凱美瑞 參考價：17.18萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4811條)

28.38W

2，凱美瑞混合動力20售價是多少

35萬到40萬的凱美瑞混動車型都是2.5L發(fā)動機！混合動力凱美瑞只有2.4排量，價格如下： 2010款凱美瑞240HG豪華版31.98萬凱美瑞2010款240HV至尊版33.98萬凱美瑞2010款240HV Gbook智航版36.48萬不值得買。這輛車很普通。

3，豐田汽車凱美瑞油電混合動力多少錢

指導價在17萬-38萬之間。大多數(shù)人可能只根據(jù)油耗來計算，省了多少汽油，一年能省多少，能省多少年的成本。這種思路是荒謬的。荒誕。他們只看到油電混合動力車：的優(yōu)勢之一，就是省油。然而，其他兩個優(yōu)勢，動力和安靜，卻被忽略了。 2.4l發(fā)動機+大功率電機所獲得的動力足以匹敵3.0l發(fā)動機的動力效果。而且它的安靜程度不亞于百萬以內(nèi)的奔馳、寶馬等豪車。因此，凱美瑞2.4混動的對比對象應該是像君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3.0這樣的大排量轎車。而不是凱美瑞的普通汽油版。

4，豐田凱美瑞油電混合動力報價多少錢

答：各地優(yōu)惠價格不同，三款車型價格基本在25——30之間。如果一年的公里數(shù)很大，選這車沒問題，否則直接考慮汽油車。大多數(shù)人可能只根據(jù)油耗來計算，省了多少汽油，一年能省多少，能省多少年的成本。這種思路是荒謬的。荒誕。他們只看到油電混合動力車：的優(yōu)勢之一，就是省油。然而，其他兩個優(yōu)勢，動力和安靜，卻被忽略了。 2.4l發(fā)動機+大功率電機所獲得的動力足以匹敵3.0l發(fā)動機的動力效果。而且它的安靜程度不亞于百萬以內(nèi)的奔馳、寶馬等豪車。因此，凱美瑞2.4混動的對比對象應該是像君越3.0這樣的大排量轎車。而不是凱美瑞的普通汽油版。

5，豐田凱美瑞混合動力版價格豐田凱美瑞怎么樣

凱美瑞混動版搭載全新混合動力系統(tǒng)（THS-II），標榜平穩(wěn)強勁的加速、世界領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟性和超乎想象的靜謐性。 2.4L汽油發(fā)動機（150馬力）與最大功率142馬力的永磁同步電機組成混合動力系統(tǒng)，總功率190馬力，讓用戶實現(xiàn)低油耗和低碳排放。獲得更好的駕駛體驗。 240HG豪華版報價31.98W，240HV G--BOOK報價36.48W，240HV至尊版報價33.98W。我哥們是新鄉(xiāng)人。正好這里也有廣汽豐田的4S店，可以去看看。應該會有優(yōu)惠活動，畢竟混動凱美瑞賣的很一般。

6，混合動力轎車分為幾種驅(qū)動方式

第一類，串聯(lián)式混合動力汽車（SHEV）：車輛的驅(qū)動力僅來自電動機的混合動力（電動）汽車。其結(jié)構(gòu)特點是發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，電能通過電機控制器傳輸給電機，電機帶動汽車行駛。此外，動力電池還可以單獨為電動機提供電能，驅(qū)動汽車行駛。第二種，Hybrid hybrid hybrid electric vehicle（CHEV）：混合動力（電動）汽車，具有串聯(lián)和并聯(lián)兩種驅(qū)動方式。其結(jié)構(gòu)特點是既可以工作在串聯(lián)混合模式，也可以工作在并聯(lián)混合模式，兼顧了串聯(lián)和并聯(lián)的特點。第三種，并聯(lián)式混合動力電動汽車（PHEV）：由電動機和發(fā)動機同時或分別提供車輛驅(qū)動力的混合動力（電動）汽車。其結(jié)構(gòu)特點是并聯(lián)驅(qū)動系統(tǒng)可以單獨使用發(fā)動機或電動機作為動力源，也可以使用電動機和發(fā)動機作為動力源來驅(qū)動汽車。

7，凱美瑞 油電混合動力汽車大概售價是多少

看是高配置還是低配置，估計31W到34W。據(jù)我所知配置是：無級變速。 30碼以下是電。在城市中節(jié)油駕駛。 6L到7L左右27（底配）-36（頂配）這個價格還不如雷克薩斯CT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 27-44 27萬，性價比很高。另外，雷克薩斯的售后服務好到怕你上4s癮。簡直是天道酬勤。 -36（頂配）這個價格還不如雷克薩斯CT 27-44 27萬，性價比很高。

