“換機”是現在網絡上流行的一個詞，就是用戶在預算不夠的情況下，想要購買與目標產品相似的東西。這就是大眾輝昂（查成交價|參配|優惠政策）和大眾輝騰（查成交價|參配|優惠政策）的關系。輝騰停產后，大眾輝騰作為大眾目前售價最高的燃油車，自然代表了大眾家族的顏面，不過和百萬輝騰相比，輝騰自然是“縮水了”。

那么縮水之后，還有必要買大眾輝昂嗎？此外，目前大眾輝昂共有三個版本在售。用戶該如何選擇？讓我們仔細看看：

大眾輝昂：基本參數

大眾輝昂官方指導價在34.3萬-44.9萬之間。作為一款中大型車，這個價格并不便宜。而且大眾輝昂雖然說有5萬到6萬的優惠，但實際上很多地區的4S店只有2萬到3萬的優惠，甚至更低。所以其實大眾輝昂的優惠差別很大，不具有普遍性，因此性價比進一步降低。

動力方面，大眾輝昂很少有區分高低功率車型的。全系標配2.0T發動機，最大馬力224匹，最大功率165KW，最大扭矩350Nm。變速箱采用7速濕式雙離合變速箱。這個動力總成大家應該都不陌生。我們在帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）等車型上也看到了。在這款中大型車中，大眾輝昂的加速度為8.1。

車身尺寸方面，大眾輝昂長寬高分別為5074*1893*1463毫米，軸距為3009毫米。性能方面，也算是最滿意的表現了，沒有什么突出的地方。

大眾輝昂：外觀內飾

外觀方面，大眾輝昂雖然車身尺寸更大，車身也更霸氣，但整體風格依舊沉穩內斂，設計上也延續了大眾家族式的前臉和車身設計。沒什么特別的，但贏了。內飾方面，大眾輝昂也采用了大眾全新的內飾布局，多層次設計的中控臺，嵌入式中控屏。整體風格還是和外觀高度統一，以成熟穩重為主。值得吐槽的是，大眾輝昂的中控屏尺寸確實很小，而且大眾輝昂的內飾也沒有實現30萬到40萬元價位車型應有的檔次和水準。

大眾輝昂的用車體驗：

從用車的角度來說，第一部分是靜態體驗。大眾的空間和舒適度還是有很好的表現的。雖然尾部隆起明顯，但對后排的舒適性影響不大，但對中座影響很大，不滿載還好。在車載和多媒體功能體驗方面，表現一般，功能單一，沒有娛樂性。

大眾輝昂的駕乘體驗還是很動感的，加速時有明顯的推背感，但同時動力輸出的平順性也不錯。此外，大眾輝昂的底盤和懸架設計明顯偏向舒適性，底盤隔音減震性能較好。日常駕駛很高級，過一些溝壑或者減速帶都不怕，但是懸架偏軟，不適合激烈駕駛。喜歡控制的用戶會有點失望。

大眾輝昂值得選擇嗎？怎么會？

首先，在產品力上，大眾輝昂并不是很挑剔，尤其是34萬多的起售價。如果折扣跟不上，可以在這個價位入手一些二線奢侈品牌，不僅品牌力更強，動力體驗也更好。所以，作為大眾輝騰的換代產品，大眾輝昂失敗了，而事實上，大眾輝昂的銷量確實很差，7月份只有815臺。

那么如何在三個版本中進行選擇呢？個人推薦入門級的大眾輝昂，也就是售價34.3萬的豪華版。主要是大眾輝昂全系標配動力，同樣的機械品質和動力可以用最低的價格買到，性價比還是很高的。

另外，大眾輝昂雖然是最低配置，但其實配置也不低。不僅膝氣囊標配，還有倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電動后備箱+感應+位置記憶、全車無鑰匙進入、真皮方向盤、多功能方向盤、真皮座椅、電動調節+前排座椅加熱，主駕座椅位置記憶，車內氛圍燈等等，不管是買家用還是二手。

最后，如果用戶的購車預算真的很充裕，個人不建議考慮大眾輝昂，因為在40萬元這個級別，可以考慮奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）。除非用戶有非常特殊的情況，只有入門級車型更適合大眾輝昂，但實際上大眾輝昂銷量最低的才是最高的。