紅旗E-HS9是自主品牌具有代表性的豪華純電動大型SUV車型。在今年的廣州車展上，紅旗E-HS9（查成交價|參配|優惠政策）推出了120度續航版。 NEDC里程達到690公里。與之前的型號相比，電池壽命有了顯著提高，并且與舊型號一起出售。四款車型的售價在58.98萬元至77.98萬元之間。

外觀：延續家族化設計語言，保持一貫的高辨識度，E-HS9長續航版的外觀和內飾與目前在售的車型沒有明顯變化。

作為年度改款車型，2022款紅旗E-HS9除了增加續航里程外，還對配置進行了調整，配置的豐富程度也符合其旗艦車型定位。

外觀方面，紅旗E-HS9的視覺輪廓還是非常方正硬朗的，風格與紅旗H9相似。

設計風格依舊采用紅旗家族式語言。前臉采用封閉式進氣格柵。筆直的瀑布造型搭配帶翅膀、飛翔造型的分體式大燈組。整體還是有很強的視覺沖擊力，很有辨識度。

作為一款豪華的大型SUV，尺寸自然是彰顯其氣勢的重要因素。

超過5.3米的車身長度和超過3米的軸距，配合凌厲的線條，不僅營造出大氣磅礴的氣質，也保證了車內最大的乘坐空間。側面C柱采用鍍鉻飾條裝飾，并有多個LED指示燈，可直觀顯示車輛充電電量。

采用21英寸輪圈，胎寬265，標配米其林PS4系列輪胎，能夠兼顧操控性和舒適性。

車身數據方面，全新紅旗E-HS9長續航版長寬高分別為5209毫米、2010毫米和1731毫米，軸距為3110毫米。

尾部采用貫穿式尾燈設計，讓車尾與車頭很好的融為一體。

全新紅旗E-HS9長續航版將提供量子銀灰、阿爾卑斯白、魅夜黑、冰雪白+量子銀灰四種外觀配色。

紅旗E-HS9有電動尾門，但6座版和7座版如果不放第三排，后備箱容積不夠。

內飾：前排四塊液晶屏，兼顧豪華大氣與科技感。內飾配色方面，全新紅旗E-HS9長續航版將提供石墨黑、石墨黑+石榴紅、神秘灰+翡翠白三種配色。

內飾方面最吸睛的當屬貫穿式多屏設計，前排一共提供了4塊液晶屏。傳統的空調控制按鈕也被觸摸屏取代，后備箱開啟、全景影像、自動駐車、一鍵啟動等功能集于一身。三幅式多功能方向盤尺寸更大，真皮材質搭配更柔軟的填充物，整體握感舒適。

紅旗E-HS9電子擋把區域采用木紋貼面裝飾，但擋把周圍沒有預留手機區域。

紅旗E-HS9的座椅包裹性很好，隨車的軟頭枕自然是加分項。同時，六座車型可以保證每一位乘員的舒適性。

座椅將腰部支撐到位，具有座椅加熱、通風、按摩等功能。

同時，全景天窗也能讓車內所有乘客的視覺體驗更加通透，減少壓抑感。

動力：提速過程輕快線性，底盤質感出色。作為一款純電動SUV，紅旗E-HS9配備了三元鋰離子電池組。這款新車型配備了120 千瓦時的電池組。 NEDC續航里程可達690公里。最高時速可達200公里/小時，快充模式下充電10分鐘即可獲得100公里以上的續航里程。

動力方面，這款紅旗E-HS9長續航版采用前后雙電機，綜合總功率435馬力，峰值扭矩600牛米。

動力表現方面，由于油門踏板的標定，前半段更加輕松線性，更接近傳統燃油車的提速過程，更容易適應。當油門踏板踩到中后段時，將迎來更強勁的動力爆發。對于一款自重超過2.6噸的大型SUV來說，這樣的標定無疑是非常合適的，這樣的線性提速感非常接近3.0T的途銳（查成交價|參配|優惠政策）。

轉向手感方面，紅旗E-HS9采用了更為舒適的設置。

方向盤比較輕，扭矩隨車速和轉向角的增益不明顯。顯然，操控的樂趣并不是它所追求的，而是方向盤更加主動，不需要過多的助力。

制動方面，由于采用了CRBS系統，將動能回收整合到了制動系統中。制動的前半部分是電制動，后半部分是機械制動。

CRBS功能在能量利用方面得到了很好的優化，但在低速時，可以明顯感覺到制動踏板行程與實際釋放的制動效果之間的關系不是很線性，難以精細控制制動力。但這是目前CRBS普遍存在的現象。

最后，在底盤表現上，這款紅旗E-HS9展現出了一款大型SUV應有的豪華感和穩重感。

在保留一定路感的前提下，懸架系統能夠將路面的震動過濾到位，能夠密集化解較大的沖擊力，不會讓車內乘員感受到生硬的沖擊力。雙層夾膠玻璃，車內整體隔音水平也很不錯。

編輯點評：相比其他大型SUV，這款紅旗E-HS9在價格、用料、駕乘感受等方面都具有一定的優勢，而120度電池增強續航的推出在很大程度上解決了這個問題。很少有用戶對續航有較大的顧慮，進一步強化了產品的綜合實力。