1、輪胎的標準氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標注（另外這個標準值還可以在油箱蓋上和說明書上找到）。要注意的是氣壓有不同的表示標準單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3~4種標示單位，如kg/cm2、bar、PSI和kpa，它們之間的換算關系是這樣的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。

2、車主不用管怎么去算，只要看氣壓表上指針指在哪個位置，這個位置是用什么單位來標示，然后看車輛對應的氣壓單位標準值是多少就可以。看看測量值和標準值之間有多少差異，如過高就放掉一些氣，如低了就要補氣，直到輪胎氣壓和標準氣壓吻合。

3、注意如果發(fā)現(xiàn)車輛需要補氣，有充氣機可以自己就地解決，如果沒有車主就需要到最近的輪胎店去充氣。最好選擇至充氣點的距離不要超過1.6km，因為汽車在靜置4小時后，行駛1.6Km之內，輪胎的氣壓依然是準確的，如果超過1.6Km則在充氣時要多充5%。

4、根據(jù)相關資料，普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，后輪為2.7kg；夏季前輪為2.3kg，后輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。輪胎加氣一般加多少壓

小汽車輪胎的標準氣壓是2.3-2.8kg/cm2之間，輪胎打氣以車型廠商推薦值為準。車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等地方找到。

冷暖季節(jié)的變化，冬季氣溫低以汽車輪胎標準氣壓的前提下調高0.2bar左右。而在夏季氣溫高可以按照輪胎標注的氣壓標準的下線來充氣，一般可以比標注的最低氣壓調低0.1bar左右，以防高溫爆胎。輪胎在行駛完以后的胎壓會比冷車時要高0.3bar。如果在剛停車的時候進行輪胎補氣的話，適量的按照標準氣壓下線減去0.2bar的氣壓。還有后備箱里面的備胎我們一般不常用，以免得用到備胎的時候由于長時間不補充氣壓而氣壓過低，可以把備胎的氣壓調整到高于2.5bar。

注意當輪胎長期處于高胎壓的狀態(tài)時，通常會出現(xiàn)：胎面中心偏磨耗，影響輪胎的使用壽命，一旦恢復至正常氣壓后，中心接地面就會出現(xiàn)騰空狀態(tài)，危險系數(shù)瞬間飆升，超出內部簾布線受力上限造成簾布線斷裂爆胎，轉向不易操控、抓地力受限等情況。汽車輪胎應該打多少氣壓？

輪胎氣壓一般在2.2—2.5千帕之間應為正常，春天時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5千帕，但是隨著氣溫及路面的溫度逐步升高，高速或者長途行駛，胎壓很容易上升，且容易引發(fā)爆胎；夏天路面溫度將可能達到60-70攝氏度，汽車在路上行駛如果胎壓過高，稍微碰到輪胎的薄弱處都很容易爆胎。

1、胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

2、氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現(xiàn)裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損；氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。汽車胎壓怎么調整？

小轎車的標準氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。

輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養(yǎng)都有極大好處。

有很多車主會有這樣的經(jīng)歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣后上路行駛，感覺車內噪音很大，剎車剎不住，坐在車內顛的厲害。或者是感覺車加油提速慢，左右晃動明顯，一段時間后觀察，耗油量明顯增加。造成這種現(xiàn)象的原因是因為，輪胎充氣店所用的機械式胎壓表99%不準確（使用精度較差，絕大部分使用過一段時間后，其機械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準確，不能正確反映充氣氣壓），造成胎壓高于或低于正確的胎壓值（汽車出廠時廠家規(guī)定的充氣壓力值），這是很危險的。

胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。

胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。 有很多車主還會有這樣的經(jīng)歷，某一天，突然發(fā)現(xiàn)自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎后造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發(fā)覺的。當你用肉眼就能發(fā)現(xiàn)輪子虧氣時，它已經(jīng)在低于正常的胎壓下行駛了一個月左右了。而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內部加速老化，這時候輪胎內部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當你補足了氣，高速行駛時，車胎溫度升高，胎內氣壓隨之升高，輪胎的強度大幅降低，輪胎內部受過損傷的地方容易發(fā)生爆裂，造成嚴重的事故。 校正胎壓是安全檢查中最重要的一環(huán)。現(xiàn)今各種轎車，在用戶手冊上部會注明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力（一、二百個千帕單位）。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發(fā)熱。一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度（最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側交接處）可達到70°C左右（燙手）。從輪胎結構講，有三個地方吃力最重：即胎肩，胎側以及胎圈。輪胎充完氣以后是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運動時就好像一個氣球被反復的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復交叉的變形就不能保持在設計允許的范圍以內由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。

因此注意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎么樣，還應隨時檢查其氣壓情況如何，這點您可要記住了。 胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須隨時檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。如何判斷輪胎是否處于冷卻狀態(tài)呢？很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎制造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標準。最后別忘了經(jīng)常檢查一下備胎壓力是否正常。汽車胎壓多少合適 如何調整胎壓

2

bar左右。

3、備胎胎壓。

c,請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0，氣壓一般可以比標準低0。

b，不必在意：

a，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限：按汽車輪胎標準氣壓下限：

a。

6：

a.　

滿載。兩者差距約在0、輪胎狀況.　顛幅較小：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里.　夏季.　新胎，按標準胎壓的下限，還要參考這些重要因素除了明確自己的標準胎壓外。

b：涼胎與熱胎的胎壓不一樣.5---3：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考），以免高溫爆胎：

a。

5、胎壓測量環(huán)境.　舊胎，免得用時由于氣壓過低失去應急的作用.

1

bar左右。一般應高于2.　冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高

0.1-0.2

bar左右.2

bar左右.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

b，按標準胎壓適當進行調高

0.　顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0：

a，氣壓最好高些：

備胎由于不常用.

　熱胎.5。

夏天車子露天停放。

e。2.

　冷胎。

2。

b。如果只能在熱胎時測量胎壓、裝載負荷，用后充氣至高胎壓：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）.　

空載：即操控性花紋輪胎.　軟胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0，測時要注意。用時調整到合適的胎壓。

4：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓.　硬胎、行車路況.2bar。

b，可以忽略.2

bar左右：即舒適性花紋的輪胎.0

bar：

1、季節(jié)性因素