MG6 參考價：10.98萬起

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公開數據顯示，今年前5個月，名爵6共售出9461輛，平均每月不到1900輛。同期，小眾新寵廣汽傳祺瑩寶共售出18341輛；去年底上市的長安UNI-V（查成交價|參配|優惠政策）共售出19199輛。

在一批新的緊湊型跑車橫空出世后，“徘徊”在這個細分市場多年的名爵6隱隱出現了淡出的跡象。

說白了，名爵6就是國內運動緊湊型車市場的“老牌”選手。憑借硬朗的溜背造型、強勁的1.8T發動機和8秒“零百”加速性能，第一代名爵6給人們留下了鮮明的運動形象。十年來，名爵6一直是各大跑車導購榜單上的常客。

在當時運動緊湊型車型不多的國內市場，名爵60成為唯一一款在價格和性能上能夠與福克斯（查成交價|參配|優惠政策）、思域（查成交價|參配|優惠政策）等合資車型相抗衡的自主車型。

因為，在那個時候，名爵6確實有這樣的實力。畢竟名爵6早就是10萬-15萬區間加速最快的車了。

要知道2010款名爵6 1.8T手動擋車型的“零百”加速時間僅為8.82秒，超越了高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）1.4T雙離合版的9.2秒，僅次于動力更強的別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）1.6 T型。 8.2 秒。

2017款20T雙離合車型的加速性能更加迅猛。官方稱，第二代名爵6的6秒百公里加速時間僅為7.1秒，比同期的福克斯1.5T車型快了1.4秒。慢0.2 秒。但名爵6的售價低于上述合資車型。

也正是因為出色的性能，2017年問世的第二代名爵6開始受到不少消費者的青睞。數據顯示，在2018年3月至2020年12月的34個月里，名爵6共售出20.4萬輛。

2021年，名爵6開始走下坡路，年銷量不足4.2萬輛。同年，吉利新一代旗艦轎車星瑞（查成交價|參配|優惠政策）、傳祺英寶相繼上市。短短6個月時間，捷豹銷量42590輛，超過名爵6的年銷量。吉利星瑞2021年累計銷量13.4萬輛，月均銷量1.1萬輛。

這背后，這些后來者更好的產品成為了直接推手。

參數方面，傳祺英寶和長安NUI-V的售價比名爵6略低，均采用1.5T發動機和7速雙離合動力組合。吉利星瑞雖然售價較高，但其車身尺寸和軸距比名爵6幾乎大了一個檔次，并且搭載了規格更高的2.0T發動機。從實測數據來看，長安UNI-V、吉利星瑞、傳祺影豹（查成交價|參配|優惠政策）的“破百”時間均低于名爵6。

尤其是傳祺穎寶和長安UNI-V在整體設計語言和豐富的運動風格上都優于名爵6，而吉利星瑞的整體設計比名爵6更具吸引力。面對這些全新的產品，外觀設計和名爵6的動力配置都有些不足。

需要指出的是，最新款名爵6雖然號稱“第三代名爵6”，但整車造型與“第二代名爵6”相差無幾，只是在基礎上進行了優化調整以前的模型。軸距和車身寬度與2019款“二代名爵6”如出一轍，某種意義上更像是中期改款。

也就是說，“第三代名爵”的整車設計語言依然是五年前上汽名爵的設計。實際的視覺體驗也是如此。

更何況，“三代名爵6”的發動機似乎進行了重新調校，賬面動力輸出更強，但實測加速結果比首批“二代名爵6”慢了0.67秒”，已經落在了暗影豹的身后。和UNI-V。

而這些，消費者都會看在眼里。

寫在最后：

目前，上汽名爵5月份的銷量仍是個謎。不過，此前公開數據顯示，今年一季度，上汽名爵保有車輛34814輛，同比下降24%。作為曾經的銷量支柱，名爵6在3月份的保量僅為1330輛，同比下降41%。