寶來 參考價(jià)：11.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8636條)

12款寶來1.6排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，從質(zhì)量上來說比較扎實(shí)耐用，但缺點(diǎn)是該車動(dòng)力一般。寶來12款也可用于空間裝飾。油耗得到改善。現(xiàn)在買車一般看款式、油耗、價(jià)格、舒適度。我覺得沒關(guān)系。

2，2012年產(chǎn)的寶來屬于哪一款2012款還是2013款

我們常說的那個(gè)就是那年產(chǎn)的！比如12年款2013年沒換過，就屬于12款車！讓我告訴你汽車生產(chǎn)的年份！汽車的NIN 代碼；即汽車的身份證，一般在前擋風(fēng)玻璃上或前排座椅下方、車門旁邊和尾門上。一般1980年代以后的VIN碼都是十七位，后面第八位（前面第十位）代表生產(chǎn)年份。例如第八位A代表2010年生產(chǎn)，B代表2011年生產(chǎn)，C代表2012年生產(chǎn)，以此類推。如果是9就是2009年，8就是2008年。

3，2012款 14t寶來自動(dòng)檔怎么樣

油耗： 市區(qū)9左右，高速7.2，跟駕駛習(xí)慣和路況有關(guān)動(dòng)力： 1.4T動(dòng)力舒適性還是不錯(cuò)的： 對(duì)比日系\韓系車，安全\品質(zhì)\操控度：高于日系\韓系不用多說，這款車外觀經(jīng)典，時(shí)尚穩(wěn)重，配置不錯(cuò)，夠用，舒適性也不錯(cuò)。腳踏實(shí)地，舒適度高，配置豐富，但保養(yǎng)成本高搜狐汽車問答平臺(tái)要求保養(yǎng)周期一般為六個(gè)月或一萬公里。先來。此外，機(jī)油的保質(zhì)期只有六個(gè)月。其他還好，動(dòng)力有點(diǎn)低，油耗還可以

4，2012款新寶來16L自動(dòng)舒適型油耗高動(dòng)力弱提速慢配置低

您好，寶來排量1.6。您必須將其與同級(jí)別的汽車進(jìn)行比較。我不相信它會(huì)比其他車油耗更高，動(dòng)力更弱。購買前一定要比較配置和價(jià)格。沒什么可說的。油耗與不同人的駕駛習(xí)慣密切相關(guān)。當(dāng)然油門踩深了油耗就高了，在市區(qū)會(huì)更高。動(dòng)力方面，官方12.8秒，奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）13秒多一點(diǎn)，快一點(diǎn)。如果改排氣能省油又不降低動(dòng)力的話，廠里早就改了。看到你的補(bǔ)充，我覺得很正常，差距這么大。我的車在市區(qū)跑十幾油，在高速公路上跑六七油。平均下來大概是10L/100KM，也就是每公里0.8元左右。在市區(qū)行駛，經(jīng)常堵車，油耗當(dāng)然高，氣的提升需要結(jié)合更換火花塞、噴油嘴、調(diào)整電腦，讓匹配的空燃比達(dá)到更好的效果.加個(gè)加速器加速器，溫度太低了，建議換個(gè)防凍液一樓就這么確定。我的2012 Focus 在城市和郊區(qū)交替運(yùn)行。每公里0.49元，是磨合期。現(xiàn)在我已經(jīng)開了3400公里了。純市區(qū)的話，估計(jì)每公里0.55自動(dòng)停。市區(qū)油耗差不多，再看看別人怎么說。

5，寶來2012款 16l 自動(dòng)時(shí)尚型怎么樣

寶來1.6L技術(shù)相對(duì)落后。如果你選擇北極星。建議買1.4T。 1.4T的寶來可以買那些雙離合變速箱的車型。此外，寶來的小毛病較多。類似價(jià)格的推薦可以看看大眾新朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。大眾這幾年有很多簡(jiǎn)單的配置。有些地方不得不漲價(jià)。一汽-大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。上海大眾的途觀有時(shí)要等兩三個(gè)月才能提車。新款寶來預(yù)計(jì)將于今年12月發(fā)布。如果你不著急，你可以等。不同的是真皮座椅更舒適自動(dòng)，左右門側(cè)氣囊，還有天窗！但請(qǐng)稍等片刻。 2013 款車型即將推出。 2012年11月上市，12月量產(chǎn)！它更好看，看起來像新速騰！而且整個(gè)系統(tǒng)都需要加esp！馬自達(dá)將在6月底推出一款新車型，看起來好多了！唯一的缺點(diǎn)就是空間比較大，最大的缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較落后。新寶來其實(shí)是一款符合國(guó)人口味的車，類似于上海大眾的朗逸。底盤等都是基于大眾落后的技術(shù)。從家用的角度來說，這款車的實(shí)用性還算不錯(cuò)，油耗也一般，比開越好。這個(gè)級(jí)別同價(jià)位的車，其實(shí)有很多歐系合資品牌可以選擇，比寶來更好的車型也有好幾款。如果你看重大眾的德系血統(tǒng)，那么請(qǐng)選擇高爾夫或者速騰。

