說到日產的硬貨SUV，相信屏幕前觀眾的第一反應一定是號稱“沙漠王子（查成交價|參配|優惠政策）”的途樂（查成交價|參配|優惠政策），卻不知道還有一款車型——探路者。不熟悉也不奇怪，因為探路者還沒有正式上市，只是以平行進口車的形式出現在用戶面前，銷量并不多。不過這一次，它要玩大游戲，直接本土化。事不宜遲，讓我們先睹為快。

探路者已經發展到第五代了，我們來簡單回顧一下這款車型的歷史吧。第一代Pathfinder（1986-1995）源自日產硬派皮卡的底盤。這是一款非承載式車身的硬派越野車，搭載3.0V6和2.4L4兩種汽油發動機。

第二代探路者（1996-2004）改為承載式車身，更加圓潤，更接近城市SUV，但越野能力不容小覷。

第三代探路者（2005-2012）再次進階，定位為七座全尺寸SUV，再次采用非承載式車身設計。動力方面，最大排量達到了5.7L。

第四代探路者于2013年在北美上市，定位中大型SUV，與英系QX60、慕拉諾、天籟（查成交價|參配|優惠政策）、時貴、英菲尼迪同平臺。整體造型也發生了翻天覆地的變化，褪去了硬朗，女性氣質為主調。除了3.5L V6發動機外，還有一套由2.5L機械增壓汽油機和電動機組成的混動系統。

第五代探路者將于2021年11月洛杉磯車展亮相，定位7座中大型SUV，與全新英倫、英菲尼迪QX60（查成交價|參配|優惠政策）（預售）同平臺打造價格區間為45萬-66萬元）。據了解，新車將于2022年實現國產，預計2022年底上市。

探路者造型硬朗，前臉設計風格與最新款途樂一脈相承。碩大的“V-Motion”前進氣格柵氣場十足，四周厚重的鍍鉻飾條為新車增添了幾分精致。

大燈組造型也緊跟途樂，采用分體式設計。日間行車燈與發動機艙蓋側面線條融為一體，造型別致，尾燈為轉向燈。下燈組為雙層結構，窄而長，與Jennisys車型相似，光源部分為全LED。

側面造型修長，分段式腰線和懸浮式車頂設計讓它看起來靈動，但也打破了用戶認知中中大型SUV固有的沉穩設計。寬大的C柱更加醒目，也能提升車子的側面辨識度。

不用說，黑色輪眉和側裙的設計讓新車看起來更加“野性”。車身尺寸方面，長寬高分別為5022/1979/1801mm，軸距為2901mm（美版）。國產后部分參數可能會有變化。

蓋上后蓋，很難相信這是一輛日本車。整體造型非常美式，巨大的“Pathfinder”字樣幾乎橫放在車尾。您還可以在下面看到牽引界面。原廠最大牽引重量為6000斤，約2.7噸，可以牽引大部分掛車。

狹長的尾燈在粗糙的車尾中顯得格格不入，但仔細想想，這樣的設計能帶來不錯的視覺沖擊力，與頭燈自始至終呼應。

與在中國銷售的任何一款日產車型不同，探路者的內飾頗具美式風格，與外觀保持一致。希望國產后能做出相應的調整，否則可能出現無法接受的情況。

新車采用了12.3英寸的全液晶儀表，能夠顯示更全面的信息，同時還配備了HUD抬頭顯示功能。

三幅式方向盤造型規整，配置表現可謂豪華。它采用皮革覆蓋，提供電動4 向調節、換擋撥片、加熱和記憶功能。小鍵盤的功能分布非常清晰，左邊是多媒體控制鍵，右邊是駕駛輔助相關功能控制鍵。

9英寸的中控屏現階段只能算及格。內置Nissan Connect多媒體系統，支持AppleCarPlay和Android Auto手機互聯、語音識別控制、WiFi熱點等功能。

細節方面，比如留空的音控區和電子桿的整體造型都非常精致。 Bose 品牌的音頻系統可無線充電，前排有13 個揚聲器。

座椅和扶手都很寬敞，這也是內飾漂亮的原因之一。座椅采用2+2+3布局，無論是舒適度還是配置都可以放心。縱觀同類車型，這兩方面的表現都不錯。

后排有兩個獨立座椅，不僅提高了乘客的舒適度，也方便了第三排乘客的上下車。功能上，支持座椅前后角度的調節和加熱。

動力方面，探路者美版采用3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率288馬力，峰值扭矩351牛米，匹配9速手自一體變速箱。據了解，國產版車型未來將采用2.0T VC-TURBO四缸發動機，匹配9速手自一體變速箱。在驅動形式上，美版有兩驅和四驅兩種選擇。購買四輪驅動車型比兩輪驅動車型貴1,900 美元。國產車型可能會根據車輛配置提供相應的駕駛方式。

售價方面，考慮到探路者定位為7座中大型SUV，結合其品牌定位，其售價區間可能在28萬-35萬元之間，與大眾途安和福特接近。 Explorer，也堪比7座SUV的Ivy車型。漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）重疊。年底或將給出明確答案，讓我們拭目以待。