日前，寶駿發(fā)布了全新緊湊型純電動(dòng)車(chē)云韻的官圖。新車(chē)采用類(lèi)似于比亞迪海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的兩廂造型。從車(chē)身尺寸和動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，不難看出云云瞄準(zhǔn)的是家用市場(chǎng)。

以海豚目前出色的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，寶駿云是否有機(jī)會(huì)復(fù)制同樣的市場(chǎng)業(yè)績(jī)？

近兩年，五菱憑借宏光MINIEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這一爆款單品，成功躋身國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)前列。對(duì)于很多還在轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)品牌來(lái)說(shuō)，五菱的轉(zhuǎn)型效果可以說(shuō)是顯而易見(jiàn)的。

不過(guò)從去年開(kāi)始，宏光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV似乎已經(jīng)走到了市場(chǎng)的瓶頸。這款車(chē)2022年的銷(xiāo)量相比2021年僅增長(zhǎng)2.4%，與新能源市場(chǎng)90%的增速相差甚遠(yuǎn)。

今年前四個(gè)月，宏光MINIEV累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑26.5%，讓人有些擔(dān)憂。

在此背景下，官方近日推出了“宏光MINIEV易到網(wǎng)約車(chē)服務(wù)”。用戶只需預(yù)付19800元，并支付低至198元的5年60個(gè)月電池價(jià)格即可完成購(gòu)買(mǎi)。據(jù)測(cè)算，用戶通過(guò)該程序購(gòu)買(mǎi)宏光MINIEV，部分版本的總售價(jià)低于一次性付款。

此外，官方還進(jìn)一步推出了“宏光MINIEV家族直降13000元”促銷(xiāo)活動(dòng)，可見(jiàn)五菱推廣宏光MINIEV的決心。

與此同時(shí)，五菱也深知固守宏光MINIEV的低價(jià)市場(chǎng)份額意義有限，因此正式推出了宏光MINIEV GAMEBOY版、Air EV Sunny甚至國(guó)斌向更高端市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。

從繽果上市首月16000余輛的成績(jī)來(lái)看，該車(chē)的市場(chǎng)號(hào)召力可見(jiàn)一斑。不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士指出，賓果的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)中其實(shí)包含了很大比例的批發(fā)銷(xiāo)售，未來(lái)能否持續(xù)火爆還有待觀察。

雖然賓果的整車(chē)尺寸已經(jīng)達(dá)到了A0級(jí)別，可以滿足一些家用車(chē)的需求，但是從配置層面來(lái)說(shuō)，賓果的最大功率僅僅分為30kW和50kW，最高時(shí)速也只有100km/h，而且僅333公里高配版提供快充，全系未配備ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

由此可見(jiàn)，官方更多是用“宏光MINIEV PLUS”的方式來(lái)打造郭斌，而不是希望這款車(chē)承載更多的家用用車(chē)需求。

在此背景下，寶駿云的推出此時(shí)顯得尤為關(guān)鍵。新車(chē)通過(guò)提供類(lèi)似于比亞迪海豚的形狀以及比前代車(chē)型更大的尺寸和功率來(lái)試圖迎合剛性需求市場(chǎng)的用戶。

參數(shù)方面，云韻提供了4295x1850x1652mm的三圍，軸距2700mm，最大功率100kW。反觀海豚的軸距分別為4125x1770x1570mm和2700mm，入門(mén)版最大功率僅為70kW。

此外，云云將提供慢充和快充兩種充電方式，還準(zhǔn)備了中控大屏和大疆提供的智能駕駛系統(tǒng)。整車(chē)不能再用“玩具”來(lái)形容，而應(yīng)該服務(wù)于更多剛需的年輕家庭。

結(jié)合云等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和海豚火爆的銷(xiāo)售場(chǎng)景，寶駿能否借助這款車(chē)實(shí)現(xiàn)品牌轉(zhuǎn)型？

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，海豚車(chē)型應(yīng)該已經(jīng)帶來(lái)了足夠的驚喜。近兩個(gè)月，該車(chē)連續(xù)突破3萬(wàn)輛，刷新了A0級(jí)轎車(chē)單月銷(xiāo)量紀(jì)錄。自上市以來(lái)，累計(jì)用戶數(shù)已超過(guò)33萬(wàn)。