另外雷克薩斯的售后服務好到讓你迷上4s。簡直是天道酬勤。至尊版（官方指導價） 33.98萬凱美瑞混動版240HV G-BOOK智能領(lǐng)航版（官方指導價） 36.48萬凱美瑞混動版240HG豪華版（官方指導價） 31.98萬豐田凱美瑞混動車型按配置有3款不同車型，具體：2010款凱美瑞240hg豪華版（售價31.98萬元）、2010款凱美瑞240hv至尊版（售價33.98萬元）、2010款凱美瑞240hvgbook智領(lǐng)版（售價36.48萬元），以上三款車型均采用2.4升3az -fxe發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩187nm，相比凱美瑞240汽油版使用的2az-fe發(fā)動機有所降低，但壓縮比提高到12.5:1。豐田這樣做的主要目的就是省油！與這臺發(fā)動機匹配的是電動機，功率和扭矩為105kw/270Nm。發(fā)動機在40km/h的速度下不工作，完全依靠電動機運轉(zhuǎn)。當車速達到40km/h以上時發(fā)動機和電動機一起工作。如果深踩油門，車子的動力響應非常快，比汽油版的凱美瑞240要強很多。另外混合動力版的凱美瑞油耗也比較低，百公里綜合油耗僅為6升。車價有點高，不行過確實是一款很不錯的車。

9，凱美瑞油電混合動力車需要充電嗎油電混動有兩種類型。標準的油電混動：可一邊行駛一邊給電瓶充電。插電式混動：消耗電瓶電量，基本不充電。我們用豐田的雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎油電混動做例子，在汽車滑行階段驅(qū)動電機就轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，將動能轉(zhuǎn)化為電能，給汽車電瓶充電。雷凌電瓶的續(xù)航里程是40公里，但由于具備了充電能力，所以，只要電瓶顯示正常就無需充電，不需要隨時充電。而對于插電式混動來講，如長安福特蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2018款插電式混動，由于驅(qū)動電機不具備給電瓶充電的能力，所以，電瓶的電量一直處于只出不進的消耗狀態(tài)，所以，幾乎是每次出行前就需要充電。理論上不需要充電目前市面上的油電混合動力車型（雙模）主要分為插電式和非插電式，插電式以比亞迪為代表，非插電式以豐田系為代表。國家補貼也只補貼插電式。插電式是需要經(jīng)常充電的，但是豐田凱美瑞的是非插電式的，實現(xiàn)了非常高效的能量回收，基本不需要充電。豐田的混合動力系統(tǒng)在車輛不需要發(fā)動機提供很高動力的時候，發(fā)動機的一部分動力會被用來發(fā)電并存儲到電池當中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲存到電池，也就是所謂的“再生制動”。這就是油電混合雙擎動力技術(shù)中“電”的來源。存儲在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅(qū)動力得到充分利用，即降低油耗，又提升動力。“電”在油電混合雙擎動力系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)了循環(huán)，從而使混合動力車在不充電的情況下，有“電”可用。 可以說，豐田混合動力是將一些原本會被浪費掉的能量，給設(shè)法回收儲存到電池當中。而且這一切都由智能系統(tǒng)自動控制，完全不需要人為操作。分析如下：只要車輛正常行駛，就能夠給電力系統(tǒng)充電，從而就不需要專門充電了。1、目前市面上的油電混合動力車型（雙模）主要分為插電式和非插電式，插電式以比亞迪為代表，非插電式以豐田系為代表。國家補貼也只補貼插電式。插電式是需要經(jīng)常充電的，但是豐田凱美瑞的是非插電式的，實現(xiàn)了非常高效的能量回收，基本不需要充電。2、豐田的混合動力系統(tǒng)在車輛不需要發(fā)動機提供很高動力的時候，發(fā)動機的一部分動力會被用來發(fā)電并存儲到電池當中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲存到電池，也就是所謂的“再生制動”。這就是油電混合雙擎動力技術(shù)中“電”的來源。3、存儲在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅(qū)動力得到充分利用，即降低油耗，又提升動力。“電”在油電混合雙擎動力系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)了循環(huán)，從而使混合動力車在不充電的情況下，有“電”可用。4、可以說，豐田混合動力是將一些原本會被浪費掉的能量，給設(shè)法回收儲存到電池當中。而且這一切都由智能系統(tǒng)自動控制，完全不需要人為操作。無需充電。當車輛行駛過程中產(chǎn)生制動或松開油門時，車的動能通過車輪帶動電動機和發(fā)電機，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存在蓄電池中，由此就產(chǎn)生了充電動作。 具體的你可以咨詢當?shù)氐?S店，如果您在合肥，可以建議您到合肥瑤海區(qū)的特優(yōu)達4S店，那里服務是合肥最好的豐田4S店，，信譽不錯，