還在討論手動檔所謂的“駕駛樂趣”時，那輛“面包車”的手動檔已經(jīng)“折磨”了他七八年。偶爾在他的車?yán)铮t燈像“火箭發(fā)射”一樣開始拉起來，但沒有騎自行車那么快。然而，努力總是有回報的。結(jié)婚創(chuàng)業(yè)后，華哥終于要買一輛屬于自己的“乘用車”了，又到了我出門的時候了。 （注： 本故事來源于真實案例）

用開“面包車”的經(jīng)驗買SUV？

葛華的預(yù)算將這輛“裸車”的價格定在了20萬元左右。不是他做不出豪華品牌，而是第一輛自己用的“乘用車”不是“一站式”。另外，我只看SUV車型，可能是因為習(xí)慣了“面包車”。一方面，坐姿幾乎一樣，無需適應(yīng)，視力更好。另外，車輛的載重量和機(jī)動性都比較好，有些貨物每天都要拖走。最后還是希望盡可能的省油，保持較高的價值。畢竟總要換車，到時候多賣點錢。

其實我從來沒有推薦過20萬的SUV。可能是接觸的模型太多了。總覺得20萬這個級別很難兼顧空間、配置、動力、操控等維度。相對來說，更推薦同價位成熟一些的中型車。當(dāng)然，選車并不是一件“死板”的事情，最終還是要滿足消費者的需求。畢竟這個價位的SUV車型都賣完了，主流合資品牌基本覆蓋了這個市場。

但按照保值的需要和歌華傳統(tǒng)的選車思路，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)等品牌的車型可能是相對穩(wěn)妥的選擇。但即便如此，選擇面還是相當(dāng)廣的。他終于訂購了一輛本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2021 240TURBO CVT兩驅(qū)時尚版。一如既往，對于為什么要買表，我們依然“壓不住表”。我們先來看看“得到”是什么感覺。

分期還不錯，“只”等一個月

2021款本田CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版官方指導(dǎo)價20.78萬元，現(xiàn)金優(yōu)惠8000元，無論全款還是分期。折扣價正好符合他的預(yù)算。如果選擇分期購車，不僅沒有相關(guān)手續(xù)費，還提供9萬元的額度和18個月的免息貸款政策。那么，就按貸款9萬算，18個月，加上購置稅1.7萬左右，保險4800左右，驗車2000左右。 “登陸”大約需要13.37萬元，然后18個月，每個月還款5000元。

談完價格，就該談提車的時間了。近期，各大車企的去產(chǎn)能并不令人意外，東風(fēng)本田也是如此。選擇了時下流行的白色后，提車周期也縮短到了一個月左右。對于當(dāng)前環(huán)境來說，這不是一個漫長的等待。據(jù)了解，這是因為9月以來產(chǎn)能略有緩和。要知道，上個月店里只“賣出”了三輛本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）r-vs，真是“人山人海”。

為了能夠安裝、保值和節(jié)省燃料，您需要電力嗎？

一定要選擇裝載能力好的SUV車型。另外，保值、省油的需求，對于家庭選擇來說也是非常可以理解的。事實上，大眾品牌旗下的多款SUV車型也能滿足上述需求，但在歌華轉(zhuǎn)戰(zhàn)國六之后，大眾在顆粒物濾清器方面的問題依然揮之不去。大眾的很多新車型都需要使用95#汽油，這對后期車輛的成本壓力很大。

動機(jī)？聽到這個要求，我既高興又著急。令人高興的是，太多的消費者只是談?wù)搫訖C(jī)。訂購時，全景天窗或一套“真皮座椅”比動力更吸引人。 “低功率版”一直是大多數(shù)提供多種功率選擇的車型的主力軍。但我也很著急。高功率意味著高價格。由于保值和油耗等因素，如果美國車在這個預(yù)算中被提前排除怎么辦？

畢竟豐田R4榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不用看。低功率版的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)只能說是順風(fēng)順?biāo)１容^大功率的雙擎版直接超出了預(yù)算。新上市的日產(chǎn)奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）其實擁有200多馬力的動力水平，但這款三缸發(fā)動機(jī)車型未來的維修率就不好說了。最后，我們的目光“落”在了本田CR-V和皓影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）身上。 1.5T發(fā)動機(jī)啟動時，193Ps的最大馬力表現(xiàn)也足夠出眾。至于最終選擇CR-V的原因，無非是口碑更高，設(shè)計更吸引人。

寫在最后：

保值率這個話題一直被反復(fù)提及，那么本田CR-V的保值情況如何呢？我們在網(wǎng)絡(luò)平臺上搜索了相關(guān)信息。 2019款本田CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)時尚版國六車型，上牌2年左右，行駛里程1萬公里左右。目前一輛二手車的價格在17.5萬元左右。還有一輛大眾途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2019款改裝330TSI自動兩驅(qū)藝術(shù)豪華版國六車型，車牌1年零9個月左右，里程約1.4萬公里，二手車價格目前約19.5萬元.

本田CR-V被譽(yù)為國內(nèi)市場城市SUV的“開山之作”，其性能一直都相當(dāng)均衡。隨著時間的積累，它的市場口碑也是極好的，保值率高也就不足為奇了。在“地球夢”1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的加持下，本田CR-V的動力體驗與大多數(shù)同級別低功率車型相比，著實閃耀不少，這也成為了歌華最終上榜的重要原因之一。選擇了一個。