在2016廣州車展上，寶馬發布了全新國產BMW 1系轎車。這款車上市后可能會成為最便宜的寶馬，很可能會給現有的A級車市場帶來新的沖擊。這款豪華品牌入門級車型的實力如何？

國產BMW 1系轎車的定位與之前的1系相比變化很大。首先，全新1系轎車采用了UKL前驅平臺。其實早在今年年初，寶馬就推出了UKL前驅平臺。國產BMW 2系旅行車和平臺上的新X1。

UKL前輪驅動平臺的重大意義在于，寶馬打算生產更多更注重空間和實用性、成本更低的入門級車型。有人質疑新1系轎車是中國專用車的身份。事實上，全新1系三廂版是寶馬德國總部與華晨寶馬針對中國市場聯合開發的一款車型，面向海外市場的全新1系同樣來自于UKL前驅平臺，可能只提供兩廂版版本。

新1系轎車的官方宣傳定位是全新BMW 1系運動型轎車。即便是前驅車型，寶馬也將主打駕駛樂趣和動力表現，凸顯其傳統優勢。全新1系三廂版提供三種動力配置，搭載低端1.5T三缸發動機，調校后功率為136馬力，對應6AT變速箱。高端2.0T四缸發動機，兩個動力版本，分為231馬力和192馬力。對應愛信提供的8AT變速箱。

照此來看，低端的1.5T動力數據也是買菜車級別。如果要鍛煉身體，估計還是需要高配置的。雖然目前還沒有試駕，但新款1系轎車雖然是一款前輪驅動車型，但其表現還是相當令人期待的。畢竟轉向和底盤調校一直是寶馬的強項。

內飾配置方面，官方并未透露具體信息。設計方面，全新1系三廂版沒有太多亮點，配備了一塊大尺寸顯示屏。方向盤和儀表盤造型與新款X1相似，變速桿造型也與X1和2系旅行車相似，因為它們也是基于UKL車頭——輪驅動平臺。不出意外的話，全新1系三廂版的具體配置水平將與其入門級豪華車的市場定位相吻合。

新1系轎車最直接的競爭對手是國產奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策），車身尺寸為4456/1803/1446mm，軸距為2670mm，與A3相近。短的。不過因為是前驅平臺，而且是為中國消費者開發的，所以空間表現應該會比現款1系更好。

參照目前國產奧迪A3月均7000-8000輛的銷量，國人對這款豪華品牌的入門車型還是比較認可的。國產奧迪A3剛上市的時候，曾有人質疑國產奧迪A3的尺寸和價格不相稱。早期的銷售不是特別好。后期又加大了折扣力度，所以才有了現在的銷售成績。

說明只要價格合理，很多人都愿意犧牲對大車的喜好來換取豪華品牌的體驗，這證明空間換臉也不是壞事，尤其是那些有錢的年輕人經濟條件寬松，誰是此類豪華品牌車型的主要客戶。因此，全新1系轎車想要在市場上找到一席之地并不難。

剩下的最大問題是價格。按照以往的說法，在動力配置接近的情況下，寶馬和奧迪的國產車型之間，寶馬會稍微高出1萬-2萬。現在

不過，另一個需要考慮的實際問題是，如前所述，A3目前的銷量是靠大幅折扣拉回來的。 A3在終端的優惠幅度普遍高達2萬-3萬元，也就是說它的實際售價僅為16萬元。新1系上市后，想要靠稍微好一點的品牌號召力和19萬元的指導價來搶A3市場顯然不現實，所以最終新1系可能會采取類似A3的策略，而且前期很強。有一段時間，以后使用折扣來增加銷量。