宜凱曾是奇瑞的全資子品牌，后由宜賓市投資控股。目前，奇瑞仍持有49%的股份，因此旗下大部分車型都與奇瑞品牌相關。這與一般的新品牌不同，在產品質量、設計、可靠性等方面更有保障。逸凱X3可以說是瑞虎3（查成交價|參配|優惠政策）的姊妹車型，兩款車的平臺是一樣的。前者的設計更時尚、更科學。之前只有1.5L+5MT的車型。瑞虎3剛換了1.5T+CVT動力，一開X3同款動力總成也來了，更便宜實惠，配置也不錯。

新車推出兩款車型，售價分別為689元和7.59萬元，均為CVT自動擋車型。全新搭載的1.5T發動機動力也更加強勁，在小型SUV中屬于較大型，通過性也不錯。還提供終生免費保養和發動機終生保修，并配備7萬元級別難得一見的18寸輪轂，更霸氣更有質感。此外，該車基于老款瑞虎平臺打造，在很多方面都有自己的優勢和特點。

從配置來看，CVT至臻版比較齊全，有胎壓顯示、ESP、7+10.1英寸大屏、無鑰匙進入+一鍵啟動、真皮座椅、倒車影像、導航和一鍵升降車窗等，車主基本不用改裝，直接“拎包打卡”即可。

CVT至尊版，價格只加了7000元，但有18寸大輪轂、天窗、自動折疊后視鏡、防感應雨刷。預算充足。選擇這個方案性價比更高，車子的品質也會提升。

新車采用了流暢的雕塑設計語言，整體流線造型更加出色。前臉換裝了更大的點狀鍍鉻格柵中網，與大燈組相連。 Model X（查成交價|參配|優惠政策）的前臉也比較運動，兩側的風道也很有立體感，整體堪比10萬元車型。

側面和尾部的設計與上一代沒有太大區別。整體造型硬朗，前低后高的設計思路大概是為了照顧車主載人拉貨的平衡。側窗線條比瑞虎3好很多，尾部的小備胎略顯小氣。

內飾科技感很強，整體的做工和用料在這個價位也很出眾。方向盤略大，類似于飛機發動機的圓形出風口，鍍鉻環，很有質感。大面積的銀色鍍鉻裝飾也更加美觀，增加了整體的質感。對稱布局更符合視覺要求，小尺寸車型也兼顧了主副駕之間的平衡。

7英寸彩色液晶+機械儀表盤，在同級別中實屬罕見，價格也幾乎無敵。顯示信息非常豐富，以藍色為主色調，科技感很強，數字速度非常實用。它還會顯示油位、水溫、檔位、里程和駕駛模式等信息。

嵌入式中控大屏尺寸為10.1英寸。鋼琴烤漆面板的設計包裹，一鍵啟動，雙閃按鍵的對稱設計別出心裁。常用的功能按鈕尺寸較大，使用方便。此外，它還具有語音識別控制、圖形、多媒體和導航功能。

有了機械杠桿和手剎，這個價格沒有什么可抱怨的。前排還設計了貫穿式雙杯托，整體非常實用。

全系標配仿皮座椅，黑紅配色。坐墊不是很厚，但比一些布藝座椅好很多，后排空間尚可，對于普通家庭來說沒有問題。主駕標配無鑰匙進入系統，后備箱平臺很低，高度很實用。可用體積不輸一些緊湊型SUV的性能，后備箱釣魚和坐著也方便。

門有完整的密封條，整體工藝合理。一鍵升降+防夾功能的四門車窗，儲物槽上下設計，整體非常實用。手肘常放的位置也有皮質包裹，細節還可以。

搭載1.5T四缸多點噴射發動機，可輸出115kW/230N.m，是可以讓艾瑞澤GX（查成交價|參配|優惠政策）跑8秒的發動機。搭配CVT變速箱，可終身免費維修保修，免除后顧之憂，體現產品實力自信。

18寸輪轂造型別致，花瓣般的五邊形立體感十足，氣勢磅礴。雙色設計非常運動，搭配紅色剎車卡鉗，非常有氣勢。前通風碟+后碟剎，實際表現也不錯。

最值得一提的是懸架系統，采用前麥弗遜+后雙連桿獨立懸架。有的車型，比如英朗（查成交價|參配|優惠政策），直接叫后多連桿懸架。逸凱X3的懸架與瑞虎3相同，采用后雙連桿和縱臂式，比扭力梁懸架更長，是承載車身上優秀的越野底盤。目前的寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）、2系、MINI（查成交價|參配|優惠政策）系列都采用了類似的結構，但用料、做工、設計都更加先進。

概括

奕凱X3的改變，不僅增加了產品力和競爭力，也為奇瑞的老牌瑞虎找到了發揚光大的地方。在7萬元這個級別，這是一款非常給力的車型，接下來就看4S的銷量和售后表現了。