6，2012年大眾新款寶來汽車怎么樣

新寶來寶來SportLine采用了目前運(yùn)動(dòng)轎車上最流行的熏黑大燈，讓你一眼就看出它運(yùn)動(dòng)的一面。與普通版最大的區(qū)別在于它的蜂窩狀黑色進(jìn)氣格柵。寶來SportLine摒棄了原有的橫幅式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，選擇了更具運(yùn)動(dòng)感的純黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵，為已經(jīng)熟悉寶來外觀的我們?cè)鎏砹诵乱狻Ｆ渖戏絾我坏腻冦t裝飾效果也遠(yuǎn)勝于整體的包邊效果，裝飾搭配恰到好處。相比前臉的諸多變化，寶來SportLine的車尾變化不大。為了區(qū)別于1.4T普通車型，SportLine抬高了TSI銘牌的位置，并在其下方“擠”了一小塊放置“Sport”標(biāo)志的區(qū)域，這也是整機(jī)唯一的一部分揭示其身份的汽車。官方身份證。櫻桃紅色尾燈是寶來SportLine尾部最大的變化。我們有理由相信，在速騰冠軍版首次采用深紅色尾燈后，其熱度迅速攀升； 2011款邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也采用了深紅色的尾燈作為宣傳的必備品。寶來SportLine同樣借鑒了前兩款成功車型的設(shè)計(jì)理念，將尾燈涂上櫻桃紅“眼影”，增添了一絲運(yùn)動(dòng)風(fēng)，熏黑的“獅眼”大燈也延伸至前后。統(tǒng)一。在當(dāng)下運(yùn)動(dòng)轎車火爆的車市，只要戴上運(yùn)動(dòng)帽，就會(huì)吸引更多人的眼球。然而，這更像是一個(gè)噱頭。

而全新寶來SportLine則利用其獨(dú)有的“T+D黃金組合”，讓運(yùn)動(dòng)概念不再流于表面。其實(shí)對(duì)于大眾TSI+DSG的黃金組合，相信有些網(wǎng)友可能比我更了解。額定功率96Kw，最大扭矩220Nm。我們可以在應(yīng)該用這個(gè)組合的各種車型上看到它，比如高爾夫，明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），速騰，朗逸，甚至邁騰，也許未來的晶銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），太多了。盡管如此，我們?nèi)匀灰w驗(yàn)一下寶來SportLine的動(dòng)力感受，也許是心理作用，也許是黑內(nèi)飾所營(yíng)造的氛圍，也許是這對(duì)組合很難讓人產(chǎn)生審美疲勞，我們總能從油門上找到駕駛的快感。得益于渦輪增壓器，1.4排量的車型也能擁有如此優(yōu)異的動(dòng)力跟隨性，這在過去幾乎是不可想象的。不得不說雙離合的效力還是非常高的。可以肯定的是，電腦雖然沒有人腦聰明，但是它比人腦快，轉(zhuǎn)瞬之間的換擋動(dòng)作，除了可以讓我們感受更快的動(dòng)力提升、更快的速度提升，還有一個(gè)更大的好處就是，減少了無為的能量損耗。基數(shù)擋、偶數(shù)擋分別位于不同的箱體，更利于變速器的散熱，盡管我們知道，雙離合其實(shí)本質(zhì)就是一個(gè)手動(dòng)變速箱，但是除了推出的初期，存在不穩(wěn)定的問題，但是該技術(shù)日趨成熟的今天，我們很難找到它更多的缺點(diǎn)，即使是吹毛求疵，也一樣。對(duì)于一款外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力都強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的家轎來說，做到這些，并不是難事，我們可以找到很多例子，但是唯有一樣，它們都不具備，那就是低油耗。在青島這個(gè)多山的城市，經(jīng)過一天的試駕，上坡、下坡任由我們摧殘。起初油耗比較高，我們以為我們贏了，準(zhǔn)備去找大眾工程師理論，說他們給出的油耗并不準(zhǔn)確。但一天下來，平均油耗降到了6.2L/100km，在充分滿足我們對(duì)動(dòng)力的需求之后，仍然保持了這樣一個(gè)成績(jī)，新寶來SportLine確實(shí)有著過硬的本領(lǐng)。這又顛覆了很多人對(duì)運(yùn)動(dòng)型車原來的概念。只有優(yōu)秀的動(dòng)力并不能稱之為運(yùn)動(dòng)型車，寶來SportLine的底盤雖然沒有給我們更多的驚喜，也沒有讓我們失望。雖然SportLine是運(yùn)動(dòng)型車，但是我們不要忘了，它是運(yùn)動(dòng)型家轎，既是披著運(yùn)動(dòng)的外衣，既是擁有一顆運(yùn)動(dòng)的心臟，但其本質(zhì)還是一款運(yùn)動(dòng)型家庭轎車。扭力梁的后懸掛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠提供更大的后排空間，我們也不必去糾結(jié)速騰的獨(dú)立懸掛沒有放到寶來SportLine上，寶來SportLine底盤并沒有進(jìn)行任何運(yùn)動(dòng)化調(diào)教，畢竟一款家轎承載的是家庭成員。更硬朗的懸掛設(shè)定也許確實(shí)利于我們?nèi)ァ皻潈骸保荒鼙ＷC車輛的舒適性。如果要以一款運(yùn)動(dòng)型轎跑的操控感受來衡量它，我認(rèn)為寶來SportLine還不夠格，在激烈駕駛中，較高的車身剛性雖然沒有給我們很散的駕駛感受，但缺乏更韌性的懸掛，也讓車身姿態(tài)變得不夠好看。可話又說回來了，對(duì)普通消費(fèi)者，一副漂亮而運(yùn)動(dòng)的外觀、內(nèi)飾，在面子上已經(jīng)滿足了我們的要求；在動(dòng)力和油耗上，又能做到如此的均衡；對(duì)于操控，我們還要苛求什么呢？你總不希望，硬朗的懸掛在過減速帶的時(shí)候，把后排的乘客顛得昏天黑地。還不錯(cuò)的很好啊，挺省油的，。挺好還不錯(cuò)1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型10.78