在很多人眼里，國外的月亮更圓，國外的天空更香，生活中國外的產(chǎn)品更好。因此，他們在買車的時候，都會優(yōu)先考慮合資品牌的汽車，尤其是日系和德系車。所以中國人在買車的時候，有一句話叫“不懂車的人買大眾，懂車的一半買豐田”。這也是為什么大眾和豐田在中國銷量如此穩(wěn)定的原因。

然而，時代變了。不可否認(rèn)，以前合資品牌的汽車在中國隨處可見，而現(xiàn)在中國國產(chǎn)汽車的市場份額已經(jīng)上升到50%。 2022年，國內(nèi)銷量第一的品牌將不再是一汽-大眾，而是比亞迪。這是因為國產(chǎn)車口碑越來越好，以更豪華的配置、更大的空間、更經(jīng)濟的價格取勝。

但是國產(chǎn)車在很多國人眼里就是低端車的代名詞，以至于說到豪車大家可以想到美國的凱迪拉克、林肯、特斯拉，日本的雷克薩斯、英菲尼迪，還有勞斯萊斯——羅伊斯在德國。 S、寶馬、邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、英國賓利等。但每個人都不能告訴你為什么。看來國產(chǎn)車無論如何也達不到豪華車的水平，只有廉價低端的國產(chǎn)車才有名氣。

這是不可能的。畢竟中國汽車發(fā)展的歷史要比日美德英晚很多。正是因為技術(shù)薄弱，中國不得不引進國際知名車企來中國投資，換取一些技術(shù)開發(fā)。但是，隨著時代的發(fā)展，中國的汽車崛起了，甚至出口量已經(jīng)超過德國成為世界第二大汽車出口國，并且涌現(xiàn)出了很多豪車。

讓我們來看看正在崛起的國產(chǎn)汽車品牌和國產(chǎn)豪車。

1、紅旗汽車

如果說中國對哪個汽車品牌最有好感，那一定是紅旗。我們畢竟是在紅旗下長大的，對祖輩鮮血澆灌的紅旗有著特殊的感情。我愛我家，對紅旗充滿期待。紅旗汽車也不負(fù)其定位，推出了多款豪華車，大大提升了中華汽車的品牌價值。

這其中的代表就是紅旗L5，也就是中國的“國民車”。我們在很多場景中都能看到它的身影，尤其是在接待外賓和閱兵時。紅旗L5也進入了尋常百姓家，不過售價高達500萬。可以說是名副其實的豪車，不是所有人都買得起的。紅旗L9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）當(dāng)然要貴一些，但是有錢也買不到，屬于只能仰望的存在。

2. 比亞迪汽車

毫無疑問，比亞迪現(xiàn)在是國產(chǎn)汽車的老大。畢竟186萬輛的年銷量超過了其他國產(chǎn)車，這是別人望塵莫及的。此外，比亞迪的汽車銷量已經(jīng)超越特斯拉和一汽-大眾，為中國贏得了諸多榮譽。可以說，今天的比亞迪是國人引以為豪的存在。但是提到比亞迪，很多人都會想到逆向研發(fā)，認(rèn)為比亞迪是低端車。

事實上，隨著比亞迪的高速發(fā)展，如今的比亞迪已經(jīng)逐漸向高端靠攏，推出了多款豪車，比如最近的比亞迪，仰望U8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和U9。是比亞迪汽車旗下的高端豪華品牌，其中U8是一款百萬級豪華SUV。一經(jīng)亮相，原地轉(zhuǎn)身的黑科技就讓不少人驚艷了一把。 U9是一款百萬級豪華超跑，百公里加速2秒，成為很多人心目中的“夢想座駕”。

3、吉利汽車

如果說比亞迪現(xiàn)在是國內(nèi)汽車龍頭，那么吉利就是以前的國內(nèi)汽車龍頭。在比亞迪正式崛起之前，吉利常年霸占國內(nèi)汽車銷量榜首，撐起國產(chǎn)汽車銷量的風(fēng)口。當(dāng)然，吉利的銷量優(yōu)勢沒有比亞迪那么明顯，所以很多人對它的存在關(guān)注不夠。再加上很多人認(rèn)為吉利是一款低端車型，到了豪華車上就更出乎意料了。

其實很多人都知道，吉利汽車斥資18億美元收購了沃爾沃。沃爾沃其實是一個豪華品牌，旗下很多車也是豪華系列。比如沃爾沃S90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的價格在40萬左右。雖然沒有達到百萬級別，但在很多人的心目中依然是豪車。再加上沃爾沃獨有的安全性能保障，沃爾沃S90的口碑和知名度都不小。

當(dāng)然，沃爾沃畢竟是收購的洋品牌。在很多人心目中，它的血統(tǒng)不夠純正，仍然不如吉利汽車的代表。但實際上，吉利旗下還有一個品牌，也是吉利汽車旗下的高端品牌。但不同于沃爾沃是燃油車，它主要走電動車路線。前不久，吉利推出了第三款極氪轎車——極氪X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），成為了很多人心目中的豪車。

外觀方面，極氪X沿用了極氪001（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和極氪009（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計語言，同時造型更加飽滿精致，尤其是日間行車燈極具辨識度，熏黑的大燈與前臉融為一體進氣格柵。合二為一，帶來更多科技感。同時，前臉的隆起帶來了更多的動力，隱藏式門把手和隱藏式充電口讓整車手感更加強壯，帶來更低的風(fēng)阻。

動力方面，官方透露吉氪X可以進入“3秒俱樂部”，也就是說吉氪X百公里加速到百公里僅需3秒多一點，超越大部分豪車。極氪X基于吉利最新的SEA浩瀚架構(gòu)打造，與奔馳art屬于同一平臺，這也意味著極氪X極有可能擁有奔馳art的雙電機四驅(qū)車型，所以在性能上約為428PS，峰值扭矩為524Nm。

空曠的地板上，氪星X向緊湊型SUV的車身尺寸為4450mm*1836mm*1572mm，在同級別車型中表現(xiàn)非常出色。另外，氪星X的軸距為2750mm，這也為后排帶來了更大的空間，即使是身高175cm的成年人坐在后排也不會尷尬。此外，氪星X的后排可以放倒，這也為后備箱帶來了更多的空間，為用戶帶來了多變的魔方（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）空間。

作為一款外觀時尚、動力強勁、尺寸大的新能源汽車，氪星X可以說是非常有競爭力的。再加上中國新能源汽車優(yōu)秀的電機技術(shù)和電池技術(shù)，以及新能源汽車的靜音性，相信氪星X能夠在中國市場引領(lǐng)一股潮流。

最后我想說，中國汽車崛起了。雖然美國有凱迪拉克，日本有雷克薩斯，德國有奔馳寶馬，但我們一點也不輸給他們。我們擁有紅旗、比亞迪、吉利、長安、長城、五菱、奇瑞、Aion、蔚來、文杰等眾多汽車品牌。它們都是中國的驕傲，共同組成了中國繁榮的汽車王國。

美國有凱迪拉克、林肯、特斯拉，日本有雷克薩斯、英菲尼迪，德國有奔馳、寶馬、邁巴赫，英國有勞斯萊斯、賓利。但是大家都分不清為什么國產(chǎn)車的豪車都出來了。看來中國的車無論如何也達不到豪華車的水平，只有便宜低端的中國車才出名。