自從上汽奧迪宣布推出奧迪A7L（查成交價|參配|優惠政策）之后，網上就有不少人表達了自己的想法，大家的想法也是針鋒相對，可以說是引起了不小的爭議。當然，這也在客觀上給了上汽奧迪A7（查成交價|參配|優惠政策）L持久的熱度。既然已經正式上市，或許我們可以通過試駕來一一驗證關于它的各種爭議，去偽存真，給有興趣的人帶來更客觀公正的評價。

好看不好看，看個人審美

上汽奧迪量產的奧迪A7L在外觀設計上有別于以往的進口車型，這也是眾多網友爭論的焦點之一。印象。但也正是這一點，讓一些人認為上汽奧迪A7L失去了A7車型應有的短軸距和溜背本質。

事實上，國產化的A7L的外觀更符合年輕一代高級白領、創業先鋒、小資的審美。大家平時對行政用車都有工作需求，但同時又不想自己的車太正經。在A7L上市之前，很難滿足這些人的購車需求，但是在A7L上市之后，喵哥發現大家原本對A7的購車需求都得到了釋放。

具體來說，A7L的外觀采用了與進口A7相同的前臉造型，整車設計較為協調。扁平化的設計搭配多邊形進氣格柵、矩陣式LED燈組、激光大燈、貫穿式尾燈、翹起的鴨尾等元素，運動氣息十足。而且配備了電吸門和無框車門設計，更能體現其豪華車型應有的精致格調，同時增添幾分尊貴。

“L”屬性明顯，經典設計依舊濃郁

一直以來，奧迪車型給我們的印象都是科技感十足，這與奔馳的老派奢華和寶馬的盲目運動不同。奧迪總能在科技方面打造出濃郁的未來風格，不僅更加超前，而且品味獨特。上汽奧迪A7L的內飾設計也繼承了奧迪一貫的特色。它的內飾不僅豪華，而且還突出了一個“軒”字。

比如中控臺三塊大屏的經典設計，顯示效果精致炫彩，UI設計科幻炫酷。點亮后，不僅讓車內充滿了儀式感，而且由于顯示信息豐富，操作起來也更加輕松，大大提高了車載系統的可操作性。此外，與一些車型完全使用大屏來操作車輛不同，上汽奧迪A7L還保留了一些我們會經常使用到的物理按鍵。這樣的設計無疑讓人們在行車過程中更容易盲目操作，不僅大大提高了行車安全性，也讓車輛更有深度，減少了“新勢力”的盲目攻擊性。

得益于加長的設計以及三廂結構的優勢，上汽奧迪A7L擁有相當可觀的后排空間。其5076/1908/1429mm的長寬高和3026mm的軸距在同級車型中處于領先地位。前排調整到合適的位置后，后排的乘坐體驗堪比飛機上的高鐵商務艙。

此外，上汽奧迪A7L的座椅設計也非常優雅。畢竟A7L的定位是中大型豪華車，座椅自然也需要升級。在A7L的后排座椅上，我們可以看到非常貼心實用的配置，突出檔次感，加熱、通風、按摩等，家人、朋友、老板、客戶都能找到最舒適的坐姿在后座享受更豪華的乘坐體驗。

此外，它空蕩蕩的后備箱也很有趣。喵哥測試了一下，幾個26寸的行李箱可以輕松塞進去。去公路旅行、接客戶、出去購物，它可以裝下我們隨身攜帶的所有東西。從這一點來看，A7L的內飾設計和配置確實更符合我們中國消費者的特點和需求，在品位和舒適度上都有明顯的高水準設計。相比進口A7L，它的存在更能服務中國用戶。

3.0T動力，優雅暴力氣質

上汽奧迪A7L雖然在結構設計上走的是三廂車的風格，但其運動功底卻絲毫沒有減弱。喵哥知道網上很多人都在質疑A7L的運動能力。在這里強調一下，A7L只是運動細胞比較多，其定位依然是年輕人喜聞樂見的豪華跑車。

具體來說，上汽奧迪A7L搭載3.0T V6發動機和48V輕混系統，可輸出340馬力的最大功率和500牛米的峰值扭矩。與之匹配的是7速S-tronic動力換擋和quattro四驅系統。單從數據來看，其表現非常強勁。在實際駕駛體驗中，動力隨叫隨到，加速極具爆發力。即使在高速行駛時，也有充裕的動力儲備，讓人感覺非常自信。

尤其是其quattro四驅系統，在中高速過彎時能夠提供更強的抓地力。配合空氣懸架和動態全輪轉向系統，大大提高了車輛的駕駛和操控品質。此外，通過這兩個系統的配合，A7L可以減小轉彎半徑，更容易進行小范圍的倒車調整。車輛的動力表現十分輕盈精準，甚至讓人忘記這是一個身長超過5米的大家伙。

最后還有一個大家非常關心的話題，——，它的智能駕駛系統怎么樣呢？經過喵哥的測試，上汽奧迪A7L搭載的L2+輔助駕駛系統非常好用，熟悉它的工作模式就可以輕松上手。在高速公路和封閉車道的高速公路上，它可以更好的幫助我們跟車，大大降低駕駛強度。在市區復雜道路上，它的緊急制動系統能在駕駛員面前做出反應，“鬼探頭”、“偷車道”等問題不再困擾。總而言之，它運行起來很努力并且停止得很好。

總結：

經過這樣的試駕，喵和大家的疑問其實都得到了解答。作為目前奧迪在中國生產的最豪華車型，上汽奧迪A7L這款產品物超所值。在外觀設計、內飾風格、空間布局、動力系統等方面，更符合中國消費者的實際用車需求。在目前的中大型車市場，它也有著不可忽視的競爭力。對C級和D級車感興趣的朋友絕對可以考慮選擇上汽奧迪A7L，這個結論沒有錯。