丘比特 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(58條)

海馬丘比特的試駕恰逢國(guó)家出臺(tái)新的環(huán)保汽車購(gòu)置稅調(diào)整方案，將優(yōu)惠稅率從5%下調(diào)至7.5%，對(duì)低價(jià)位和小排量汽車影響較大。相信相應(yīng)廠商的政策肯定會(huì)有所調(diào)整。丘比特在平安夜上市，正好趕上打折的“末班車”。 2010年，真正的考驗(yàn)才剛剛開始，車市風(fēng)起云涌。

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馬海昊宋立祥

其實(shí)丘比特在廣州車展亮相之初，就有人認(rèn)為它與馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似，而廠家也沒有回避這樣的質(zhì)疑，因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >馬自達(dá)在海南人心目中的形象已經(jīng)超過(guò)了馬自達(dá)2。歲月造就了海馬汽車，即便成為了自主品牌，在其車型上依然能看到馬自達(dá)的影子。對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，銷量是最重要的。馬自達(dá)可以借鑒小型車的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，少走彎路。但對(duì)我們來(lái)說(shuō)，我們更希望看到我們的品牌真正走自己的路，有自己的特色，讓人一看就知道這是海馬，而不是其他品牌。

拋開這點(diǎn)，丘比特確實(shí)是海馬汽車精心打造的一款兩廂車。雖然在外觀上還是有馬自達(dá)2的影子，但是在車身的幾個(gè)細(xì)節(jié)上都有明顯的變化，比如前進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠造型、側(cè)面線條、尾部造型設(shè)計(jì)等等。在我看來(lái)，這些變化更具中國(guó)特色，比如明亮的鍍鉻格柵和更大的C 柱窗戶。

內(nèi)飾方面，Cupid的設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，不像馬自達(dá)2那么激進(jìn)和現(xiàn)代，也說(shuō)明它是一款布局合理的車，有很多隔間，比如雨傘槽、抽屜屏風(fēng)等等。看來(lái)海馬是從實(shí)用的角度為車主考慮的，這也可以認(rèn)為是海馬選擇以實(shí)用來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者的一種策略。

尤其是加大后排空間，也兼顧了車主的需求。后排腿部空間一直是小型車消費(fèi)者投訴最多的地方。為了解決這個(gè)問(wèn)題，海馬丘比特的軸距設(shè)計(jì)比同級(jí)車略長(zhǎng)，這使得后排腿部空間有所擴(kuò)大。尾部曲線重新設(shè)計(jì)，車頂更平，車尾線條更平直，使得頭部空間有所放大。這從我坐在后排的照片就能感受到。對(duì)我來(lái)說(shuō)，沒有束縛感。

丘比特的引擎是另一個(gè)值得關(guān)注的亮點(diǎn)。擁有1.3升和1.5升兩種排量配置，同屬于全新一代三菱4A9系列。比我們非常熟悉的4G1系列發(fā)動(dòng)機(jī)好多了，動(dòng)力和性能都有很多提升。目前，除了丘比特，在國(guó)內(nèi)使用的只有中華捷駿FRV和東南V3悅菱。 4G1系列更多的是用在同級(jí)別的丘比特上。

2.4A9發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁輕量化設(shè)計(jì)。

與三菱原有的4G1系列發(fā)動(dòng)機(jī)相比，4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁輕量化設(shè)計(jì)，并擁有進(jìn)氣道可變氣門正時(shí)技術(shù)、各缸獨(dú)立點(diǎn)火裝置等新技術(shù)。對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)，新型發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用更能體現(xiàn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和小型車的優(yōu)勢(shì)，讓動(dòng)力得到充分發(fā)揮。

我測(cè)試的是1.3 升手動(dòng)豪華版。內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)單，但是做工還是挺認(rèn)真的，尤其是細(xì)節(jié)處，沒有粗制濫造的地方。深色內(nèi)飾體現(xiàn)出丘比特想要強(qiáng)調(diào)的活力，而運(yùn)動(dòng)座椅中間的紅色格子則表現(xiàn)出丘比特對(duì)自己表現(xiàn)的自信。

三幅式方向盤做工不薄，握感不錯(cuò)。在不同道路上行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)清晰。變道和過(guò)彎時(shí)，車身很穩(wěn)定，側(cè)傾很小。不過(guò)在顛簸路面上，路感略顯硬朗。五檔變速器的換擋有點(diǎn)粗糙，可能是新車的原因，但杠桿行程很短，控制得很好。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在低速時(shí)有點(diǎn)大，但在高速時(shí)，沒有踩油門時(shí)聲音更大，聲音總是以比較均勻的頻率回蕩在耳邊。丘比特的加速表現(xiàn)可謂是循序漸進(jìn)，穩(wěn)中求進(jìn)。雖然我們也可以踩下油門大力加速，但很難體驗(yàn)到明顯的推背感。其實(shí)對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是需要的，但是跟那些大車是沒法比的。他們走的是實(shí)用的生活路線，而不是運(yùn)動(dòng)后退路線。除非你根本不關(guān)心你的油耗，或者改裝它來(lái)進(jìn)一步提高性能。

丘比特的到來(lái)，將對(duì)A0級(jí)車及同級(jí)車的售價(jià)和發(fā)動(dòng)機(jī)配置產(chǎn)生一定的影響。在同級(jí)別的其他汽車中，國(guó)際品牌的價(jià)格高于國(guó)內(nèi)品牌。但對(duì)于經(jīng)濟(jì)型車來(lái)說(shuō)，在所有配件都一樣的情況下，自主品牌的設(shè)計(jì)還是存在一些不足。所以，除了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，自主品牌更應(yīng)該對(duì)自己的產(chǎn)品有信心，這是現(xiàn)在應(yīng)該學(xué)習(xí)的。

我的觀點(diǎn)

丘比特意味著一見鐘情?？吹贸鰜?lái)，海馬汽車對(duì)它寄予厚望，希望消費(fèi)者喜歡它。當(dāng)然，從價(jià)格和配置來(lái)看，也體現(xiàn)了吸引消費(fèi)者的實(shí)用價(jià)值。再加上造型好、做工好，丘比特給我留下了很好的印象。唯一遺憾的是《丘比特》并沒有體現(xiàn)出海馬本身的家族特征?；蛟S這也是海馬需要繼續(xù)努力的地方。

競(jìng)爭(zhēng)模型

嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.3手動(dòng)型

86馬力，103馬力，7.89萬(wàn)-10.89萬(wàn)元。

嘉年華的外觀和內(nèi)飾現(xiàn)代時(shí)尚，很受年輕人的歡迎。同級(jí)車中尚可的動(dòng)力表現(xiàn)，成為了大家的首選。但價(jià)格略高2萬(wàn)元左右。

江淮同悅RS1.3手動(dòng)型

94馬力、103馬力、5.28萬(wàn)-6.38萬(wàn)元

江淮形成了自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以說(shuō)是非常明顯，一目了然。而且價(jià)格也不貴，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱4G1系列，比海馬丘比特晚了一代。