從4月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，海豚今年迄今銷(xiāo)量已接近10萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)超過(guò)135%。整體銷(xiāo)量?jī)H次于琴系列，足以證明海豚的人氣。

在此背景下，隨著海豚式云的到來(lái)，新車(chē)無(wú)疑容易被外界認(rèn)為是逆向海豚式開(kāi)發(fā)。

上汽通用五菱寶駿品牌負(fù)責(zé)人周碩表示，在官方定義云產(chǎn)品的時(shí)候，他們并沒(méi)有推出海豚。平臺(tái)，可以看出五菱發(fā)力主流家用車(chē)市場(chǎng)的決心。

不過(guò)，云韻想要成為“海豚殺手”，可能還需要解決以下障礙。

首先是品牌問(wèn)題。近日，寶駿正式宣布啟用全新LOGO，定位為“純電動(dòng)吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的悅也將成為首款搭載全新LOGO的量產(chǎn)車(chē)型。看得出來(lái)，寶駿是有意通過(guò)這樣的精車(chē)組合來(lái)實(shí)現(xiàn)品牌年輕化的。

不過(guò)，就在寶駿悅也（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）像五菱賓果這樣主打精品車(chē)的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候，寶駿卻轉(zhuǎn)身推出了一款外觀截然不同的產(chǎn)品。同時(shí)，車(chē)型調(diào)性偏重家庭實(shí)用性。相信大家很難對(duì)寶駿這個(gè)品牌形成深刻的印象，這對(duì)于云云這種面向主流市場(chǎng)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)有利因素。

對(duì)于上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的五菱和寶駿應(yīng)該有什么區(qū)別？還需要更清晰的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)來(lái)告知市場(chǎng)。

在此基礎(chǔ)上，考慮到比亞迪已經(jīng)開(kāi)始在不同車(chē)型上加速推出Champion Edition，即使云云表現(xiàn)出了良好的產(chǎn)品誠(chéng)意，也應(yīng)該警惕海豚進(jìn)一步降價(jià)。

有鑒于此，已經(jīng)是弱勢(shì)品牌的Cloud需要以足夠的價(jià)格真誠(chéng)地打開(kāi)主流市場(chǎng)的大門(mén)。

需要注意的是，在宏光MINIEV之后，官方很少推出高性價(jià)比的純電動(dòng)車(chē)，這也導(dǎo)致后續(xù)五菱缺乏對(duì)新爆款車(chē)型的支持。

而一直被外界期待的賓果，在安全配置、性能、續(xù)航等關(guān)鍵部位也難以跟上比亞迪海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），浪費(fèi)了賓果出眾的設(shè)計(jì)形象。

此外，需要注意的是，大多數(shù)傳統(tǒng)品牌仍在嘗試力轉(zhuǎn)型新能源，而在五菱后續(xù)新品難以接受洪光MINIEV的火爆之后，這也讓其他品牌看到了超車(chē)的機(jī)會(huì)，包括外形類(lèi)似歐拉好貓的江淮釔3，也在努力。

如果五菱找不到下一個(gè)爆款，需要小心有一天成為“別人”陣營(yíng)。

綜合來(lái)看，云如何定價(jià)，將對(duì)五菱的前進(jìn)起到至關(guān)重要的決定性作用。

考慮到目前7.38萬(wàn)元在售的海鷗已經(jīng)在很大程度上壓倒了郭斌，如果此時(shí)云能以8萬(wàn)元起步銷(xiāo)售，新車(chē)反擊海鷗甚至搶奪海豚的市場(chǎng)份額可能并不困難。

洪光MINIEV作為雙重積分背景下的產(chǎn)物，有其偶然的因素，但不可否認(rèn)的是，洪光MINIEV作為“成本殺手”給個(gè)人代步車(chē)市場(chǎng)注入了強(qiáng)大的沖擊，也帶動(dòng)了整個(gè)新能源市場(chǎng)的爆發(fā)。

相反，對(duì)于云韻來(lái)說(shuō)，該車(chē)未來(lái)能否幫助寶駿贏得主流用戶的心，很可能將取決于云韻能否重現(xiàn)洪光MINIEV那樣的價(jià)格殺手角色。

需要提醒的是，五菱不要再浪費(fèi)機(jī)會(huì)了。